مارلبورو رالي لبنان الدولي . آمال بانضمامه الى بطولة العالم ... و"بارتر كارد" يطلق سيارته الجديدة

ساعات وينطلق مارلبورو رالي لبنان الدولي ال25، الجولة الخامسة من بطولة الشرق الاوسط، وقد شهد هذا الرالي منذ انطلاقه عام 1968 أسماء وأرقاماً طبعت حقبات كثيرة من تاريخه الشهير... لذا بات مرشحاً فوق العادة كي يصبح أول رالي إقليمي يدخل الى روزنامة بطولة العالم للراليات في المستقبل القريب الذي قد يكون العام المقبل.
وتواصلت التحضيرات لهذا الرالي الذي ينظمه النادي اللبناني للسيارات والسياحة وينطلق بعد غد من وسط بيروت ويستمر الى الاحد المقبل، ووصل جميع السائقين وسياراتهم وبدأوا من امس تدريباتهم على مراحل السباق.
وفي مؤتمر صحافي، كشف فريق "بارتر كارد" النقاب عن سيارته الجديدة من طراز "سوبارو امبريزا وورلد رالي كار" التي سيقودها السائق اللبناني جان بيار نصر الله وملاحه الجديد يوسف باسيل.
مارلبورو رالي الجبل
يعود تاريخ إطلاق مارلبورو رالي لبنان الدولي الى عام 1968 تحت اسم "مارلبورو رالي الجبل"، واستمر مسماه هذا حتى عام 1993حين اطلق عليه اسمه الجديد.
ومنذ ان بدأت منافسات هذا الرالي الشهير تعاقبت اسماء كثيرة على منصة التتويج حين كان يقام على فترات متقطعة، ونال اللبنانيان جان باسيلي ومساعده أنطوان سليم اللقب الاول، وتلاه جيرار اصفر وامين ثابت 1970 ثم جورج متى وجورج مغني 1973... قبل ان يظهر نجم لبناني جديد في عام 4197وهو توني جورجيو.
وعطلت الحرب الاهلية نشاط الراليات كما عطلت لبنان بكامله، فانقطع محبّو هذه الرياضة عن المنافسة لمدة اربع سنوات عاد الرالي بعدها الى الحياة عام 1979 وفاز جورج ضومط باللقب.
وكان اللقب في عام 1980 من نصيب ألبرت باسول، وانتقل في العام التالي إلى ساهاك كاسارجيان. ثم توقفت المنافسات من جديد، لكنها عادت سريعاً في عام 1984 وانتزع ميشال عرمان اللقب على سيارة من طراز "رينو 5 تيربو" التي حققت ثنائية مع حلول ناجي حنينه في المركز الثاني. حنينه عاد وحقق المركز الأول في العام التالي، كما فعل نبيل كرم أيضاً عام 1986، حين انضم هذا الرالي الى بطولة الشرق الاوسط للمرة الاولى، بعد حلوله وصيفاً لحنينه عام 1985.
وطبع جيل السائقين الجدد السباق في منتصف الثمانينات بأسماء جديدة، علماً أن أحداً لم يستطع الاحتفاظ بلقبه أو حتى تحقيق انتصارين في هذا الرالي الصعب والشيق.
وفي عام 1987، خرج اللقب للمرة الاولى من لبنان عندما فاز المتسابق الاماراتي محمد بن سليم الذي نال شهرة واسعة بعد ذلك، وهو عاد وفاز سائق مارلبورو الإماراتي باللقب مجدداً عام 1991. وبين لقبي بن سليم، بات سمير غانم اول لبناني يحصد اللقب، بعد الانضمام الى بطولة الشرق الاوسط، عام 8819 بعد منافسة حامية مع القطري سعيد الهاجري الذي حل ثانياً.
وفي عام 1992 جاء دور السائق اللبناني المخضرم موريس صحناوي الملقب "باغيرا" ليصعد إلى منصة التتويج قبل بدء حقبة السائقين الأجانب في منتصف التسعينات. ففي عام 1993، حقق الثنائي الفرنسي أوراي ورانيوتي المركزين الأول والثاني على متن "رينو كليو"، قبل أن ينتزع الإيطالي اليساندرو فيوريو اللقب في العام التالي أمام البطل اللبناني الراحل جوني مواقديه الذي حل ثانياً، وبن سليم الذي جاء ثالثاً.
اللقب الاول لنصر الله
جان بيار نصر الله هو السائق اللبناني الوحيد الذي استطاع تحقيق اللقب مرتين، وكان الأول عام 9519 أمام نبيل كرم، والثاني عام 9719 أمام سائق مارلبورو السعودي عبدالله باخشب وبفارق ثانية واحدة سببتها عقوبة التأخير التي أضيفت إلى توقيت باخشب، وشهد هذا العام تحديداً أكبر وأقرب منافسة بين صاحبي المركزين الأول والثاني في تاريخ هذا الرالي. وقبل ذلك بعام واحد كان السائق السعودي قد سجل اسمه في سجل مارلبورو رالي لبنان الدولي بحلوله في المركز الأول، وبات أول سعودي يسجل هذا الانتصار في بلاد الأرز.
عودة البطل الإماراتي بن سليم إلى واجهة الرالي كانت من الباب العريض، اذ تمكن من تحقيق فوزين متتاليين عامي 9819 و9991 أمام النروجي بيتر سولبرغ، الذي حل ثانياً في رالي الأكروبوليس الأخير، واللبناني روجيه فغالي على التوالي. أما النسخة الأخيرة من الرالي التي اقيمت العام الماضي، فكانت نتائجها لبنانية بالكامل مع الأخوين روجيه وعبده فغالي في المركزين الأول والثاني وفيليب قازان في المركز الثالث.
تاريخ عريق ونجاح كبير وصلا بهذه المرحلة من بطولة الشرق الأوسط للراليات إلى مستوى عالٍ قارب مراحل بطولة العالم من حيث التنظيم وتفوق على بعضها أحياناً، ما دفع الاتحاد الدولي لرياضة السيارات إلى النظر بكل جدية الى الترشيح الذي قدمه منظمو مارلبورو رالي لبنان لوضعه على خريطة بطولة العالم. فهل سنشهد هذا العام وللمرة الأخيرة النسخة "الشرق أوسطية" من هذا الحدث أم أننا سننتظر سنوات اخرى من اجل الوصول الى "العالمية"؟