«الراجحي» و«الشعلة» يتنافسان على المرحلة الثانية من «قطار الحرمين»

انحصرت المنافسة في المرحلة الثانية والرئيسية من مشروع قطار الحرمين السريع في ائتلافين تقدما بعرضيهما المالي والفني لتنفيذ المشروع بعد انسحاب ثلاثة ائتلافات أخرى تأهلت للمشروع، وأعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أنها تسلمت أمس (السبت) عرضين من ائتلافي الراجحي، والشعلة المتأهلين للمنافسة على تنفيذ هذه المرحلة.
وعلمت «الحياة» أنه سيتم إعلان الفائز من الائتلافين خلال شهرين، سيتم خلالهما فحص العرضين فنياً ومالياً.
وكان حجم العقود التي وقعتها السعودية لإتمام مشروع قطار الحرمين السريع في المراحل السابقة بلغ نحو 7.3 بليون ريال، في انتظار كلفة مرحلتين متبقيتين، وهما مرحلة إنشاء خمس محطات، والمرحلة الثانية والأخيرة وهي الرئيسية، إذ من المتوقع أن تصل كلفتهما إلى نحو 16بليون ريال، تضاف إليها قيمة نزع الملكيات لمصلحة القطار، ولن تتضح الكلفة النهائية للمشروع إلا بعد الإعلان عن حجم مبالغ نزع الملكيات.
وقالت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية أمس، إنها «انتهت عند الساعة الواحدة من بعد ظهر اليوم (أمس) المهلة الممنوحة للائتلافات المتأهلة للمنافسة على المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين السريع لتقديم عروضها المالية والفنية لتنفيذ المشروع».
وأعلنت المؤسسة أنها «تسلمت عرضين من ائتلافي الراجحي، والشعلة المتأهلين للمنافسة على تنفيذ هذه المرحلة، وتم فتح العروض الفنية من اللجنة المختصة في المؤسسة وبمشاركة ممثلين من صندوق الاستثمارات العامة والشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)، كما حضر فتح العروض ممثلون من الائتلافين المتنافسين».
وأوضح الرئيس العام للمؤسسة عبدالعزيز الحقيل أن «فريق التحليل والتقييم في المؤسسة الذي يضم مستشارين ماليين وفنيين من المؤسسة، وصندوق الاستثمارات العامة، وشركة سكوت ويلسن، وشركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الإسبانية، وسيبدأ تقويم وتحليل العروض الفنية أولاً مع إبقاء العروض المالية مغلقة وفق منهجية ومعايير دولية تضمن الشفافية في التقويم والمقارنة ليتم التأكد من استيفائها كافة الشروط والمتطلبات الفنية والتشغيلية، تمهيداً لفتح العروض المالية واختيار العرض الأفضل الفائز. وأضاف الحقيل أن هذا الجزء من المشروع يتضمن تشييد الخط الحديدي وإنشاء نظام الإشارات والاتصالات وكهربة الخط وتوريد القطارات، والمعدات والصيانة لمدة 12 عاماً. إضافة إلى أن الأعمال تشمل إنشاء خطوط حديدية مكهربة بطول 450 كلم وسيكون من التزامات المتنافسين لهذه المرحلة تأمين قطارات سريعة بالعدد الكافي لمواجهة أعداد المسافرين المتوقعة وصيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة التشغيل».
وأشار إلى أنه لن يتم فتح العرض المالي إلا بعد التأكد من اجتياز العرض الفني لمتطلبات التقويم، وحصوله على درجة لا تقل عن 80 في المئة بحسب ما هو مقرر في وثيقة طلب العروض الأصلية وتعليمات المتنافسين.
وكانت المؤسسة «أعطت المتنافسين وعددهم خمسة ائتلافات تضم كلاً من: مجموعة بن لادن، وتحالف بدر، والتحالف الصيني، ومجموعة الشعلة، وتحالف الراجحي، فرصة أربعة أشهر ليقوموا خلالها بإعداد عروضهم الفنية وتسليمها للمؤسسة خلال فترة لا تتجاوز مطلع شباط (فبراير) 2010، إلا أنه تم تمديدها حتى أمس.
يذكر أن السعودية وقعت في وقت سابق عقداً مع ائتلاف الراجحي لتنفيذ الأعمال المدنية للمشروع بقيمة 6.7 بليون ريال، أعقبها التوقيع على عقد بقيمة 360 مليون ريال مع شركة دار الهندسة للتصميم والاستشارات الفنية (شاعر ومشاركوه) بالتضامن مع شركة جيتنسا الإسبانية لتتولى مسؤولية الإشراف على تنفيذ المشروع، وستقوم الصناديق المتخصصة بتمويل المشروع بعد الموافقة على مسار مشروع قطار الحرمين وتمويله.