لندن وأزمة المرور: إعملوا من منازلكم إذهبوا مشياً على الأقدام

تلفريك فوق نهر التايمز، ممرات مخصصة لمرور "العائلة الاولمبية"، محطة للرياضيين في مطار هيثرو: لندن مشغولة بالاستعدادات النهائية لتنظيم وسائل النقل، من دون تبديد مخاوف شلل المدينة خلال الألعاب.
نجح المنظمون في مهمتهم، الألعاب الأولمبية ستكون متاحة بواسطة النقل العام. لكن في مدينة شرايينها مختنقة، وفيها مترو أنفاق مكدّس بالناس غالباً، يبدو تنقّل الرياضيين والصحافيين في الوقت المناسب من دون إبطاء وتيرة أهل لندن، لغزاً من الصعب فكه.
يقول وزير الرياضة البريطاني هيو روبرتسون المكلّف بالملف الأولمبي: "هل يمكنني أن أضمن لكم عدم حصول أي مشكلة؟ كلا". لكنه يؤكد أن السلطات قامت بما في وسعها لتضمن حسن سير الأمور: "إذا إتبع الناس الإرشادات، ستكون الأمور جيدة".
هذه الإرشادات أمكن لأبناء لندن قراءة تفاصيلها ملصقة داخل المترو منذ بضعة شهور: "إعملوا من منازلكم، إختاروا الدراجات، إذهبوا مشياً على الأقدام، تجنّبوا الخطوط المزدحمة وساعات الذروة".
تتوقع هيئة النقل في لندن (تي أف أل)، المولجة إدارة وسائل النقل في العاصمة، استيعاب 3 ملايين رحلة اضافية في اليوم، تضاف إلى ال12 مليوناً الاعتيادية.
وتحذّر هيئة النقل من فترات التأخير في المترو، لكنها تبدو واثقة، إذ تتفاخر بإدارته "الجيدة" لنهاية أسبوع اليوبيل الماسي للملكة إليزابيث في بداية حزيران (يونيو) الماضي، عندما واجهت زيادة بلغت ثلث حركة المرور.
لكن أحداثاً أخيرة عدة على الخطوط أثارت إمتعاض المستخدمين وغذّت مخاوفهم. "انه كابوس حقيقي في الوقت الراهن على محطة ميترو بانك (...) كيف تتعامل مع مزيد من الزوار؟"، هذه إحدى التساؤلات الموجهة من مواطنة على "تويتر" إلى رئيس البلدية بوريس جونسون. وهو ردّ معلقاً: "كنت هناك في الصباح، وأعرف بالضبط ماذا تعانون. لذلك نستثمر كثيراً في أعمال التحديث"، وذلك بعد تشبيهه في كانون الأول (ديسمبر) الماضي الفوضى المتوقعة في مجال المواصلات ب"خلل العام 2000 الذي لم يتحقق".
ستنجز الأعمال الهائلة لتطوير الشبكة في الوقت المناسب قبل الألعاب الأولمبية، بحسب ما تؤكد السلطات، إذ خصص نحو 8 بلايين يورو لهذه الورشة.
قضية أخرى تثير الإزعاج، في موضوع الحافلات: هدد السائقون بالإضراب ثلاثة أيام قبل إنطلاق الألعاب، للحصول على علاوة خاصة، على غرار تلك التي حصل عليها موظفو المترو، السكك الحديد ودراجات الخدمة الحرة.
كما أثيرت شكوك أخرى حول قدرة مطار هيثرو، مدخل ما يقارب 80 في المئة من الزوار، في إدارة هذا التدفق على نحو سلس.
كان المطار الأكبر في أوروبا، الذي إقترب من قدرته الإستيعابية، مثار جدل أخيراً بسبب طوابير الإنتظار اللامتناهية عند مراقبة الجوازات. أزمة تؤكد إدارة المطار أنها عالجتها بتجنيدها حوالى 500 شخص إضافي للألعاب الأولمبية. كما بنيت محطة إضافية في المطار مخصصة للرياضيين، ستستخدم لرحلات المغادرة بين 13 و15 آب بعيد إنتهاء الألعاب، والتي يتوقع أن تكون الأكثر إزدحاماً.
أما آخر الإضافات فكانت إفتتاح محطة كابلات كهربائية فوق التايمز، قادرة على الربط في دقائق قليلة مركزين رئيسيين للمسابقات. وفي القطار السريع، يسمح "الرمح" بالوصول الى الحديقة الأولمبية. كما ستعدّل حركة المرور في لندن، بإنشاء "ممرات اولمبية" مخصصة لحركة الرياضيين بدءاً 25 تموز (يوليو).