مشاريع النقل .. خلل في الأولويات

لا أعلم تحديدا ماهي آلية التخطيط المتبعة التي على ضوئها تخطط إدارة النقل في الغربية عند بنائها للكباري، فقبل ثلاث سنوات اقترحت من خلال هذه الصفحة على إدارة النقل في الغربية إنشاء كوبري يتفرع من الطريق السريع (جدة ينبع) ليخدم شمال رابغ، وبينت وقتذاك عددا من الفوائد التي سيجنيها سكان رابغ وقاصدوها لو تم تنفيذ الاقتراح الذي ذهب أدراج الرياح، فالجسر سيساهم في تسهيل دخول المراجعين القادمين من ضواحي شمال رابغ القاصدين لمدرسة القيادة الواقعة شمال رابغ، ويخدم الصيادين الذين انتقل مرساهم إلى الشمال عندما يريدون نقل أسماكهم لبيعها في جدة أو ينبع فضلا عن فائدته لسكان منسوبي أرامكو شمال رابغ، وسيسهل كوبري شمال رابغ خروجهم إلى الطريق السريع مباشرة للاتجاه صوب جدة أو ينبع، إضافة إلى أن إدارة الدفاع المدني في رابغ، وعند مساندتها لفرق الطريق السريع شمالا تضطر لسلوك طريق وسط رابغ؛ وذلك يستهلك منها زمنا كبيرا هي في أمس الحاجة لاختصاره؛ بينما يمكن تلافي ذلك بإيجاد كوبري الشمال.
ولابد من الوضع في عين الاعتبار أنه تم اختيار موقع شمال رابغ لبناء فرع جامعة الملك عبد العزيز في رابغ، ومعلوم أن الجامعة تستقطب دارسين من الأبواء ومستورة والرايس، وجميعها تقع شمال رابغ، إضافة إلى أن المحافظة تتسع شمالا؛ نظرا لعزوف السكان عن التوسع جنوبا بسبب تكدس المنطقة الصناعية في الجنوب والشركات النفطية والمصانع ومنها مصنع الأسمنت والمحطة البخارية وغير ذلك من المنشآت.
وعلى الرغم من أن إدارة النقل تعلم كل ذلك إلا أنها وافقت على بناء الكوبري (المخرج 973) على السريع (جدة ينبع) بالقرب من مستورة في مكان لن تكون خدماته أكثر نفعا مما لو تم بناؤه شمال رابغ، مع ملاحظة أنه يقع بالقرب منه (المخرج 974) الخادم لمستورة والأبواء.
رزيق شتيان دغش الحربي رابغ