مهلة 6 أشهر لأربع شركات لتقديم عطاءاتها . "المجلس الاقتصادي الأعلى"يوافق على وثائق تخصيص "الجسر البري"

الصفحة: 18 - الاقتصادية
وافقت لجنة التخصيص في المجلس الاقتصادي الأعلى أخيراً، على وثائق طرح مشروع الخط الحديد الذي يربط الشبكة الحالية بمشروع الجسر البري، بدءاً من مدينة الرياض إلى ميناء جدة الإسلامي.
وسيتبع هذه الخطوة المهمة تسليم هذه الوثائق للائتلافات الأربعة التي سبق تأهيلها، وهي ائتلاف المخازن العمومية للأعمال اللوجستية اجلتي، وائتلاف مدى، وائتلاف بن لادن السعودية، وائتلاف المهيدب أكوا لازارد. وتقرر ان يتم تسليم هذه الوثائق للائتلافات يوم السبت المقبل، واعطائهم فترة ستة أشهر لتحضير عطاءاتهم الفنية والمالية، لتنفيذ وتشغيل المشروع بأسلوب البناء والتشغيل ثم الإعادة بوت، ولمدة 50 سنة.
وأوضح الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية المهندس خالد اليحيى، ان الموافقة على وثائق طرح المشروع تعتبر من أهم الخطوات ضمن إجراءات الإعداد لتنفيذ المشروع، إذ بذلت المؤسسة واستشاريو المشروع في مختلف التخصصات المالية والفنية والقانونية جهوداً كبيرة للوصول الى صياغة نهائية، غطت جميع الجوانب القانونية والمالية والفنية التي تتلاءم مع الأسلوب الذي سيتم تنفيذ المشروع وتشغيله بموجبه، كما شملت جميع الاتفاقات والشروط التي يجب الالتزام بها من جميع الاطراف.
وذكر اليحيى ان مشروع الجسر البري مع مشروع خط الشمال- الجنوب، ومشروع قطار مكة المكرمة - المدينة المنورة السريع، ستضع المملكة في مكانة متقدمة في مجال خدمات النقل بالخطوط الحديدية.
ويعتمد مشروع القطار على مشاريع عدة تدخل تحت نطاق واحد، وتقوم الشركة المؤهلة لعمل المشروع على إنجاز كل متعلقاته، بدءاً من سير الخط الحديد وانتهاء بالعربات الخاصة بنقل الركاب، ويعتمد على آخر ما توصلت إليه التنقية في القطارات.
وتتمتع الشركات المتقدمة بخبرة عالية في تصميم وإنشاء وتشغيل وصيانة الخطوط الحديد، إضافة إلى تشكُّلها من عدد من المؤسسات الاستثمارية، وشركات ذات خبرة في تشغيل قطارات الركاب، وشركات مقاولات مدنية وكهربائية، ومستثمرين ومستشارين ماليين وفنيين وقانونيين.
وأوضح مصدر في"الخطوط"أن"وثائق التأهيل المقدمة ستخضع للتحليل والتقويم في الأسابيع المقبلة، من فريق فني مشكل من المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ومستشاريها".
وينطلق الخط الحديد المزمع إنشاؤه من ميناء جده الإسلامي ليتصل بالخط الحديد القائم بين الرياض والدمام، عند نقطة تبعد مسافة 950 كلم تقريبا من ميناء جدة الإسلامي، كما يشمل أيضاًً وصلة بطول 115 كلم لربط مدينة الجبيل بالشبكة. ويخدم الجسر البري نشاط نقل البضائع والحاويات عبر المملكة، مع وجود قطارات للركاب تقدم خدمات النقل بين المدن التي يخدمها المشروع الضخم، المتوقع له أن يحقق العديد من الفوائد التنموية للمناطق الرئيسية الكبرى في المملكة، وهي منطقة الرياض ومنطقة مكة المكرمة والمنطقة الشرقية، إذ يتركز في هذه المناطق الثلاث ما يزيد على 70 في المئة من السكان والنشاط الاقتصادي.