نيسان تدشن السيارة ليف وتراهن على السيارات الكهربائية

دشنت شركة نيسان موتور اليابانية رسميا السيارة ليف وهي سيارة كهربائية عديمة الانبعاث يمكنها السير لمسافة 200 كلم وتوصف بأنها أول سيارة من نوعها تباع على نطاق واسع.
وتعول نيسان ورينو على الدخول بقوة في سوق السيارات الكهربائية الناشئة لتعزيز وجودهما على غرار ما فعلته السيارة بريوس ذات المحرك المزدوج التي أنتجتها شركة تويوتا.
وتعد السيارات الكهربائية التي يطلق عليها اختصارا (إي.في) بديلا واعدا للسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي في الوقت الذي تسعى فيه الحكومات إلى تقليص اعتماد العالم على الوقود الأحفوري لكن قصر المسافات التي تستطيع قطعها نسبيا وارتفاع سعرها يمثلان تحديا لهذه الصناعة منذ فترة طويلة.
وقال كورت سانجر محلل صناعة السيارات لدى دويتشه سيكيوريتيز اليوم الجمعة "عندما تفكر في حجم التزام (نيسان) تجد أنه رهان كبير".
التحدي أمام نيسان هو الاستفادة من صدارتها المبكرة وتكريس الاعتقاد في أذهان المستهلكين بأن السيارات الكهربائية تعني نيسان." وأضاف سانجر "من الصعب إيجاد شركة سيارات لا تخطط لسيارة كهربائية خلال السنوات ال5 القادمة."
وقالت نيسان إن السيارة التي تحتوي على 5 مقاعد تسير 200 كلم عندما تكون مشحونة بالكامل وفقا لمعايير الاختبار اليابانية لكن سلطات كاليفورنيا قالت إنها تسير 160 كلم بينما قالت هيئة أمريكية أخرى إنها تسير 130 كلم فقط.
وتأتي السيارة بسعر تجزئة مقترح 3,76 مليون ين (44900 دولار) يتم خفضه إلى 2.98 مليون ين في اليابان بفضل الدعم الحكومي. وفي الولايات المتحدة ستبلغ كلفة السيارة ليف حوالي 25 ألف دولار بعد إعفاء ضريبي بينما ستبلغ في أوروبا حوالي 30 ألف يورو قبل الدعم.
وقال مدير العمليات في نيسان توشيوكي شيجا لمئات الصحفيين وهو يقف بجوار سيارة ليف باللون الأزرق السماوي في مقر الشركة في مدينة يوكوهاما الساحلية " بهذا التدشين اليوم... نشهد بداية حقبة جديدة لصناعة السيارات العالمية ولمجتمع منخفض الكربون بشكل مستدام."
وسيبدأ طرح السيارة في الأسواق في اليابان وبعض الولايات الأمريكية خلال الشهر الجاري ثم في الأسواق الأوروبية في كانون الثاني. وقبلت نيسان بالفعل أقصى عدد للطلبيات الأولية لشراء 6 آلاف سيارة ليف في اليابان و20 ألف سيارة في الولايات المتحدة ومن المتوقع تسليمها إلى العملاء خلال العام المقبل تقريبا.
وليست نيسان أول شركة سيارات تنتج سيارة كهربائية بأعداد كبيرة. فهذا الفضل يعود إلى شركة ميتسوبيشي التي دشنت في العام الماضي السيارة آي ميف الأصغر حجما والتي تتخذ شكل البيضة.
لكن نيسان ورينو تتطلعان إلى تصدر البائعين في السوق التي ستشكل حسب توقعاتهما عشر مبيعات السيارات الجديدة في العالم بحلول 2020 .
وقال شيجا إن إنتاج السيارة ليف سيقتصر على 50 ألف وحدة سنويا إلى حين بدء إنتاجها في الولايات المتحدة بنهاية 2012 ثم في بريطانيا.