مصر: 940 مليون يورو لتمويل المرحلة الثالثة من مترو الأنفاق

أبرمت الحكومة المصرية الإطار الخاص بتمويل المرحلة الثالثة من مترو الاتفاق بقيمة 940 مليون يورو، والذي تموّله المفوضية الأوروبية بمنحة قيمتها 40 مليون يورو، وبنك الاستثمار الأوروبي بقرض قيمته 600 مليون يورو، والوكالة الفرنسية للتنمية بقرض يبلغ 300 مليون يورو.
وقع الاتفاق وزير التخطيط والتعاون الدولي المصري أشرف العربي، ورئيس الوكالة الفرنسية للتنمية دوف زيرا، والقائم بأعمال رئيس قسم التعاون في المفوضية الأوروبية في القاهرة أرميل ليدو، في حضور وزير النقل المصري محمد رشاد المتيني، ورئيس الهيئة القومية للأنفاق عطا الشربيني، ورئيس المكتب الإقليمي لبنك الاستثمار الأوروبي للشرق الأوسط توم اندرسون.
وأعلن العربي أن الوكالة الفرنسية للتنمية «ستساهم في قرض 300 مليون يورو يمتد 20 سنة مع فترة سماح 7 سنوات وبفائدة 2.79 في المئة»، مشيراً إلى «مساهمة بنك الاستثمار الأوروبي بقرض 600 مليون يورو يمتد 25 سنة وفترة سماح 7 سنوات وبفائدة 2.78 في المئة». وأشار زيرا إلى أن قرض المترو «يندرج في إطار دعم الربيع العربي وتعهدات قمة دوفيل، إلى جانب 30 مليون يورو لمشروع دعم المزارعين الصغار، و57 مليوناً لتحسين خدمات المياه والصرف الصحي». وأعلن الاتفاق على «مشاريع أخرى ستتضمنها خطة العمل الجديدة مع الوكالة الفرنسية».
وأوضح المتيني، أن المرحلة الثالثة لمترو الأنفاق «تمتد بطول 18 كيلومتراً، تبدأ من العتبة حتى الكيت كات بطول 4 كيلومترات، وتتضمن 4 محطات في الأنفاق، هي جمال عبد الناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات، ومن ثم يتفرع الخط إلى اثنين يتجه الأول شمالاً إلى منطقة إمبابة بطول 6.5 كيلومتر، ويشتمل على 6 محطات نفقية وعلوية وسطحية، وهي السودان وإمبابة والبوهي والقومية العربية والطريق الدائري». ويتجه الفرع الثاني جنوباً حتى جامعة القاهرة مروراً بالمهندسين وبولاق الدكرور بطول 7.5 كيلومتر، ويشتمل هذا الجزء على 5 محطات نفقية وعلوية، وهي التوفيقية ووادي النيل وجامعة الدول العربية وبولاق الدكرور وجامعة القاهرة، ليصبح الطول الإجمالي لهذه المرحلة 18 كيلومتراً، وعدد المحطات 15».
ولفت المتيني، إلى أن المشروع «يهدف إلى تغطية مطالب النقل الكثيفة على محور الخط الثالث امبابة - مطار القاهرة، وخفض المرور السطحي لوسائل النقل الأخرى بما يعادل مليوني رحلة يومياً، إضافة إلى ربط شرق القاهرة بغربها، فضلاً عن تحقيق منافع كثيرة للاقتصاد القومي منها توفير استهلاك الوقود». وأعلن أن مترو الأنفاق «يستوعب حالياً 25 في المئة من حركة نقل الركاب بنحو ثلاثة ملايين راكب يومياً».