"لكزس" تحدث نقلة نوعية في التصميم مع طراز GS في السوق السعودية

بعد 15 عاماً من تصدر"لكزس"للمراكز الأولى في شريحة السيارات الفخمة، اختارت المضي في اتجاه تصميم جديد متميز يجسد هويتها، ويفتح عهداً جديداً في مسيرتها.
وبدأ الكشف الجديد عن"لكزس"ولأول مرة مع موديل GS 430 الذي طرح في الأسواق السعودية، ليدشن عهداً جديداً يرتفع فيه التصميم إلى أولوية وتكامل مع تجربة وعيش مع لكزس.
ويقول المدير العام لسيارات لكزس المهندس صالح الجاسر"إن اتجاه التصميم الجديد للسيارة يمثل فلسفة جديدة في التصميم، ولغة جريئة ومثيرة بقدر ما هي بسيطة وآسرة، وبدأ عهدها مع موديل GS 430 الذي نعتز بإطلاقه لأول مرة في السوق السعودية لندشن به الهوية الجديدة". وأضاف"أن التصميم الجديد هو أكثر من مجرد مظهر جديد وجاء نتاجاً لسنوات كثيرة من الدرس من لكزس حول ما تعنيه الرفاهية للناس في عالم اليوم". ومنذ تدشينها العام 1989، أرست"لكزس"معايير جديدة في صناعة السيارات الفاخرة بتزويد الضيوف بمستويات لا نظير لها من الميزات والقيمة ووجود المنتج والاعتمادية والخدمات التي تكرس ولاء الضيوف، وابتكرت"لكزس"أيضاً فئة من السيارات الفخمة وخلقت قطاعاً جديداً من سيارات الرفاهية قبل سنوات من خلال طراز RX 300، وأصبحت أول ماركة فخمة تقدم ثلاث موديلات SUV، وأول ماركة تقدمها من طراز مميز هو entry-luxury.
وبالنسبة لعام 2005، فإن"لكزس"هي أول ماركة تقدم سيارة هجين"غاز كهرباء"وهي السيارةRX 400h المنتشرة في بعض الأسواق.
وشهد المراقبون بدايات التغيير الرئيس في لكزس منذ ربيع 2003، عندما طرحت سيارة HPXفي معرض نيويورك العالمي للسيارات، وبالجمع بين الابتكار والأداء العالي مع الفخامة، فإن سيارة HPX أظهرت إشارة قوية للاتجاه المستقبلي لتصميم سيارات SUV. وتبع ذلك السيارة LF-S في معرض طوكيو للسيارات في عام 2003. وأكد الكشف حينها عن لكزس 2005 GS في عام 2004، في معرض أميركا الشمالية للسيارات في ديترويت، أنها تقوم بتحويل أفكارها الحديثة إلى واقع. ويبدو أن شعار"سعي نحو الكمال لا يعرف الكلل"، الذي طرحته"لكزس"منذ البداية كان صرخة استجماع للقوة ودافعاً لخلق تجربة استثنائية للمنتج وللخدمة على حد سواء، وبحسب شهادة شركة جي دي باور آند آسوشيتس، فإن"لكزس"اقتربت من"الكمال"في الجودة أكثر من أي ماركة أخرى. أما بالنسبة لفلسفة التصميم الجديدة في سيارة GS 2005، فهي تعكس خطوطها الرئيسة من خلال السطح المتموج البسيط لغطاء المحرك"الكبوت"، الذي يتباين بحدة مع كثافة الرفارف وطبيعتها المنحنية، ويأتي الحاجز الشبكي المنخفض بالمقارنة مع المصابيح الأمامية ليجسد مع هذا التباين تصميماً ديناميكياً مثيراً بذاته، ولا يتخذ المبالغة سبيلاً لخلق الديناميكية.
كما يتميز التصميم الجديد بنوع من التوازن، حيث يعمل القوس الأنيق لخط المقصورة على جعل الصورة المرئية بسيطة، لكنه يعكس مظهر المقصورة الطويلة للسيارة، وتمت إطالة المقصورة ودفعت إلى الخلف فوق العجلات الخلفية كملمح مميز طُوّر من تصميمات GS الناجحة للجيلين السابقين.
وتم تغيير نسبة أبعاد العجلتين الأماميتين مع الزجاج الأمامي والعجلتين الخلفيتين مع شنطة السيارة لتسمح للمصممين أن يعطوا التصميم الداخلي إحساساً بالرحابة والاتساع من دون فقدان الحميمية المرغوبة في المقصورة.
ويشير مديرو لكزس إلى أن فكرة التصميم المثيرة الجديدة في L-Finessو2005 GS، تشير بقوة إلى الاتجاه الذي تضعه في الاعتبار فيما يتعلق بأجيال موديلاتها الجديدة، ما سيشكل نقلة نوعية تساعد سيارة الرفاهية الحقيقية، كما هو متوقع في المحافظة على نموها وزخم حركتها للسنوات المقبلة.