"بي .ام . دبليو" الفئة السابعة : الفخامة والتكنولوجيا بتوقيع الماني

منذ نحو ثلاث سنوات ونصف اطلقت شركة"بي ام دبليو"الالمانية في مدينة"فيوجي"الايطالية الجيل الرابع من الفئة السابعة التي ارادت من خلاله رفع سقف المنافسة في قطاع السيارات الفخمة المميزة بادائها الرياضي المتمثل آنذاك بمحرك من ثماني اسطوانات الحقته في ما بعد بمحرك من اثنتي عشرة اسطوانة. اليوم، وبعد مرور هذه الفترة التي نجحت خلالها الشركة البافارية بتسجيل مبيعات وصلت الى 160 الف وحدة، ارادت اعطاء الفئة السابعة جرعة اضافية من المعنويات لاكمال دورتها التي تستمر نحو سبع سنوات، لذلك خضع الطراز الافخم من"بي ام دبليو"للعديد من التعديلات على صعيد الشكل الخارجي والداخلي الذي اصبح ارحب ونظام التعليق ااضافة الى المحركات التي اصبحت اقوى وافضل استهلاكاً للوقود في سبيل الحصول على طراز اكثر فخامة واداءً لتحقيق مبيعات اعلى.
لمسات تجميلية
من الجهة الامامية تتميز الفئة السابعة بطابعها الرياضي والديناميكي الذي تعززه خطوطها الهجومية البارزة الواضحة مع شبكة التهوية المقسومة الى جزأين والمصابيح الجديدة الكزينون والمتكيفة مع المنعطفات والمدمجة مع الرفاريف الجانبية وغطاء المحرك الذي جاء بتموجاته ليؤكد الطلة الهجومية اضافة الى المصد السفلي الذي يحوي مصابيح الضباب وشبكة التهوية التي تعكس مدى قوة وقدرة المحرك. من الجوانب تظهر الفئة السابعة انحف واطول ومنحنية نحو الاسفل وكأنها تستعد للانقضاض، اما النوافذ فقد اصبحت اعلى بنحو 20 ملم عن السابق مقارنة بغطاء المحرك المنحني الى الامام، كذلك تساهم عجلات الالمنيوم باعطاء الجوانب صورة ديناميكية لافتة. ومن الجهة الخلفية تبدو مساحات الفئة السابعة مرسومة وتحديداً عند الجوانب مع المصابيح المدمجة مع غطاء الصندوق الخلفي والرفاريف فيما لوحظت زيادة في لمسات الكروم لاناقة وفخامة اكبر.
ويبلغ طول طراز الفئة السابعة 5039 ملم للطراز العادي و5179 ملم لطراز Li، عرضه 1902 ملم، ارتفاعه ما بين 1484 و1491 ملم. اما طول قاعدة العجلات فيبلغ 2990 ملم للفئة العادية و3128 ملم للفئة Li، الامر الذي انعكس على رحابة داخلية لافتة اضيفت الى طابع الفخامة الذي يؤمنه الجلد الفاخر على المقاعد المزودة بنظام تكييف وذات تحكم كهربائي من الجهتين الامامية والخلفية مثل النوافذ والمرايا. كذلك تكفي لمسة واحدة لتشغيل المحرك واطفائه كذلك لمسة واحدة للتحكم بانظمة الملاحة، الاتصالات، التكييف، والتسلية وغيرها من الانظمة من خلال نظام"اي درايف"او انا اقود الذي كانت"بي ام دبليو"سباقة في اطلاقه. كذلك زودت المقصورة بنظام سمعي و"دي في دي"للمزيد من التسلية والمرح وبالعديد من الجيوب وصناديق اضافة الى براد صغير لحفظ المشروبات باردة في الجهة الخلفية حيث نجد ايضاً جهاز هاتف، شاشة عرض, تلفزيون ونظام"اي درايف"....
تشكيلة من المحركات المميزة
زودت بي ام دبليو طراز الفئة السابعة بتشكيلة من المحركات التي باتت اقوى وافضل استهلاكاً للوقود:
-المحرك الاول نجده في طراز i/Li 750 وهو الطراز الذي حل بديلاً من i/Li 745 وهو مكون من ثماني اسطوانات بسعة 4,8 ليتر اي بزيادة 9 في المئة على الطراز السابق ليولد قوة 367 حصاناً بزيادة 10 في المئة عند سرعة 6300 دورة في الدقيقة ااضافة الى 490 نيوتن/متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعة 3400 دورة في الدقيقة. هذا المحرك قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 5,9 ثوان اضافة الى 250 كلم/الساعة كسرعة قصوى.
-المحرك الثاني نجده في طراز i/Li740 وهو الطراز الذي حل بديلاً من i/Li735 وهو مكون من ثماني اسطوانات بسعة 4,0 ليتر، يولد قوة 306 احصنة عند سرعة 6300 دورة في الدقيقة اضافة الى 390 نيوتن/متر كحد اقصى لعزم الدوران عند سرعة 3500 دورة في الدقيقة. هذا المحرك قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 6,8 ثوان اضافة الى 250 كلم/الساعة كسرعة قصوى.
-المحرك الثالث وهو المحرك الاكبر الذي نجده في طراز الفئة السابعة وهو مكون من 12 اسطوانة بشكل V مع نظام بخ مباشر للوقود، بسعة 6 ليترات يولد قوة 445 حصاناً عند سرعة 6000 دورة في الدقيقة اضافة الى 600 نيوتن/متر عند سرعة 3950 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران. هذا المحرك الضخم قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 5,5 ثوان اضافة الى 250 كلم/الساعة كسرعة قصوى.
- محرك البنزين الرابع نجده في اسواق محددة وهو مصنوع مثل اشقائه من مزيج الالمنيوم والمغنيزيوم وتبلغ سعته 3,0 ليتر يولد قوة 258 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة اضافة الى 300 نيوتن/متر عند سرعة تراوح ما بين 2500 و4000 دورة في الدقيقة كحد اقصى لعزم الدوران وهو قادر على بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 7,8 ثوان.
ويضاف الى محركات البنزين محركات تعمل بالديزل مكونة من ست وثماني اسطوانات تولد على التوالي قوة 231 و300 حصان عند سرعة 4000 دورة في الدقيقة اضافة الى عزم يراوح ما بين 520 و700 نيوتن/متر كحد اقصى.
هذه المحركات تتصل بعلبة تروس اوتوماتيكية متطورة"ستبترونيك"تعمل وفقاً لثلاثة برامج يمكن للسائق التحكم بها من المقود العصري التصميم وهي اضافة الى الوضعية الاوتوماتيكية: اس سبورت لاداء رياضي بامتياز، وام يدوي عندها يتحكم السائق بتعشيق النسب من خلال ازرار مثبتة على المقود مثل سيارات الفورمولا واحد.
سلامة بحدها الاقصى
زودت الفئة السابعة بوسائد هواء امامية، خلفية، وعلوية وباحزمة امان ثلاثية نقاط التثبيت مع نظام الشد المسبق والارتخاء التدريجي بالاضافة الى نظام التحكم الديناميكي بالثبات"دي اس سي"، نظام مانع لانغلاق المكابح، نظام"سي بي سي"الذي يحافظ على توازن السيارة خصوصاً عند الدخول بسرعة عالية في المنعطفات، برنامج ديناميك درايف الذي يتحكم بتعيير صمامات الخانق وبسرعة تجاوب نظام التوجيه وبقساوة تعيير انظمة التعليق التي يتم التحكم بها الكترونياً والمتوافرة بثلاثة خيارات: العادية، القيادة المتكيفة لراحة قصوى والرياضية لاداء رياضي لافت، نظام"دي بي سي"ديناميك بريك كونترول الذي يؤمن تحكماً ديناميكياً بعملية الكبح للحفاظ على التوازن خصوصاً عند استعمال المكابح في المنعطفات، نظام اكتيف ستيرينغ الذي يقوم بتبديل نسبة لفات المقود بحسب ظروف القيادة.
المواصفات750 Liالعلامة
على10انطباع شخصي
8 التسارع
4 استهلاك الوقود
8 الراحة داخل المقصورة
8 التماسك والكبح
8 الهدوء
7 التجهيزات الداخلية
8 المساحة الأمامية
9 المساحة الخلفية
7 مساحة التحميل
8 القيمة في فئتها
المجموع75
www.carsandspeed.com