السيارة عبر التاريخ

24-7-1391ه الموافق 14-9-1971م العدد 360

السيارة تلك الوسيلة الهامة والمطية الصبور التي لا غنى ولا منأى لنا عنها التي قربت البعيد وقصرت المسافات فأصبح القاصي دانيا والنائي قريبا، هذه الآلة المتحركة التي تدل على كبر عقل الإنسان وقوة التفكير عنده كان بخار الماء هو القوة المحركة والوسيلة الدافعة عند اختراع السيارة لأول مرة، ففي عام 1769م صنع (نيقولاوس جوزف كوجنت) الفرنسي عربة ثلاثية العجلات كما صنع (جيمس وات 1736 - 1819) الإنجليزي المحرك البخاري، وفي عام 1771م صنع (كوتيو) الفرنسي السيارة الأولى ثلاثية العجلات وكانت سرعتها (4 كم في الساعة) وإذا سارت اضطرت إلى التوقف كل ثلاثين أو اربعين مترا ليتجدد في محركها البخار الضروري لتحريك الدفاعات، ومن عام 1821 -1831 استطاع ثلاثة من الإنكليز وهم (غريفيت) و(هيل) و(هنكوك) من صنع مركبات بخارية، وفي عام 1854م صمم (بودينو) سيارة تسير بالبخار، وفي عام 1860م استعملت فرنسا أول محرك احتراق وكان هذا المحرك بدون غرفة احتراق، وفي عام 1863م صنع (لونوار) الفرنسي سيارة يدور محركها بالغاز، وفي عام 1867م عرض (أرتو) الألماني في معرض إيران الدولي أول آلة احتراق محسنة وكانت تعمل بدون غرفة احتراق، وفي عام 1872م صنع (اميديه بوليه) سيارة سماها (المطبعة) وكانت سرعتها (40 كم في الساعة) وفي عام 1875م صنع (سيجغرايد ماركوس) النمساوي (1831-1898م) أول سيارة رباعية العجلات مجهزة بمحرك يدور بالوقود النفطي. وفي عام 1876م تمكن (أرتو) الألماني المذكور من صنع محرك غازي رباعي الشوط. وفي عام 1878م عرض (ارتو) الألماني المذكور اول محرك في معرض إيران الدولي ذي غرفة احتراق ورباعي الدورة، وفي نفس العام صنع (كلارك) الإنجليزي أول محرك ثنائي الدورة، وفي عام 1881م صنع (رافارد) الفرنسي دراجة ثلاثية العجلات تسير بقوة كهربائية، وفي عام 1883م صنع (دايملر) الألماني أول محرك ذي شمعة احتراق سريع الدوران كما أنه استطاع أن يصنع محركا ذا مفحم وذا إشعال بأنبوب التوهيج ذي عدد دورات عالية وصنع (ديون الفرنسي دراجة بخارية ثلاثية العجلات كما تمكن (ديلامار يوتفيل) و(ملندان) الفرنسيان من صنع سيارة ذات محرك يدور بالبترول، وفي عام 1884م بنى (دايملر) الألماني المذكور محركه المفحم وذا الإشعال بأنبوب التوهيج ذي عدد الدورات العالية في دراجة نارية، وفي عام 1885م صنع (كارل بنز 1844-1929م) الألماني دراجة ثلاثية العجلات مزودة بمحرك ذي احتراق داخلي، وفي عام 1886م صنع (بنتس) سيارة ثلاثية العجلات ذات اتصال كهربائي وصنع (دايملر) الألماني المذكور عربة محرك تسير بمقدار (18 كم في الساعة) ومن عام 1890م - 1892م تمكن الأخوان (تشارلز وفرانك دوريا) من صنع سيارة ذات شكل غريب تسير بواسطة البنزين، وفي عام 1891م صنعت شركة (لوفاسور) أول هيكل سيارة. وفي عام 1892م تمكن (هنري فورد) الملقب ب(أبو صناعة السيارات) من تسيير عربة بواسطة آلة تعمل بالبنزين وكان لها مكبسان وكانت هذه هي سيارته الأولى وفي عام 1893م تمكن (ما يباخ) الألماني من صنع مفحم نفاثات البخ. كما تمكن (دودلف ديزل) الألماني (1858-1913م) الملقب ب(أبو صناعة الديزل) من تعديل محرك (أرتو) الألماني المذكور بحيث استعمل الزيت الثقيل ولقد تطور صنع محركات الاحتراق الداخلي مع تطور أنواع الوقود، وفي عام 1895م ظهر أول محرك ديزل، وفي عام 1897م تمكن (رودولف ديزل) المذكور من صنع محرك الديزل الحالي. وفي عام 1899م تمكن (اولدز) من صنع سيارة الأولدزموبيل وكانت سرعتها (18 ميلا في الساعة) كما تمكن (جنانزي) من صنع سيارة صغيرة سرعتها (15 كم في الساعة) وفي عام 1900م طور جميع بناء السيارة بحيث أصبح شكله العام كما هو عليه في الوقت الراهن. وفي عام 1902م أسس (ديفيد بيوك) شركة بيوك الصناعية وفي نفس السنة أسس (هنري كيلاند) شركة كاديلاك للسيارات، وفي عام 1907م أسس (ادوارد ميرفي) شركة أوكلاند موتور وكانت سياراته أول سيارات تسير بمكبسين وبسرعة (30 ميلا في الساعة) وفي عام 1908م أسست شركة (جنرال موتورز) أكبر شركة لصنع السيارات في العالم في الولايات المتحدة وبالمناسبة يعمل بهذه الشركة أربعون ألف موظف وأشهر سياراتها في الوقت الحاضر الشفرليت والكاديلاك ومنذ تأسيس هذه الشركة أخذت صناعة السيارات تتقدم وتتطور بشكل ملحوظ. وفي عام 1909م حلت الأضواء الكهربائية الامامية محل مصابيح غاز الاستيلين القديمة وفي عام 1910م صممت شركة (فيشر) لصنع الهياكل أول سيارة مقفلة بأبواب وشبابيك وفي عام 1913م أسس (هنري فورد) المذكور شركة (فورد) الشهيرة والتي تعتبر الآن ثاني شركة في العالم لإنتاج السيارات وبالمناسبة فقد رشح (هنري فورد) المذكور نفسه لمنصب رئيس مجلس الشيوخ الأمريكي لكنه فشل ورشح نفسه لرئاسة الجمهورية الأمريكية ولكن يبدو أن حظه كان سيئا.
وفي عام 1924م ظهرت أول سيارة تسير بمحرك الديزل. وفي عام 1936م تمكن (أوتو) الألماني المذكور من صنع محرك - ذي بخ - للبنزين، وفي عام 1950م تمكن (توريني) من صنع سيارة ذات محرك عنفي، وفي عام 1957م تمكن (مانكل) من صنع محرك المكبس الدائري.