إطلاق المرحلة الثانية لخط نقل الصرف من محطة منفوحة للحائر

أطلق وزير المياه والكهرباء رئيس مجلس إدارة شركة المياه الوطنية المهندس عبدالله الحصين أمس، المرحلة الثانية لمشروع الخط الناقل لمياه الصرف الصحي من محطة المعالجة بحي منفوحة إلى محطة المعالجة بحي الحائر، بسعة تصميمية تبلغ 800 ألف متر مكعب يوميا وبطول 12 كيلومترا.
وذكر الحصين خلال مرحلة الإطلاق، أن المشروع يعد من المشاريع النوعية المكملة لمنظومة الصرف الصحي جنوب الرياض الهادفة إلى رفع مستوى الخدمات المقدمة وزيادة طاقة المعالجة لمياه الصرف الصحي، وأحد الإجراءات المهمة لتحسين الوضع البيئي بمدينة الرياض، وتحسين أساليب معالجة مياه الصرف الصحي فيها، وذلك بتخفيف كمية مياه الصرف الصحي الداخلة لمحطة المعالجة بمنفوحة، ونقلها إلى محطة المعالجة بالحائر.
وأوضح أن شركة المياه الوطنية استخدمت أحدث التقنيات العالمية في التنفيذ، لصعوبة طبوجرافية مسار الخط، والمحافظة على مناسيب الخطوط لتحقيق عامل الجاذبية في نقل المياه، وتفادي المصاريف التشغيلية التي قد تكون معدومة في هذا النوع من المشاريع.
استكمال المنظومة
من جانبه، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة المياه الوطنية الدكتور لؤي المسل‍‍‍‍‍‍م أن الشركة تعمل على استكمال منظومة الربط بين محطات المعالجة لمياه الصرف الصحي جنوب مدينة الرياض من خلال تنفيذها لعدد من الخطوط الناقلة باستخدام أحدث التقنيات العالمية، مضيفا أن المشروع يعد الأخير لربط محطات المعالجة جنوب الرياض بمحطة الحائر التي تعد أكبر محطة للمعالجة البيئية لمياه الصرف الصحي ثلاثيا على مستوى المملكة، التي تم تشغيلها جزئيا نهاية العام المنصرم 2014 بتكلفة بلغت أكثر من 400 مليون ريال، وبطاقات استيعابية تبلغ في الأيام العادية 400 ألف متر مكعب يوميا، وترتفع في أوقات الذروة إلى 640 ألف متر مكعب يوميا.
آلية الحفر
وذكر أن المشروع يتضمن حفر 12 كيلومترا وبقطر 3.7 أمتار عبر آلة الحفر النفقي (TBM)، التي تعد الأحدث عالميا في أعمال الحفر لتوفر خاصية الالتفاف للوصول إلى الهدف النهائي دون اللجوء لإجراء حفريات في الشوارع، كما هو مستخدم في السابق، وتحقيق عامل السرعة في التنفيذ، حيث إن آلة الحفر مزودة بجهاز ميكانيكي لبناء القطع الخرسانية المبطنة بمادة البولي إثيلين عالي الكثافة بعد الحفر مباشرة، فيما تصل أعماق عمليات الحفر إلى 50 مترا. كما سيتم حفر 1.7 كيلومتر عبر الحفر المكشوف. وأوضح المسلم أن تكلفة المشروع تجاوزت 466 مليون ريال، ومن المتوقع الانتهاء من تنفيذه ودخوله حيز الخدمة خلال العام 2017.
يذكر أن الشركة نجحت في تنفيذ أكثر من 49 كيلومترا من الخطوط الناقلة في وقت سابق، ومشاريع أخرى مكملة لاستكمال المنظومة جنوب الرياض بتكلفة مالية بلغت أكثر من 365 مليون ريال.