طرح الأعمال التمهيدية لقطار مكة المكرمة - المدينة المنورة قبل نهاية شوال الجاري

قيمته 20مليار ريال

قال مقاول الأعمال التمهيدية لطرق السكك الحديدية علي بن بريك ل "الرياض" انه ينتظر أن يطرح صندوق الاستثمارات العامة بالتنسيق مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية مشروع الأعمال التمهيدية لمشروع قطار مكة المكرمة، جدة، المدينة المنورة السريع للمنافسة قبل نهاية شهر شوال الجاري، وأشار إلى أنه كانت قد صدرت التوجيهات السامية بتنفيذه بتمويل من الصناديق السعودية المتخصصة وهو مصمم على أن يقطع المسافة بين مكة وجدة في نصف ساعة وبين جدة والمدينة المنورة في ساعتين، عبر قطارات حديدية حديثة لمسافة 78كلم، في حين تصل مسافة الخط الفردي الرابط إلى المدينة المنورة 410كلم، وقال ان تكلفة المشروع تصل إلى 20مليار ريال ويعتبر مرتفع التكلفة بالنظر لأسعار الأراضي التي سيمر من خلالها والتي يتعين شراؤها.
في حين قدمت ست تحالفات (سعودية - خليجية - دولية) عطاءاتها للمشروع بنظام بي أو تي وهي مجموعة الراجحي، الشعلة، اليابانية السعودية، بن لادن، أو إتش إل العالمية، سعودي أوجيه، وأبرمت هذه المجموعات شراكات بنكية وهندسية مع كبرى الشركات المتخصصة في بناء السكك الحديدية ومنها شركة سيمنز الألمانية ومايري الإيطالية وأركون الهندية، وهناك ترتيب مالي لإحدى المجموعات مع دويتش بنك الألماني، وكان صندوق الاستثمارات العامة (الممول) لمشروع سكة حديد (الشمال - الجنوب) وقد قام بترسية أعمال تنفيذ الأعمال التمهيدية للمشروع بمنطقتي حائل والجوف على شركات سعودية متخصصة في أعمال القطع والردم لمسار المشروع، وقد باشرت الشركات في تنفيذ أعمال المشروع منذ العام الماضي وسوف تستمر في أعمالها لمدة ثلاث سنوات وبلغت قيمة العقود التي تمت ترسيتها 1.8مليار ريال.
إلى ذلك تفاوض حالياً المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ائتلافين لبناء الجسر البري الرابط بين الدمام وجدة حيث يقام المشروع بنظام التملك والتشغيل والإعادة (بي أو تي) وتضم الائتلافات شركات دولية ومحلية وبنوكاً خارجية معروفة، وتضم الثلاثة الائتلافات الأخرى (بن لادن، سعودي أوجيه، المدى) ومتضامنة مع شركات عالمية متخصصة وبنوك قوية، وتتركز المفاوضات حول تفاصيل فنية متعارف عليها دولياً، وفي حال تعثر المفاوضات سيتم الانتقال للتفاوض مباشرة للائتلافات الأخرى، هذا وكما هو معروف فإن مشروع الجسر البري الذي يربط مدينة جدة على البحر الأحمر بمدينة الدمام على الخليج العربي وذلك من خلال الشبكة القائمة بين الدمام والرياض يبلغ طوله 950كلم تقريباً إضافة إلى وصلة بطول 115كلم تربط الشبكة بميناء الملك فهد الصناعي بالجبيل وينطلق الخط من ميناء جدة، والمشروع يخدم المناطق الرئيسية الكبرى في المملكة (منطقة الرياض، منطقة مكة المكرمة، المنطقة الشرقية) التي يتركز فيها ما يزيد على 70% من السكان والنشاط الاقتصادي، ويخدم الجسر البري نشاط نقل البضائع والحاويات ويحتوى على قطارات للركاب تقدم خدمات النقل بين المدن التي يخدمها المشروع الضخم المتوقع له أن يحقق العديد من الفوائد التنموية.