“الحديدية”: انتقال عقد تشغيل ميناء الرياض الجاف وراء تكدس البضائع

أوضحت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، أن مشكلة تكدس الحاويات في الميناء الجاف بالرياض يعود لانتقال عقد التشغيل إلى مقاول جديد وسحب العمالة السابقة المدربة التي كانت تقوم بتشغيل الميناء منذ بداية تأسيسه، حيث قامت المؤسسة بطرح مناقصة إدارة وتشغيل الميناء الجاف في منافسة عامة تقدم لها عدد من الشركات العالمية وتم تأهيل بعض تلك الشركات فنياً والتعاقد مع مجموعة باس الدولية بالتضامن مع خدمات الموانئ الدولية والمتضامنة مع شركة (Ningbo port Company) الصينية لتشغيل الميناء الجاف بالرياض وتوابعه بالدمام بأسلوب التأجير والمشاركة في العائد ولمدة عشر سنوات أسوة بما هو معمول فيه في الموانئ السعودية.
واشارت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، في بيان لها تلقت «المدينة» نسخة منه إلى انها طلبت من المقاول السابق وقبل بدء المقاول الجديد عمله التنازل عن العمالة الموجودة بالمشروع، وتأجير المعدات لفترة تتراوح من ثلاثة شهور إلى ستة شهور والحصول على الدورة المستندية المطبقة في المشروع والحصول على نظام الحاسب الآلي وبعض المطالب الأخرى وحثه على التعاون مع المقاول الخلف في كل متطلبات استمرار التشغيل سواءً فيما يتعلق بالعمالة والمعدات أو غيره ممّا يساهم في الانتقال السلس للالتزامات وضمان انسيابية العمل والمباشرة في الموعد المحدد وفقًا للتوجيهات السامية المؤكدة لأحقية الجهة الحكومية في الاحتفاظ بالعمالة التي تعمل في عقود المقاولين المستمرة «كعقود التشغيل والصيانة والنظافة والإعاشة»،
وتلافيًا لأي إرباك في أعمال الميناء الجاف فقد تم توجيه المقاول الجديد بتوقيع عقد مع إحدى الشركات المتخصصة لمساعدته في بعض الأعمال الخاصة بالموانئ حيث قام المقاول الجديد بتوقيع عقد مع شركة خدمات الموانئ البحرية العالمية (I.P.S) حيث باشرت أعمالها اعتبارًا من يوم السبت 29/5/1433ه، ويتوقع أن ينعكس ذلك إيجابيًّا نحو سرعة إنجاز العمل واستقراره .