أكد رئيس هيئة النقل العام الدكتور رميح محمد الرميح ل«الوطن» أن المستهدف تشغيل قطار الحرمين الفعلي في مارس، أي بعد 3 أشهر، مضيفاً أنه سيتم خلال 4 أشهر التخلص من الحافلات القديمة، وإحلال حافلات جديدة بديلة، ومعالجة السائقين المرخصين عبر عدة محاور بحيث يكون توظيفهم داخل المشروع إذا كانوا قادرين ومؤهلين، وإذا كانوا كبارا في العمر فسيتم تحويلهم إلى الضمان الاجتماعي، مشيرا إلى وجود لجنة مكونة من المرور، ووزارة العمل، ووزارة البلديات، وهيئة النقل للتعامل مع جميع الحالات. وقال الرميح خلال الجلسة الثانية في مؤتمر إعمار منطقة مكةالمكرمة، إن «المشاريع الحالية والمستقبلية للهيئة تركز على طرق النقل الثلاث البري، والبحري، والسككي، ومن ضمن مشاريع النقل العام -المترو- في مكة إنشاء سكة حديدية بطول 44 كلم، وتمر من 22 محطة، ويبلغ طول المسار الأخضر فيها 11 كلم، وتوجد فيه 7 محطات، ويبلغ طول المسار الأحمر فيها 33 كلم، وتوجد فيه 15 محطة، والمسار الأصفر هو مسار المشاعر الموجود حالياً». وأوضح الرميح أنه «في مدينة جدة تم إنشاء سكة حديدية بطول 46 كلم، وتمر ب25 محطة، ترتبط بخط الحجاز، ويبلغ طول المسار البرتقالي 27.1 كلم، وتوجد فيه 17 محطة، ويبلغ طول المسار الأزرق 9.4 كلم، وتوجد فيه 3 محطات، ويبلغ طول المسار الأخضر 9.5، وتوجد فيه 5 محطات». وأبان أن «مشروع حافلات النقل العام بمكةالمكرمة يخدم أكثر من 55% من أحياء مكةالمكرمة في المرحلة الأولى، ب400 حافلة» 240 عادية، و160 مفصلية، مع تنفيذ مظلات وخدمات انتظار الركاب لجميع المحطات ب450 محطة توقف، ومشروع حافلات النقل العام بمدينة جدة يتميز بوجود 4 مسارات للحافلات بمسار مخصص BRT بإجمالي طول 54.9 كلم وعدد 54 محطة، و4 مسارات للحافلات الرئيسة بإجمالي طول 91.7 كلم و139 محطة، و21 مسارا لحافلات الخدمة بإجمالي طول 117.5 كلم و562 محطة».
