سيتروان "برلينغو": التقاطع بين الأعمار والشرائح الإجتماعية

بعدما سئمَت سيتروان انتقادات تراجعها عن دورها الماضي في تقديم صيغ طليعية محدّثة في مفهوم السيارات وتقنياتها، يبدو ان ادارة شركة "بي إس أ" بيجو - سيتروان قررت تحريرها بعض الشيء في ما يوحي بإيكال دور المواجهة مع رينو في الجوانب الطليعية بينما تتكفل بيجو بالمواجهة في القطاعات المألوفة من مجالات الصالون الى الكوبيه والكابريوليه وصولاً الى التطويق المشترك في قطاع الاحادي الهيكل مينيفان وفي القطاعات العامة التقليدية سيدان من مختلف الأحجام.
فبينما أطلقت "بي إس أ" مينيفان بيجو "806" / سيتروان "إيفازيون" المشترك مع فيات في مواجهة "إسباس" الذي تُطلق رينو جيله الجديد حالياً، وبعدما كشفت الاخيرة قبل شهور قليلة صور موديل "سينيك" الأحادي الهيكل المبني على قاعدة موديل "ميغان" المتوسط - الصغير C segment، كشفت سيتروان حديثاً مفهوماً موازياً لكن في اكثر من حلة واحدة، ويتمثل في موديل "برلينغو".
"برلينغو مولتيسباس"
أولى فئات هذا الموديل هي "برلينغو مولتيسباس - Berlingo Multispacea أو المتعدد المساحات، والتي ستسوق ابتداء من مطلع 1997 كسيارة موجهة لا الى قطاع محدد، بل الى قطاعات عدة في آن واحد.
فالسيارة تتوجه الى شرائح فتية وأقل فتوة، ومدينية وريفية، ولاستخدامات عائلية او فردية، مهنية او ترفيهية، عبر استجابتها الى متطلبات يصعب على صيغة الصالون التقليدي تلبيتها مجتمعة.
وبصغر حجمها الخارجي 4.11 متر تتسلل "برلينغو مولتيسباس" في المدن بمرونة بينما لا تعيقها مساحتها الداخلية عن نقل خمسة اشخاص في مقصورة عالية السقف، وفي جو ترفيهي ومنشرح بفضل اتساع المساحات الزجاجية وميل التصميم الداخلي، كالخارجي، الى اعتماد الاستدارات والزوايا الناعمة المريحة للنظر. أضف الى ذلك ان طي المقعد الخلفي يرفع مساحة التحميل الى 2.8 متر مكعب فاتحاً بُعد الاستخدام المهني بجدية.
وبحكم توجه السيارة الى طلب عصري متزايد النمو، فهي تتمتع بمعظم تجهيزات الراحة التقليدية كهربائية تحريك النافذتين والمرآتين، والقفل المركزي مع تحكم من بُعد، مع مانع التشغيل القسري للمحرك، والمكيف وإمكان تعديل عمق المقود... والسلامة وسادتان هوائيتان وحزامان أماميان ذاتيا الانقباض، ومانع انزلاق كبحي. لكن الصانع ترك معظم تلك التجهيزات في قائمة الاضافات لقاء بدل اضافي، اعتباراً منه ان المجال يبقى مفتوحاً امام المستهلك لاختيار ما يشاء شراءه، لتبقى اسعار الفئات الاساسية متاحة امام قاعدة استهلاكية واسعة.
وكغيرها، تُلاحظ سيتروان نمو مبيعات السيارات الترفيهية غير التقليدية مينيفان ورباعي الدفع وواغون وبيك آب على حساب الصالون المألوف في أحجامه المختلفة، متوقعة بلوغ الاولى نسبة 20 في المئة من مجموع مبيعات السيارات في أوروبا في العام 2005، مقارنة بعشرة في المئة في 1985 و15 في المئة حالياً.
اما المحركان المتاحان فأولهما بنزيني سعته 1.4 ليتر 75 حصاناً والثاني ديزل 1.9 ليتر / 71 حصاناً.
النماذج
ويُشار الى إطلاق سيتروان في معرض باريس الدولي الاخير للسيارات، وعلى خط موازٍ، ثلاثة نماذج مشتقة عن "برلينغو مولتيسباس"، أولهما هو "برلينغو بُلْ Bulle، أو الفُقاعة" ويمثل صيغة عائلية متعددة الوظائف، مقارناً ب "برلينغو كوبيه دو بلاج Coupe de plage، او كوبيه الشاطئ" الأشبه بمفهوم اكثر حضارية وأناقة من البيك آب التقليدي، وثالثها "برلينغو غران لارج، Grand Large او المدى الواسع" المتعدد الوظائف ايضاً لكن في صيغة اكثر تحرراً واستعداداً للسفر مما في "مولتيسباس". لكن اي قرار لم يتخذ حتى الآن بنقل النماذج الثلاثة او اي منها الى حيز الانتاج التسويقي.