«المواصفات والمقاييس» تصدر 24 مواصفة قياسية في مجال الإطارات

أكدت الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة على أهمية اختيار الإطار المناسب للسيارة نظرا لأن كثيرا من الحوادث المرورية تنجم عن انفجار الإطارات نتيجة سوء اختيارها أو الخطأ في استخدامها أو كليهما معا.
وكشفت الهيئة أمس أنها أصدرت مجموعة من المواصفات القياسية السعودية لإطارات السيارات بلغ عددها في هذا المجال 24 مواصفة قياسية سعودية خصص منها 5 مواصفات لإطارات سيارات الركوب، وثلاث مواصفات قياسية سعودية لإطارات الشاحنات والحافلات، ومواصفتان قياسيتان لمقاييس ضغط إطارات المركبات، ومواصفة قياسية واحدة تحدد اشتراطات تخزين الإطارات، وكذلك المواصفة القياسية التي تتعلق بالإطارات المجددة وطرق اختبارها، إضافة إلى المواصفة القياسية التي تتعلق بالعجلات والإطارات الاحتياطية المؤقتة وطرق اختبارها.
وأوضحت الهيئة أن الإطارات يتم تمييزها تبعاً للسرعة القصوى التي يمكن أن تستخدم عندها برموز على الإطار، مدللة على ذلك بأن الإطارات المخصصة للسير بسرعة 180 كيلومترا في الساعة يرمز لها بالحرف S، و190 كلم ساعة يرمز لها بالحرف T، و200 كلم/ساعة يرمز لها بالحرف U، و210 كلم/ ساعة يرمز لها بالحرف H، و240 كلم/ساعة يرمز لها بالحرف V.
وأوصت الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة باختيار رموز السرعات العالية لأنه كلما زاد رمز سرعة الإطار زادت جودة المواد المصنوع منها وزادت درجة تحمله للحرارة، موضحة أن ذلك لا يعني التشجيع على السرعة بل أوصت بوجوب التقيد بالسرعة المحددة في نظام المرور، فعلى سبيل المثال إذا كان مقاس الإطار H 100 R15 75 / 255 فإن الحرف H يدل على رمز السرعة وأما الرقم 100 فيدل على معامل الحمل.
وحول درجة الحرارة أشارت الهيئة إلى أنه تم تقسيم الإطارات إلى 3 فئات وهي C،B،A لكل فئة حد أقصى لدرجات الحرارة التي تستخدم فيها فمثلاً الرمز C يعني الاستخدام في درجات الحرارة المنخفضة ولذا فإن أنسب الفئات لظروف المملكة هي فئة A بدرجة كبيرة تليها فئة B.
ونصحت الهيئة أيضا بضرورة اختيار تاريخ إنتاج جديد للإطار واختيار فئة درجة السحب TRACTION واختيار الفئة AA أو A يليها الفئة B، مشيرة إلى أن قيمة تآكل موطئ الإطار TREDWEAR فإنه كلما ازدادت القيمة كان أفضل.
وحول درجات الحمل للإطارات أفادت الهيئة بأن لكل إطار درجة حمولة قصوى ينهار بعده ويرمز لهذا الحمولة برقم يوضع على الإطار فمثلاً الحمولة 515 كيلوغراما يرمز لها بالرقم 85، والحمولة 580 كيلوغراما يرمز لها بالرقم 89.
ورأت الهيئة أن أهم أسباب تآكل وانفجار الإطار هو زيادة الحمل عن الحد المقنن للسيارة وانخفاض أو ارتفاع ضغط الهواء للإطارات عن الموصى به من قبل الشركة الصانعة للسيارات وزيادة السرعة وتعرض الإطار للصدمات والتخزين في أماكن رطبة أو جو مرتفع الحرارة وعدم مناوبة الإطارات في السيارة واستخدام رمز للسرعة ومعامل الحمل للإطار غير المناسب للسيارة، إضافة إلى عدم مراعاة تحريك السيارة التي تتعرض للتوقف دون الاستخدام باستمرار لمسافات قصيرة بحد أقصى مدة أسبوعين مع ضبط هواء الإطارات عند ضغط التخزين الموصى به حتى لا تحدث نتوءات للإطارات تؤدي إلى الانفجار.
وحول طريقة التعرف على تاريخ الإنتاج قالت الهيئة ان تاريخ الإنتاج هو عبارة عن أربعة أرقام الأول والثاني من اليسار هما رقما الأسبوع والرقم الثالث والرابع يدلان على السنة ومثال ذلك 3512 فيدل الرقم 35 على الأسبوع الخامس والثلاثين أما الرقم الثالث والرابع 12 فيدل على سنة الصنع 2012.
وقدمت الهيئة عدة نصائح للمحافظة على الإطار في حالة جيدة من بينها تجنب زيادة الحمل عن الحد المقنن واتباع الإرشادات الخاصة بضغط الإطار طبقاً للضغط الموصى به من الشركة الصانعة للسيارة والموضح في كتيب السيارة أو في الملصق الموجود بالسيارة وعادة ما يكون على حافة الأبواب الأمامية والالتزام بالحدود المسموح بها للسرعة وتجنب اصطدام الإطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة إضافة إلى تجنب الوقوف المفاجئ أو السرعة المفاجئة والتحقق من ضغط الإطارات باستمرار وهي باردة خاصة قبل السفر وبعده والحرص على الاختيار السليم للإطار خاصة ما يتعلق بالسرعة والحمل ودرجة الحرارة وتاريخ الإنتاج.
وحددت المواصفة القياسية السعودية 1066/1995م اشتراطات تخزين إطارات السيارات في البند 4/12 «ألا تزيد الفترة من تاريخ الإنتاج إلى تاريخ البيع للمستهلك على 24 شهراً بالنسبة لإطارات سيارات الركوب والحافلات والشاحنات الخفيفة و30 شهراً للشاحنات الثقيلة، وأن يقوم البائع- الوكيل أو الموزع- بإعطاء المستهلك وثيقة ضمان للإطار أو الإطارات على ألا تقل مدة سريانها عن ستة أشهر من تاريخ البيع.