«جنرال موتورز» تدخل تكنولوجيا القيادة بدون استخدام اليدين في «كاديلاك»

جنرال موتورز، أكبر شركة صناعة سيارات في الولايات المتحدة، ستقوم بتقديم نموذج موديل كاديلاك في غضون عامين بإمكانه السفر على الطريق السريع بدون إمساك السائق بعجلة القيادة أو وضع قدمه على الدواسة.
الرئيسة التنفيذية، ماري بارا، قالت يوم أمس في خطاب ألقته في المؤتمر العالمي لنظام النقل الذكي في ديترويت، إن نموذج سيارة كاديلاك لعام 2017 سوف يتميّز بتكنولوجيا «سوبر كروز» التي تتولى السيطرة على عجلة القيادة، والمسرّع والكوابح في سرعة على الطريق السريع تبلغ 70 ميلاً في الساعة أو في عملية التوقف والسير أثناء حركة المرور المزدحمة. ورفضت جنرال موتورز الإفصاح عن اسم الموديل الذي سيحمل هذه الميزة.
وقالت بارا أيضاً إن جنرال موتورز في غضون عامين ستصبح أول شركة صناعة سيارات تقوم بتجهيز نموذج بما يسمى تكنولوجيا التواصل بين المركبات، الذي سيُمكّن السيارة من الاتصال مع المركبات الأخرى ذات القدرات المماثلة لتحذيرها من المخاطر المرورية وتحسين السلامة على الطريق.
وأضافت أن جنرال موتورز ستقوم بجعل ميزة التواصل بين المركبات V2V معياراً في سيارتها موديل كاديلاك سي تي إس سيدان في عام 2017، التي ستظهر في النصف الثاني من عام 2016. ميزة تكنولوجيا «سوبر كروز» ستكون ضمن نموذج كاديلاك مختلف وستتجاوز التكنولوجيا المماثلة المتوافرة في بعض نماذج سيارات مرسيدس بنز التي تعمل فقط على سرعات منخفضة.
وقالت بارا في الخطاب في مركز كوبو في ديترويت: إنه عندما نكون هناك حالة تأهب تلفت نظرك إلى وجود الازدحام على الطرق مثل الطريق السريع سانتا مونيكا في كاليفورنيا، مع تكنولوجيا «سوبر كروز» سيكون بإمكانك أن تدع السيارة تتولى القيادة بدون استخدام اليدين والشعور بحرية خلال أسوأ حالات التوقف والسير المرورية. وإذا رغبتَ في ذلك أثناء القيادة على الطريق السريع من بارستو، كاليفورنيا، لاس فيجاس، بإمكانك أخذ استراحة من استخدام عجلة القيادة والدواسات وجعل السيارة تقوم بالعمل. إن القيام بذلك من أجلك يعتبر ترفاً حقيقياً.
كاديلاك جديدة تماماً
وأضافت أنه سيتم تضمين التكنولوجيا في نماذج كاديلاك الجديدة بالكامل التي ستدخل قطاعاً نحن لا ننافس فيه اليوم.
وقالت ميشيل كيربز، المحللة في شركة الأبحاث أوتوتريدر.كوم في رويال أوك، ميشيغان، إنه قد يتم استقبال ميزة تكنولوجيا «سوبر كروز» بتشكك من جانب الزبائن.
وأضافت: لا يزال هناك قلق من المستهلكين بشأن سلامة سياراتهم لأن هناك الكثير من الاستدعاءات بسبب وجود مواطن خلل مختلفة في السيارات. فهذا الأمر سيستغرق بعض الوقت لكسب ثقة المستهلكين.
كما قالت بارا بعد الخطاب إن جنرال موتورز تُدرك أنها تواجه مهمة صعبة لإتقان التكنولوجيا قبل أن تخرج السيارات إلى الطريق.
وقالت بارا أمام جمع من الصحفيين: إنه من المهم أن تعمل السيارة بدون أخطاء في كل مرة. عندما تتأمل ماذا يتطلب لتحقيق هذا الأمر -ليس فقط للقيادة المستقيمة على جزء من الطريق السريع، لكن لكل حالة في المدينة يمكنك تصوّرها- فهناك قدر كبير من التكنولوجيا اللازمة لنجاح هذا الأمر.
سباق عالمي
شركات صناعة السيارات في كافة أنحاء العالم تتسابق لتطوير سيارات ذاتية القيادة لحل المشكلة المتنامية من الجمود العالمي والمساعدة في الحد من وفيات المرور. جون لوكنر، كبير الإداريين للتكنولوجيا في جنرال موتورز، أخبر الصحفيين في ديترويت يوم أمس أنه يوجد الآن أكثر من 1.1 مليار مركبة على الطرق في جميع أنحاء العالم. وقالت جنرال موتورز في بيان، إن دراسة حديثة أجرتها الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة قدّرت أن الأثر الاقتصادي والاجتماعي من حوادث السيارات في الولايات المتحدة هو أكثر من 870 مليار دولار سنوياً.
لوكنر أخبر الصحفيين في مؤتمر صحفي قبل خطاب بارا، أن تكنولوجيا سوبر كروز الخاصة بجنرال موتورز ليست عبارة عن سيارة ذاتية القيادة والميزة تتطلب من السائقين البقاء متأهبين ومستعدين لاستلام عجلة القيادة في حال أصبحت ظروف المرور مقعدة جداً.
حيث قال: نحن نقوم بطرح تكنولوجيا فعّالة للسلامة اليوم. ولن ننتظر حتى نحصل على سيارة بدون سائق يمكنها العمل في جميع حالات الطرق. فهناك الكثير مما يمكن عمله قبل أن نصل إلى التكنولوجيا المثالية للقيادة بدون سائق.
ميزات السلامة
شركات صناعة السيارات من ضمنها هيونداي وخط الإنتاج الفاخر لنموذج أكورا من هوندا تُقدّم ميزات السلامة هذه مثل دواسة الكوابح الأوتوماتيكية والسيطرة على القيادة التي تتكيّف مع سرعة السيارات التي في الأمام. قالت جنرال موتورز في بيان إن نظام عدم استخدام اليدين هو نوع جديد من تجربة القيادة.
وقالت جنرال موتورز إنها أيضاً تنضم إلى شركة فورد، وجامعة ميشيغان ووزارة النقل في ميشيغان لإنشاء 120 ميلاً لما يسمى الطرق السريعة الذكية في ديترويت. وستكون الطرق مزودة بمجسات وأجهزة استشعار تُمَكِّن الطرق من التواصل فيما بينها مع السيارات من أجل لفت انتباه السائقين إلى المخاطر والازدحام. هذه التكنولوجيا، التي يتم نشرها على طول مقاطع من أكثر الطرق العامة حركة في ديترويت، ستراقب سرعة السيارة وموقعها، رغم أن المعلومات ستكون مغْفلة، ولن تستخدمها شرطة المرور لإصدار مخالفات للسائقين، كما قال لوكنر.
وقالت وزارة النقل في ميشيغان إنها سوف تكون أكبر عملية نشر للسيارات المتصلة وتكنولوجيا الطرق في العالم. لكن الوزارة لم تقل متى سيتم نشر التكنولوجيا الذكية على الطرق السريعة. وقال لوكنر إن جنرال موتورز لن تدفع تكاليف تكنولوجيا الطرق العامة السريعة.
استدعاء السيارات
تعمل جنرال موتورز مع NHTSA، الجهاز التنظيمي الفدرالي المسؤول عن سلامة الطرق السريعة لتطوير بروتوكولات اتصال بين السيارات. يشار إلى أن هذا الجهاز هو الذي أشرف على عملية استدعاء السيارات التي قامت بها جنرال موتورز حين استدعت رقماً قياسياً بلغ 29 مليون سيارة هذا العام، بما في ذلك سيارات تشتمل على خلل في مفتاح الإشعال في بعض أنواع السيارات الصغيرة، والتي أدت إلى وفاة 13 شخصاً.
وقالت جنرال موتورز إن التواصل من السيارة إلى السيارة يُمَكِّن السيارات من تحذير بعضها بعضاً في حالة قيام السيارات الموجودة في الأمام باستخدام الكوابح، وفي حالة مخاطر الطريق والأزمات المرورية والطرق المغلقة. وأضافت بارا أن الهدف هو أن تصبح حركة المرور أكثر سلاسة وأقوى من حيث السلامة.
وطلبت بارا من شركات صناعة السيارات الأخرى أن تصنع سيارات تستطيع التحدث مع بعضها بعضاً.
وقالت: أطلب منكم جميعاً تسريع عملكم في هذا المجال أيضاً. دعونا نسع لبناء سيارات وشاحنات لا تصطدم ببعضها. دعونا نجعل سياراتنا ومركباتنا متصلة.
وقالت جنرال موتورز إنه ما لم تقم شركة أخرى لصناعة السيارات بتصنيع سيارة تمتلك تكنولوجيا التواصل بين السيارات خلال سنتين، فإن نموذج كاديلاك سي تي إس سيكون قادراً فقط على التواصل مع الموديلات الأخرى المشابهة على الطريق.
وقال جون جاب، مدير استراتيجيات السلامة العالمية وبرامج السيارات في جنرال موتورز، في حديثه إلى الصحفيين: إنها تكنولوجيا مثل البيضة والدجاجة. إذا لم تقم جهة أخرى خلال سنتين بتصنيع سيارة تمتلك تكنولوجيا التواصل بين السيارات، عندها ستكون أول سيارة من موديل سي تي إس خارجة عن نطاق التواصل وسيتعين عليها الانتظار إلى أن ترى سيارة أخرى من موديل سي تي إس لكي تتحدث إليها.