«لوفتهانزا» تعتزم شراء 78 طائرة من «آر برلين»

أعلن رئيس مجلس ادارة «لوفتهانزا» كارستن سبور، انه يأمل في شراء ما يصل الى 78 طائرة من شركة «آر برلين» المفلسة مستبعدا المخاوف من ان افلاسها سيمنحه شبه احتكار على الاجواء.
وقال سبور للصحافيين في فرانكفورت مساء أمس ان الاولوية القصوى هي «ارساء» وضع حوالى 38 طائرة تستأجرها «لوفتهانزا» مع طواقهما، من الشركة الاصغر.
علاوة على ذلك «نريد ان ننمو بحوالى 20 الى 40 طائرة اضافية» لفرع «يورووينغز» للرحلات المتدنية الكلفة، إما من خلال النمو «العضوي» أو من خلال الاستحواذ من «آر برلين»، بحسب سبور.
وتعتقد «لوفتهانزا» ان هذا العدد هو أقصى ما يمكن لسلطة مراقبة التنافس القبول به.
وقال سبور: «نتوقع ان تغادر آر برلين السوق» لا اعادة احيائها كما يأمل بعض المستثمرين المهتمين.
واعلنت ثاني كبرى شركات الطيران الالمانية «آر برلين» افلاسها في آب (اغطس) الماضي بعدما أوقف المساهم الرئيس فيها «طيران الاتحاد» دعمه المالي لها. وواصلت تسيير رحلاتها بفضل قرض طوارئ من الحكومة الالمانية.
وبعد اغلاق باب تقديم العروض الاسبوع الماضي، يلتقي دائنو «آر برلين» اليوم لمناقشة العروض، فيما يتخذ مجلس الادارة قراره النهائي حول مستقبل الشركة في 25 ايلول (سبتمبر) المقبل.
ورفض سبور انتقادات من منافسين بينهم المدير التنفيذي ل«رايان آر» المشاكس مايكل اوليري تقول ان السماح ل«لوفتهانزا» بالحصول على اجزاء من منافستها يمكن ان يخلق «عملاقا» لا يقهر في السوق الالماني.
وحتى اذا اشترت «لوفتهانزا» كل طائرات «آر برلين»، «فإن ذلك سيكون أقل مما تملكه شركة طيران واحدة في آرلندا. كفى حديثا عن عملاق»، بحسب ما قاله سبور في رد على اوليري.
واضاف: «نحن على ثقة بأن خطتنا ستحصل على مواقفة تنظيمية» من سلطات مراقبة التنافس في بروكسيل وبرلين.
وفي شأن مستقبل صناعة خطوط الطيران الاوروبية «إحدى أكثر القطاعات المفتتة التي يمكن تصورها»، يتوقع سبور ان تلعب لوفتهانزا «دورا فاعلا» في موجة متوقعة من عمليات الدمج.
واكد أن «آر برلين لن تكون الخطوة الاخيرة».