نتائج آودي في 1998 ... على عتبة توسع عروض موديلاتها . "آي 3" و "آي 6" أكثر موديلات آودي نمواً لكن "آي 4" يبقى أكثرها مبيعاً

لم تترك آودي منافستيها الأساسيتين في عالم السيارات الفخمة، ماركتا مرسيدس-بنز وبي إم ف، تنفردان بزيادة إنتاجهما العام الماضي الأولى من 715055 الى 922795 وحدة، والثانية من 675076 الى 699378، بل ساهمت بدورها في تنمية أنتاج ألمانيا من السيارات السياحية الى 3.5 مليون وحدة في العام الماضي، بزيادة نسبتها 3.14 في المئة عن 1997، وصادراتها 3.3 مليون وحدة التي بلغت 1.61 في المئة من المجموع... عدا عن إنتاج الصانعين الألمان 8.2 مليون وحدة خارج ألمانيا.
إنتاج الموديلات
ولعب موديل "آي 3" الذي أدخل آودي الى قطاع السيارات المتوسطة-الصغيرة، دوراً حيوياً في تنمية مجموع مبيعات آودي العام الماضي 7.9 في المئة، من 546436 1997 الى 599509 سيارة سياحية، علماً بأن نمو مجموع إنتاج آودي من السيارات السياحية بلغ العام الماضي 11 في المئة، من 557777 الى 619030 وحدة.
وبلغ إنتاج موديل "آي 3" الذي يُصنّع في إنغولشتات مع "آي 4"، والمبني على قاعدة فولكسفاغن "غولف"، 143974 وحدة بنمو 3.12$ عن 1997، بينما تراجع إنتاج "آي 4" المتوسط-الكبير بنسبة 3.6 في المئة، ليبلغ 265414 وحدة. مع ذلك، يبقى "آي 4" أكثر موديلات آودي إنتاجاً وبفارق مريح عن أقرب "أخوته"... موديل "آي 6" الكبير الذي حظي بأقوى نسبة نمو 5.37$ رفعت إنتاجه من 121699 وحدة في 1997 الى 167379 في العام الماضي الذي شهد إغناء خياراته بالهيكل الممدود أفانت.
أما أفخم موديلات آودي، "آي 8" الذي يُنتج مع "آي 6" في نيكارسولم فلم تتراجع مبيعاته والموديل في سنته الإنتاجية الخامسة أكثر من واحد في المئة، الى 15355 وحدة.
وكان الكابريوليه أكثر موديلات آودي تراجعاً فهبط إنتاجه لدى كارمان منذ نهاية 1997 بنسبة 7.33 $، من 8657 الى 5738 وحدة أنتجت منه 65 ألف وحدة منذ إطلاقه في 1991. في المقابل، أنتجت من موديل آودي الرياضي الآخر، والجديد "تي تي" 13682 وحدة في الأشهر الأربعة الأخيرة من 1998 في مصنع غيور Gyor في هنغاريا.
وتنوي آودي توسيع قطرها التسويقي أكثر مع إطلاق موديلها الصغير "آي إل 2" قاعدة وألواح ألومينيوم، مثل "آي 8" أواخر العام الجاري.
كواترو والديزل
وبينما تتميّز منافستا آودي المباشرتان، مرسيدس-بنز وبي إم ف، بإعتماد الدفع الخلفي الذي لا يزال يفضّله كثيرون من زبائن السيارات النخبوية التوجه، تميّز آودي نفسها بدورها بإقتراح موديلاتها في أي من صيغتَي الدفع الأمامي أو الرباعي. ولفئات الدفع الرباعي "كواترو" حصة ملموسة ومتنامية إذ إزدادت من 6.14 في المئة من مجموع إنتاج آودي في 1997 نحو 81400 ألف سيارة، الى 9.18 في المئة العام الماضي نحو 117 ألفاً.
كذلك إزدادت حصة فئات التوربو ديزل TDI المتطوّرة والمعروفة لدى آودي منذ عشرة أعوام، من 1.31$ نحو 173 ألف وحدة من مجموع الإنتاج الى 2.35 في المئة نحو 218 ألفاً.
إنتاج المحرّكات
ويُشار الى أن مجموعة آودي تنتج أيضاً محرّكات لماركتها وللماركات الأخرى في المجموعة الأم فولكسفاغن.
وقد أنتجت آودي 241351.1 مليون محرّك في 1998، بزيادة 5.62 في المئة عن 1997 763928، علماً بأن معظم تلك المحرّكات يُنتج في مصنعها الهنغاري في غيور 986773 محركاً بأربع أسطوانات وست وثمانٍ، في مقابل 254578 محركاً ديزل وبنزين بأربع أسطوانات أنتجت في إنغولشتات، بزيادة 3.27$ عن 1997.
ويُذكر في المناسبة أن حصة ماركات مجموعة فولكسفاغن الأخرى من المحرّكات التي تنتجها آودي، نَمَت من نحو 300 ألف محرّك في 1997 3.39 في المئة من إنتاج آودي من المحرّكات الى نحو 650 ألفاً 4.52 في المئة في العام الماضي.
مبيعات الأسواق
وإنعكست ظروف الإقتصاد العالمي بوضوح في مبيعات آودي عالمياً، إذ سجّلت الماركة أفضل نسب نموّها في الولايات المتحدة، بنسبة 1.39 في المئة من 34160 الى 47517 وحدة، بينما تراجعت بنسبة 18 في المئة في اليابان الذي لا يزال يتخبط في أزمته الإقتصادية، فتراجعت مبيعات آودي فيه من 10767 الى 8828 وحدة. وبينما نمت مبيعات الماركة في ألمانيا بنسبة بسيطة 2.2 في المئة، من 238735 الى 244127 وحدة، سجّلت أسواق أوروبا الغربية الأخرى نمواً قوياً بلغ 15 في المئة، من 223335 الى 256803 وحدة.
الأرباح
ونظراً الى لعب آودي أ. جي. Audi AG دوراً أساسياً في نشاطات مجموعة آودي Audi Group العائدة بدورها الى مجموعة فولكسفاغن، بلغت إيرادات آودي أ. جي. 65.26 بليون مارك 6.13 بليون يورو، أو ما يوازي 9.97 في المئة من إيرادات مجموعة آودي 222.27 بليون مارك، أو 9.13 بليون يورو.
ونمت إيرادات المجموعة تضم مصنع هنغاريا وشركة زيرال المتخصصة في العقارات وكواترو المعنية بالدفع الرباعي في العام الماضي 5.21 في المئة عن 1997، مقارنة بنمو إيرادات آودي أ. جي. 6.19 في المئة. وكانت الشركة تُعرَف بتسمية آودي أ. جي. حتى نهاية 1993، قبل تشكيل مجموعة آودي في 1994 لتصبح آودي أ. جي. جزءها الرئيسي. وحققت آودي أ. جي. 5.95 في المئة من الأرباح الصافية بعد الضرائب في المجموعة فبلغت 442 مليون مارك 226 مليون يورو من أصل 463 مليون مارك 236 مليون يورو للمجموعة. وتنعكس أهمية آودي أ. جي. أيضاً بعدد موظفيها البالغ 38097 موظفاً، او 9.89 في المئة من موظفي مجموعة آودي ككل 42372.
تشعّب العروض
ويُذكر أن عروض آودي ستتشعّب أكثر وأكثر في السنوات القليلة المقبلة، لا مع موديلَي "آي إل 2" أواخر 1999 و"ألرود كواترو" ربيع 2000 وحدهما، بل أيضاً مع لامبورغيني التي إشترتها آودي من مجموعة مستثمرين إندونيسيين الصيف الماضي، وكوزوورث تكنولوجي ليمتد المختصة في تصميم المحرّكات وصناعتها، والتي إشترتها في الفترة ذاتها من مجموعة فيكرز البريطانية التي باعت الى مجموعة فولكسفاغن في المناسبة ماركتَي بينتلي ورولز رويس سيعود إسم رولز رويس وشعارها الى بي إم ف في 2003.
وتضم مجموعة فولكسفاغن اليوم ماركات فولكسفاغن وآودي وسيات وسكودا ولامبورغيني وبوغاتي منذ الصيف الماضي أيضاً وبينتلي، ورولز رويس حتى 2003.