انجزت الخطوط الجوية العربية السعودية توضيب أول محرك من طراز (V2500) المستخدم على طائرات (MD90) بأيدي (40) فنيا من مهندسي الطائرات ب(السعودية) حيث استغرق العمل (2200) ساعة عمل بوحدة توضيب المحركات الخاصة بمحركات (V2500) التي تم تدشينها في مايو الماضي ضمن خطة (السعودية) لتوسيع قدرات مركز توضيب المحركات الذي يضم وحدات اصلاح وتوضيب محركات الرولزرويس (RB211) ومحركات برات اندويتني (JT9D) بالاضافة للوحدة الجديدة. وقال مساعد المدير العام للشؤون الفنية ب(السعودية) احمد جزار إن توضيب اول محرك لطائرات (MD90) داخل ورش صيانة (السعودية) بالمملكة يؤكد المكانة الدولية والاقليمية للخطوط السعودية في مجال صيانة الطائرات التي يعمل بها نحو (5000) مهندس وميكانيكي وفني تدربوا تدريبا عاليا منهم (636) فنيا يعملون بمركز توضيب المحركات بجدة الذي يضم (30) ورشة فنية رئيسية مجهزة تجهيزا فنيا تتولى توضيب واصلاح واختبار محركات طائرات (السعودية) والمحركات المساندة وتوضيب واصلاح واختبار اجزاء وقطع هذه المحركات من طراز رولزرويس بأنواعها لطائرات البوينج 747 ومحركات برات اندويتني الخاصة بطائرات الايرباص ويقوم بتنفيذ جميع برامج الصيانة الخفيفة والسريعة لجميع محركات الاسطول (CF6) لطائرات البوينج 777 ومحركات (JE90) لطائرات بوينج 747 - 400 وطائرات (MD11) الخاصة بالشحن, اضافة للأعمال المساندة الخارجية لبعض شركات الطيران والشركات الوطنية. واضاف الجزار ان توضيب اول محرك لطائرة (MD90) محليا وفر للخطوط السعودية مبالغ طائلة كانت تدفعها (السعودية) سنويا لتوضيب هذه المحركات خارج المملكة, اضافة لتوفير الوقت وتكاليف الشحن المطلوبة لصيانة وتوضيب هذه المحركات مع نقل التقنية الفنية والمعلوماتية إلى داخل المملكة وزيادة جاهزية الطائرات لدعم العمليات التشغيلية.
