المشروع يستهدف تنفيذ خط حديدي بطول 950 كم بين جدة والرياض . البنك الأهلي يشارك في مؤتمر مشروع الجسر البري السعودي في لندن

ينطلق في العاصمة البريطانية لندن، في 20 ذو الحجة 1425ه الموافق 31 كانون الثاني يناير 2005، المؤتمر السعودي لطرح مشروع الجسر البري المزمع إقامته بين جدة والرياض، ويشارك البنك الأهلي في مؤتمر مشروع الجسر البري السعودي, المزمع عقده برئاسة الدكتور جبارة الصريصري وزير النقل ورئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ورئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للموانئ وذلك لإطلاع الجهات المهتمة على آخر مستجدات ومعلومات مشروع الجسر البري.
وأشار عبدالرحمن عدّاس رئيس قطاع الشركات في البنك الأهلي، إلى أن المؤتمر يهدف إلى توفير المعلومات حول مشروع الجسر البري والإجابة على استفسارات المشاركين من القطاع الخاص للاستثمار فيه بأسلوب البناء والتشغيل والإعادة بنظام BOT وهو النظام الذي يُعطي المستثمر الحق في تمويل إدارة وتشغيل المشروع وتحصيل إيراداته، ويُتيح المؤتمر الفرصة للمشاركين للتعارف فيما بينهم بغرض تسهيل تشكيل ائتلافات تتقدم بطلبات لتأهيلها للدخول في المنافسة.
وحول تنفيذ مشروع التوسعة أوضح أن البنك الأهلي قام أخيراً بالتعاون مع بنك UBS و شركة SNCFI الفرنسيه بتوقيع اتفاقية لتقديم الخدمات الاستشارية المالية والفنية مع وزير المالية والنقل الدكتور إبراهيم العساف والدكتور جبارة الصريصري لتوسعة شبكة الخطوط الحديدية السعودية. وأضاف عدّاس أن المشروع يُعتبر أحد المشاريع المهمة ليس على مستوى السعودية فحسب بل على مستوى المنطقة, وأن إدارة البنك الاستشارية للمشروع تعكس مدى التزام البنك تجاه الاقتصاد الوطني وتطوير مشاريع البنية الأساسية في السعودية.
من جانبٍ آخر أشار حسن الجابري مدير إدارة المجموعة المصرفية للشركات في البنك الأهلي أن المشروع يمثل فرصة استثمارية فريدة للمستثمرين والشركات العاملة في مجالات البناء والنقل البحري وتشغيل الموانئ وتشغيل الخطوط الحديدية وتصنيع معداتها, كما يتميز المشروع بأهمية استراتيجية كبيرة للمنطقة بشكل عام حيث سيوفر الوقت والكلفة في نقل البضائع المتجهة إلى السوق المحلية وإلى أسواق دول الخليج القادمة من أوروبا وأميركا الشمالية بتفريغها في ميناء جدة ومن ثم نقلها بواسطة القطار.
وتُشكِّل شبكة الخطوط الحديدية تكاملاً فاعلاً مع شبكة الطرق المتقدمة وبين موانئ السعودية الرئيسية الثلاثة المتمثلة في ميناء جدة الإسلامي وميناء الملك عبدالعزيز في الدمام والميناء الجاف في مدينة الرياض حيث تبلغ طاقة مناولتها السنوية 3.4 مليون حاوية قياسية.
وسيستخدم المشروع في شكل رئيسي في نقل الركاب بين المدينتين المقدستين عبر جدة وسيتطلب استكمال تنفيذ المشروع البري بناء خط حديدي بطول950 كم يصل بين مدينتي جدة والرياض, وخط حديدي بطول 115كم يربط مدينتي الدمام والجبيل, وأما الخطوط الغربية فيتطلب تنفيذها خطوطاً جديدة بطول 570 كم تقريباً.
يُذكر أن الشبكة الحالية للخطوط الحديدية السعودية تتمثَّل في خطين رئيسيين أحدهما يستخدم للركاب بطول 499 كم والآخر لنقل البضائع بطول 556كم.