«سار» تتسلم 6 قاطرات لتشغيل قطار التعدين مطلع 2011

توقعت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" استلام 19 قاطرة لمشروع سكة حديد الشمال الجنوب نهاية العام الجاري، وذلك بعد تسلمها السبت الماضي 6 قاطرات من شركة "EMD" الأمريكية المصنعة لها، ليكتمل بذلك عدد قاطرات المشروع البالغة 25 قاطرة.
وأفاد مشرف قسم القاطرات والمقطورات في الشركة المهندس فواز علي المقاطي أن القاطرات المستلمة تمثل الدفعة الأولى من الاتفاق المبرم مع "EMD" الأمريكية، على أن يتم استلام باقي القاطرات في نهاية العام الجاري.
وأوضح بيان للشركة أن استعدادت بدء تشغيل قطار التعدين في يناير 2011، اكتملت بوصل الدفعة الأولى من القاطرات والعربات ليتم التشغيل بواقع 6 قاطرات و160 عربة.
وتسعى إدارة شركة سار إلى الوفاء بالتزامها بتاريخ بدء التشغيل التجريبي لخط التعدين وذلك ليتم تركيز الطاقم الهندسي لديها على العمل على تنفيذ الالتزام الخاص ببدء تشغيل خط الركاب والبضائع خلال العام 2013 والذي يربط الرياض بكل من المجمعة، القصيم، حائل، الجوف، الحديثة، بشمال المملكة على الحدود الأردنية.
وأشار البيان إلى أن القاطرة الواحدة لديها القدرة على سحب ما يفوق 70 عربة محملة بالكامل، في حين أضيفت لها تعديلات بحيث يكون لها القدرة على العمل في المناطق الصحراوية الحارة.
وكانت سار قد تسلمت الدفعة الأولى من العربات بوصول 125 عربة كدفعة أولى من عربات نقل الفوسفات و35 عربة شحن عام قبل شهر، وهي التي تم الاتفاق عليها مع شركة (CSR) الصينية المصنعة للعربات. وقد تم تصميم عربات نقل الفوسفات لتتوافق مع طرق التحميل من المنجم في حزم الجلاميد والتفريغ في رأس الزور، حيث زودت العربات بأبواب تحميل علوية وأبواب تفريغ سفلية تفتح وتغلق أتوماتيكياً بحيث يتم تحميل 100 طن من الفوسفات في أقل من دقيقة وكذلك الأمر عند التفريغ.
ويربط القطار مناطق التعدين في الشمال والشمال الشرقي من السعودية بميناء رأس الزور على الخليج العربي.
وقد اشتمل العقد على تصميم وتصنيع وتوريد 668 عربة منها 524 عربة لنقل خام الفوسفات، و144 عربة متضمنة عربات مسطحة وصهاريج وحاويات لنقل الشحن العام والمنتجات البترولية، والتي تخدم "سار" وشركة التعدين العربية السعودية "معادن"، كما يشتمل العقد على توفير الدعم الفني من قبل الشركة الصينية لمدة سنتين بعد التوريد.
ويذكر أن طول الخط الحديدي يبلغ 2400 كلم منها 1486 كلم لنقل المعادن، ومسافة 1418 كلم لنقل البضائع والركاب، بما في ذلك مسافة 565 كلم مشتركة بين نقل المعادن والبضائع بالإضافة إلى 70 كلم وصلة البسيطا لنقل المنتجات الزراعية، حيث تم إنجاز 1100 كلم من خط التعدين.
وقالت الشركة إن العمل يسير بوتيرة متصاعدة لإنهاء بناء الخط الحديدي في نهاية هذا العام، ليبدأ التشغيل في بداية العام 2011.