«جرافيو فيلا».. مفهوم جديد للسكن العائلي    التأمينات: استمرار دعم ساند للسعوديين العاملين في القطاع الخاص    الهيئة الإقليمية للبحر الأحمر تناشد مجلس الأمن لمنع كارثة خزان صافر    الكويكبي.. 100 مباراة في الدوري وساهم ب27 هدفًا    القبض على عصابة دخلت منزل مقيم واحتجزوا أسرته للسرقة    أمير الشمالية: تطبيق نظام حماية الطفل ولائحته بحق المتسببين في قضية الطفلين    الكشف عن حالة أميتاب باتشان.. «كورونا» يتفشى في أسرته    "الصحة" تعلن تسجيل 2779 إصابة جديدة ب"كورونا"    واشنطن تلوح بالعقوبات على تركيا لاستغلالها ثروات ليبيا    وثيقة مسربة: السفارة التركية في بولندا تقوم بعمليات تجسس كبرى    مؤسسة النقد تطلق تطبيق ساما تهتم    مصير السيتي الأوروبي يتحدد اليوم    5.4 مليارات تداولات سوق الأسهم    أمير منطقة الباحة يعزي في وفاة المؤرخ قينان الزهراني    1820 ساعة تدريبية لرفع مستوى أداء معلمي ومعلمات تعليم الشرقية    معاودة نشاط المراكز الترفيهية في المملكة    توقعات طقس الإثنين.. رياح وغبار على 7 مناطق والحرارة تسجل 46 درجة    مصر تؤكد أن الوقت حان لتوقف بعض الدول عن ممارساتها في نقل المقاتلين الإرهابيين الأجانب بين بؤر الصراعات...    إيران.. الدولة العابثة بالأمن    الجامعة الإسلامية تعلن خطة القبول للعام الجامعي الجديد    أمير تبوك يسلّم دفعة جديدة من التعويضات المالية ضمن المرحلة الأولى لمشروع نيوم    هيئة الإذاعة والتلفزيون توقف برنامج أمنية خضراء    هيئة التراث تستضيف المؤرخ سعد الراشد في لقاءٍ افتراضي    نائب مدير الأمن العام يترأس الاجتماع المشترك للجهات المشاركة في الحج    هيئة الأمر بالمعروف بمحافظة #جزر_فرسان تفعل حملة #خذوا_حذركم    وزير الإسكان يدشن تطبيق ومنصة "إتمام" لتقديم 36 خدمة إلكترونية للمطورين    رئيس بلدية #صامطة يقوم بجولة تفقدية على عددٍ من المشاريع التابعة للبلدية    أمير تبوك يطلع على تقرير عن الجهود التي تبذلها الشؤون الصحية بالمنطقة لمواجهة جائحة فيروس كورونا    جستنيه عن ماجد عبدالله والدعيع: هداف وأخطبوط لن يتكررا    الهيئة الملكية لمحافظة العلا تقدم عدة دورات في الحرف التراثية    الخطيب يقاضي مرتضى منصور بعد "فيديو الإساءة"...    عريقات يطالب سلطة الاحتلال بالإفراج الفوري عن الأسير أبو وعر    "الاستئناف المتخصصة" تحدد موعدًا بديلًا للنظر في الدعوى ضد المتهم سمير علي بشير    بلدية الليث تعلن إصابة أحد منسوبيها ب #كورونا.. وتدعو مخالطيه للفحص    الجبير يستعرض تطوير التعاون مع السفير التشيكي    235 جولة تفتيشية لفرع «الموارد البشرية» بالحدود الشمالية    فلسطين تسجل 349 إصابة جديدة بفيروس كورونا    فيصل بن سلمان يستقبل مدير الجامعة الاسلامية    المملكة تقفز 9 مراكز نوعية في مؤشر الحكومة الإلكترونية    شرطة الشرقية: الإطاحة بمواطنيْن انتحلا صفة رجل أمن وموظف حكومي لسلب العمالة الوافدة    العيادات الطبية المتنقلة لمركز الملك سلمان للإغاثة في مديرية عبس بحجة تواصل تقديم خدماتها العلاجية    نائب أمير المنطقة الشرقية يلتقي رئيس الهيئة العامة للطيران المدني    " شرح كتاب السيرة النبوية لابن هشام " .. محاضرة بمنطقة الجوف    تعليم عسير يشارك باستقبال الزوار بمطار أبها    الشؤون الإسلامية بحائل تنظم عدداً من الكلمات الإرشادية التوعوية    الفرق بين عيادات "تطمن" ومراكز "تأكد"    امير القصيم يدشن المقر الجديد للجمعية السعودية الخيرية لمرضى الكبد ويطلق برنامج وقاية ورعاية    أمير نجران يطلع على خارطة عمليات المجاهدين بالمنطقة    موعد نهاية أزمة فهد المولد وعودته لمعسكر الاتحاد    الكلية التقنية الرقمية للبنات بالرياض تفتح أبوابها للتسجيل    500 متدرب ومتدربة في أولى برامج التدريب بالترفيه ب #تعليم_عسير    بالصور.. «تخصصي الملك فيصل» ضمن أكبر 5 مراكز عالميًا في جراحة «الروبوت» للقلب    تقارير.. برشلونة يحقق حلمه الصيفي    إلزام القادمين إلى سيدني بدفع آلاف الدولارات مقابل الحجر الصحي في الفنادق    بركلتي جزاء.. رونالدو ينقذ يوفنتوس أمام أتالانتا    مشروعات المسجد النبوي    كعكي ل عكاظ: تطوير «الشميسي» يخدم أهالي وزوار مكة    «أَمَّن يُجيبُ المُضطَرَّ إِذا دَعاهُ».. تلاوة خاشعة ل«الجهني» من صلاة العشاء بالمسجد الحرام    







شكرا على الإبلاغ!
سيتم حجب هذه الصورة تلقائيا عندما يتم الإبلاغ عنها من طرف عدة أشخاص.





مترو جدة معتمد والأولوية لمشروع الحافلات
نشر في الوطن يوم 27 - 03 - 2019

فيما أثارت تصريحات أمين محافظة جدة صالح التركي حول «مترو جدة»، جدلا حيال إمكانية إلغاء المشروع، كشف المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» الدكتور أسامة إبراهيم عبده ل«الوطن»، أن المشروع نافذ ومخطط له ومعتمد بميزانية قدرها 60 مليار ريال، ولكن تم تأجيله حتى الانتهاء من إنشاء شبكة الحافلات التي تتطلب فترة زمنية تتراوح بين 5 و7 أعوام.
الخط الزمني لمشروعي المترو والحافلات
2013 أنشئت شركة المترو ورصدت لها ميزانية قدرها 60 مليار ريال
2018 انتهت شركة بريطانية من كافة التصاميم الهندسية للمشروع
2019 تعمل الشركة حاليا على إنشاء مشروع الحافلات
2026 العام المتوقع للانتهاء من مشروع الحافلات الذي يضم 600 حافلة
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

فيما أثارت تصريحات أمين محافظة جدة صالح التركي حول «مترو جدة» جدلا حول إلغاء المشروع، كشف المدير التنفيذي لشركة «مترو جدة» الدكتور أسامة إبراهيم عبده ل«الوطن» أن المشروع نافذ ومخطط له ومعتمد بميزانية قدرها 60 مليار ريال، ولكن تم تأجيله وذلك حتى الانتهاء من إنشاء شبكة الحافلات التي تتطلب فترة زمنية تتراوح بين 5 و7 أعوام. وكان التركي قد صرح خلال منتدى مكة الاقتصادي الأخير، بأن المشروع غير مناسب لطبيعة المحافظة في الوقت الحالي، بسبب المياه الجوفية العالية، وتكلفة نزع الملكيات، وأثارت هذه التصريحات جدلا واسعا في بعض مواقع التواصل الاجتماعي حول مسألة وجود المشروع من إلغائه، حيث تواصلت «الوطن» مع مدير شركة «مترو جدة» وذلك لإيضاح كافة الحقائق حول مسألة تأجيل المشروع.
وبناء على ما ورد في موقع شركة «مترو جدة» على الإنترنت فإن هناك لجنتين تشرفان على المشروع، الأولى: اللجنة العليا التي تتولى الإشراف على مشروع النقل العام، ويترأسها مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة الأمير خالد الفيصل، واللجنة الثانية هي اللجنة التحضيرية وتتولى متابعة المشروع ويرأسها أمين جدة.

طبيعة جغرافية

أوضح الدكتور عبده عن وجود تحديات في جدة تتطلب إنجاز الأنفاق حتى يحين موعد إنشاء المترو، وهذا يعتمد على الخدمة لوجود طرقات مزدحمة، فهناك طرقات مزدحمة مثل شارع الأمير ماجد وصاري وفلسطين وحراء، مبينا أنه هنا سيتم دراسة معالجة المياه والتفاصيل الهندسية، أما الآن فيتم التركيز على مشروع الحافلات الذي يتطلب 7 سنوات كحد أعلى للانتهاء منه، على أن تتم دراسة التفاصيل الهندسية والمياه، وبالتالي فإن مشروع المترو سيتم في مرحلة مستقبلية بعد إنشاء شبكة الحافلات.
وقال إن جدة لديها طبيعة جغرافية خاصة بسبب المياه الجوفية وارتفاع منسوب المياه، والأمانة أقرب لتنفيذ الطرقات والأنفاق، وعندما يأتي الوقت المناسب ستكون هناك دراسات لعينات من التربة تحت الأرض ب70 مترا. وأضاف: «لدينا دراسات تفصيلية لطبقات من التربة إنما هي مبدئية إلى أن تطرح المشاريع للتنفيذ، وهنا يقوم المقاول بإجراء التفاصيل».
البدائل المتاحة
عن هذا المحور، بين الدكتور أسامة أن «البدائل المتاحة في المرحلة الأولى هي الحافلات ولدينا دراسات بأنواع الحافلات وعدد الركاب، حيث من المتوقع توفير 600 حافلة دورين وعادية. وسيكون الإركاب حسب نوع الحافلة، مضيفا «في المرحلة الأولى نتوقع 600 ألف راكب يوميا يستخدمون الحافلات والعدد سيكون في ازدياد والإقبال كبير، وذلك سيعمل على تخفيف التلوث البيئي والحوادث والوقت والجهد والازدحام، وهي من الفوائد الاقتصادية التي تمنحها الدول الأولوية لأنها مهمة في تنمية المدن».
وبين الدكتور عبده أن هناك رصد لمشروع الحافلات في مبادرات ضمن برنامج التحول الوطني في كيفية إدراج عقود الصيانة وتنفيذ الأعمال المدنية مثل محطات الوقود والصيانة والتحكم، وأنه قد تم البدء بدراسة رغبة القطاع الخاص بالمشاركة. وأضاف: بالنسبة لمشروع الحافلات ستتضح في نهاية 2019 أو بداية 2020 عقود الرؤية والتحالفات العالمية للمشاركة في هذا المشروع، وهنا سنعرف اتجاهنا خلال العقدين المقبلين.

مشروع الحافلات
كشف مصدر ل«الوطن» أنه في عام 2013 تم إنشاء شركة المترو ورصدت الموازنة الكاملة لها وهي 45 مليار ريال، وبعد ذلك تم زيادة المبلغ إلى 60 مليار، وبعد ذلك أجريت كافة التصاميم الهندسية للمشروع من قبل شركة بريطانية، وتم الانتهاء منها في 2018، وحاليا تعمل الشركة على إنشاء مشروع الحافلات، ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه بحلول 2026 كحد أقصى، وبعد ذلك سيتم البدء في مشروع المترو، لافتا إلى أن مشاريع النقل العام هي منظومة متكاملة تبدأ كليا وسويا وهي تحتوي على الحافلات، كبري أبحر، والمترو، وتاكسي جدة، ومحطة المنطلق، مشيرا إلى أنه كان من المفترض أن ينتهي المشروع في 2021 إنما تم البدء فقط في محطة المطار لأن المترو نفسه يلتقي مع قطار الحرمين.

النقل العام
أدى التوسع العمراني الكبير الذي تشهده جدة والازدياد السريع لعدد السكان، إلى حدوث اختناقات مرورية كبيرة في المنطقة، مما استدعت الحاجة إلى تطوير البنية التحتية للمدينة وعمل خطة مواصلات عامة شاملة لها. وقامت أمانة جدة بعمل العديد من الدراسات للتعامل مع التوسع السكاني لجدة من أهمها الخطة الإستراتيجية العامة، والمخطط الهيكلي والمحلي، ومخطط النقل الشامل، ومخطط النقل العام.

شبكة قطارات المترو
يعد نظام النقل السريع أحدث شبكة لقطارات المترو، وتوفر للسكان والزوار وسيلة نقل حديثة وسريعة يمكن الاعتماد عليها للتنقل في جميع أرجاء المدينة، ويعد المترو بمثابة العمود الفقري للخطة الرئيسة للنقل العام بجدة، حيث يشكل شبكة أساسية تمتد من منطقة أبحر في الشمال، إلى الجنوب متجاوزا منطقة البلد، ومن طريق الملك عبد العزيز في الغرب إلى شارع الأمير ماجد في الشرق. وسترتبط هذه الشبكة الرئيسة مع اثنين من البوابات الرئيسة في المحافظة، مما يسهل عملية دخول وخروج الأفراد من المدينة، وهي مطار الملك عبدالعزيز الدولي كنقطة تواصل مع العالم، وسكة حديد الحرمين السريعة التي تربط جدة بمكة المكرمة.
أما داخل المدينة، فتتصل قطارات المترو مع وسائل النقل الأخرى ضمن الخطة الرئيسة للنقل العام بجدة، لتشكل معا شبكة نقل كثيفة تغطي جميع أجزاء المدينة، وسيتم تعزيز كافة محطات المترو بمناطق لركوب وخروج الأفراد من المركبات، وممرات مظللة، وجسور للمشاة.

4 خطوط ملونة
تتضمن شبكة المترو 81 محطة، و197 قطارا، لتخدم 161.1 كيلومترا، وتغطي شبكة المترو مدينة جدة عبر الخطوط الأربعة التالية، الخط البرتقالي ويبلغ طوله 44.8 كم. ويمتد على طول طريق المدينة وطريق مكة القديم، بإجمالي 29 محطة، بما في ذلك محطة واحدة عند جسر أبحر. أما الخط الأزرق فيبلغ طوله 39.6 كم، ويمتد من جنوب جدة إلى مطار الملك عبد العزيز الدولي، بإجمالي 18 محطة. ويبلغ طول الخط الأخضر 17 كم، ويمر من خلال المنطقة المركزية، انطلاقا من منطقة وسط جدة ووصولا إلى محطة سكة حديد الحرمين، بإجمالي 9 محطات. وأخيرا يأتي الخط الأحمر بطول 59.7 كم، ويمتد من إستاد مدينة الملك عبد الله الرياضية (ملعب الجوهرة) شمالا إلى طريق مكة القديم، عبورا بطريق الملك عبد العزيز وطريق الملك عبدالله، بإجمالي 25 محطة.

خدمات محدودة
يعاني الوضع الحالي لخدمة النقل في المدينة من خدمات محدودة، وضعف مستوى الخدمة وعدم انتظامها، وعدم توفر مواقف محددة، ويقتصر النقل على حافلات النقل العام وحافلات الكوستر وتمثل 1% إلى 2% من حجم حركة النقل في جدة. هذا الوضع الذي يستمر منذ سنوات طويلة دفع مجلس الوزراء في شهر مارس من عام 2013، للموافقة على خطة مبدئية للمواصلات العامة في جدة، وشملت تلك الخطة تطوير خطوط المترو، وشبكة الأوتوبيس والتاكسي البحري وقطار الضواحي ومحطة المنطلق وجسر أبحر، على أن ينتهي العمل من تنفيذها في 7 سنوات. ويهدف المشروع إلى توفير شبكة مواصلات عامة آمنة ومريحة، تخفيف الازدحام المروري، تطوير البنية التحتية لمدينة جدة، ربط مناطق جدة المختلفة ببعضها، تطوير الصورة الحضارية لجدة.

أعداد السيارات المتوقعة
أثناء تنفيذ المشاريع

يبلغ عدد سكان مدينة جدة التي تقع على مساحة 5460 كيلومترا مربعا، أكثر من 4.74 ملايين نسمة، وبلغ عدد المركبات في جدة 3 ملايين مركبة عام 2017، وتزداد بمعدل 100 ألف مركبة سنويا، وفقا للحساب الرسمي لإمارة منطقة مكة المكرمة. لذا فإنه من المتوقع أن يبلغ عدد المركبات عام 2026 عند الانتهاء من مشروع الحافلات نحو 3.9 ملايين مركبة، وسيكون عددها المتوقع عام 2030 نحو 4.3 ملايين، علما بأن جدة تعتبر ثاني أكبر مدن المملكة بعد العاصمة الرياض، وهي أكبر مدينة في منطقة مكة المكرم،ة وتعتبر بوابة الحرمين الشريفين، وفيها أكبر ميناء بحري على البحر الأحمر، وتعتبر مركزا للمال والأعمال في السعودية، ومرفأ رئيسا لتصدير البضائع غير النفطية ولاستيراد الاحتياجات المحلية.

الخط الزمني لمشروع المترو والحافلات
2013: أنشئت شركة المترو ورصدت لها ميزانية قدرها 60 مليار ريال
2018: انتهت شركة بريطانية من كافة التصاميم الهندسية للمشروع
2019: تعمل الشركة حاليا على إنشاء مشروع الحافلات
2026: العام المتوقع للانتهاء من مشروع الحافلات

البدائل المتاحة (مشروع الحافلات)
توفير 600 حافلة دورين وعادية

600 ألف راكب يوميا خلال المرحلة الأولى من المشروع
7 سنوات مدة المشروع ووضعت دراسة لمشاركة القطاع الخاص
تحديات الإنشاء
ضرورة القيام بدراسات لعينات من التربة تحت الأرض ب70 مترا
المياه الجوفية وارتفاع منسوب المياه
ضرورة القيام بدراسة معالجة المياه والتفاصيل الهندسية
وجود طرقات مزدحمة مثل شارع الأمير ماجد وصاري وفلسطين وحراء


انقر هنا لقراءة الخبر من مصدره.