«ناس» و«لوفتهانزا» تؤسسان «شراكة استراتيجية» في صيانة الطائرات بالشرق الأوسط

أبرمت شركة ناس لتقنية الطائرات (ناس تك)، الذراع التقنية للشركة الوطنية للخدمات الجوية (ناس)، اتفاق تعاون استراتيجي مع شركة لوفتهانزا تكنيك، لتطوير إمكانات صيانة وهندسة الطائرات في ناس تك لتقنية الطائرات وقّع الاتفاق عن الشركة الوطنية للخدمات الجوية رئيس مجلس الإدارة عايض الجعيد، وعن «لوفتهانزا تكنيك» رئيس مجلس الإدارة التنفيذي وجست هينيغسن، وذلك خلال احتفالية ضخمة أقيمت في الرياض.
وأكد عايض الجعيد خلال مؤتمر صحافي عقب التوقيع، أن «الاتفاق الفريد من نوعه في منطقة الشرق الأوسط يهدف وبشكل رئيسي إلى تطوير إمكانات صيانة وهندسة الطائرات في شركة ناس تك لتقنية الطائرات، ما سيمكّنها من تقديم خدمات متطورة للشركات الشقيقة، ممثلة في طيران ناس، وبرنامج نت جتس الشرق الأوسط، والمشاريع الأخرى التي تتولى إدارتها، وكذلك لجميع الشركات الأخرى في المنطقة».
وقال الجعيد: «إن هذا التطوير ستتم ترجمته، من خلال إشراف عالي المستوى من شريكنا الاستراتيجي «لوفتهانزا تكنيك» في مواقعنا في المملكة، ويتضمن مراجعة للإجراءات، إضافة إلى تدريب متخصص في كل من مواقع عمل «ناس تك» في المملكة، وأيضاً في مواقع شركة لوفتهانزا تكنيك في هامبورغ بألمانيا».
وأضاف: «هذا الاتفاق سيترتب عليه توطين تقنية متقدمة، تتمثل في صيانة وهندسة الطائرات، وسيستفيد العشرات من أبناء السعودية في الحصول على التدريب الفعلي الأميز على مستوى العالم، وهي فرصة كانت متوافرة في الماضي، ولكن بنسبة قليلة، وذلك لانحصار الخدمات الجوية على القطاع العام فقط».
وأوضح الجعيد أن الاتفاق يأتي تتويجاً لمحادثات امتدت بين الشركتين لأكثر من عامين، وهو يعد في حد ذاته بمثابة اعتراف من «لوفتهانزا»، وهي الشركة العالمية بإمكانات شركة ناس وقدرتها على التوسع واستيعاب تقنية هذه الصناعة المتقدمة، مشيراً إلى أن هذا الاتفاق ينقسم إلى مرحلتين، المرحلة الأولى يستغرق تنفيذها نحو ثلاثة أعوام، وتركز على سبل توطيد التعاون المشترك بين الجانبين، ونقل وتوطين جوانب المعرفة والتقنية المتقدمة في هندسة وصيانة الطائرات.
من جانبه، أوضح الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للخدمات الجوية (ناس) سليمان الحمدان، أن الاتفاق بين «ناس تك» و«لوفتهانزا تكنيك» يشمل في مرحلته الأولى ثلاثة بنود رئيسة، أولها يتضمن تولي «لوفتهانزا» صيانة محركات الطائرات التابعة ل«ناس»، ويشمل البند الثاني تمديد اتفاق «صيانة أجهزة ومعدات الطائرات» لمدة 10 سنوات، إذ تتولى بموجبها «لوفتهانزا تكنيك» صيانة أجهزة ومعدات الطائرات من فئة الممر الواحد مثل «إيرباص 320A» و«إمبراير 190 و195»، وكذلك طائرات رجال الأعمال BBJ.
وذكر الحمدان أن البند الثالث يتعلق بوجود استشاريين فنيين ومهندسيين ذوي كفاءة عالية من «لوفتهانزا تكنيك»، للإشراف على التطبيق العملي من «ناس تيك»، وفق المواصفات الفنية القياسية المعمول بها في «لوفتهانزا تكنيك»، لافتاً إلى أن المرحلة الثانية من الاتفاق تأتي بعد ثلاث سنوات، وهي تستهدف تحقيق نوع من الدمج الفني الكامل بين الشركتين في السعودية، بعد تأكد «لوفتهانزا» عملياً من قدرة شركة «ناس» على العمل وفق مواصفات «لوفتهانزا تكنيك» القياسية.
وأكد الرئيس التنفيذي للشركة الوطنية للخدمات الجوية، أن «ناس» ستستثمر نحو 600 مليون ريال خلال المرحلة الحالية.
وتطرق الحمدان إلى المميزات الإضافية للاتفاق، وقال إنه سيتم التعامل بين الشركتين كحلفاء استراتيجيين بشكل يمكن «ناس» من دعم «لوفتهانزا» في مشاريعها في المملكة، ودعم «لوفتهانزا» ل«ناس» في الأعمال والمشاريع المستقبلية التي تعمل على تنفيذها، مشيراً إلى أن شركة ناس تسعى إلى إقامة المرافق اللازمة من ورش صيانة متكاملة وحظائر للطائرات وغيرها.
وأفاد بأن الشق الثاني والمهم من الاستثمار في هذا الاتفاق يتعلق بتأهيل الكوادر البشرية السعودية، لذلك فقد وضعت الشركة خطتها لفتح آفاق التعيين والتدريب أمام الشباب السعودي، إذ سيخضع المؤهلون منهم للعمل في الشركة إلى برنامج تدريب يقسم إلى ثلاث مراحل، وسيخضع المتدرب في المرحلة الأولى لبرنامج تدريبي مدته ستة أشهر في شركة ناس لصيانة الطائرات، فيما سيتم ابتعاث المتدرب في المرحلة الثانية على نفقة الشركة إلى ألمانيا، للتدريب في ورش لوفتهانزا تكنيك، أما المرحلة الثالثة فهي التدريب على رأس العمل في ورش ناس لصيانة الطائرات، وسيتم التأهيل الفني للمتدرب للعمل بشكل متخصص على احد أنواع الطائرات المرخص للشركة بصيانتها.
وفي شأن العوائد المالية المتوقع تحقيقها من وراء هذا الاستثمار، أوضح الحمدان أننا في «ناس» ننظر إلى هذا الاتفاق وما يتطلب تطبيقه عملياً على أنه اتفاق استراتيجي واستثمار طويل المدى، مؤكداً أن هذا الاتفاق لا يشكل إلا الحلقة الأولى منه، ويحقق للشركة العديد من المكاسب، منها: الترخيص للشركة بصيانة الطائرات المدنية الكبيرة، سواء العاملة منها في الخدمة حالياً أو الحديث منها والمتوقع تشغيله بشكل تجاري مستقبلاً، وصيانة الطائرات ذات الممر الواحد مثل مجموعة طائرات الإيرباص فئة 320A، طائرات البوينغ 737، وطائرات الإمبراير 195 و190 و170.
وأوضح أن من بين مكاسب الاتفاق صيانة طائرات رجال الأعمال مثل غلف ستريم وهوكر وفالكون وسيسنا، التي تشكل طائرات رجال الأعمال، والصيانة الذاتية لأسطول الطائرات التابعة لشركات ناس وكذلك القائمة بإدارتها، مؤكداً أن أهمية الاستثمار لا تقتصر على هذه المكتسبات بل هناك ما هو أهم، وهو سعي الشركة الجاد لبناء كوادر وطنية مدربة ومؤهلة للعمل فى قطاع هندسة وصيانة الطيران.