يثار موضوع إنشاء قناة تربط الخليج العربي بالبحر الأحمر لتسهيل نقل البضائع بين الساحلين مروراً بالمدن الرئيسية الواقعة على طول امتداد القناة ويعتقد بأنه ستكون لها فوائد أخرى مثل إقامة محطات تحلية للمناطق التي تعاني شحاً في تأمين احتياجاتها المائية ويذكِّر بعض المتحمسين للفكرة بنجاح قناتي السويسوبنما. تم تداول هذه الفكرة خلال السنوات الماضية من قبل الكثير من الناس على اختلاف تخصصاتهم. ونود ان نناقشها لابداء الرأي من خلال استعراض بعض المعلومات الفنية المهمة وبعض المقارنات الطبيعية لكل قناة وايراد بعض المعلومات للمقارنة بين القناة المقترحة والقنوات الأخرى القائمة. قناة السويس.. طول قناة السويس 154 كيلو متراً، الارتفاع عن سطح البحر من صفر إلى 36 متراً ثم صفر، التربة سهلة الحفر، بدأت بحفر القناة عام 1859 شركة قناة السويس الفرنسية وانتهى إنشاؤها عام 1869م. قناة بنما.. أغرى نجاح شركة قناة السويس انجازها لقناة السويس فقامت بالاتفاق مع الجهات البنمية لإنشاء قناة تربط المحيطين الاطلسي والهادي، طول القناة 77 كيلو متراً، الارتفاع عن سطح البحر من صفر إلى 190 متراً ثم صفر، التربة مشبعة بالمياه وتنزلق عند الحفر في القناة، بدأت شركة قناة بنما بحفر القناة عام 1882م، مات حوالي (22،000) من العمالة من مرض الملاريا والحمى الصفراء أثاء إنشاء القناة، توقف العمل في إنشاء القناة عام 1888م وأعلن افلاس الشركة، اشترت الولاياتالمتحدةالأمريكية موجودات شركة قناة بنما الفرنسية واستأنفت العمل في اكمال إنشاء القناة عام 1904م، غيرت أمريكا فكرة الملاحة في القناة من مستوى البحر في باقي القناة وذلك بإنشاء أحواض ونظام اقفال متدرج لرفع السفن إلى مستوى قناة قامت ببنائها لكي تتجنب الحفر في الجهة الشرقية المرتفعة من مسار القناة ومن ثم تنزل السفن بطريقة الأحواض إلى البحر في المحيط الباسيفيكي، استكمل إنشاء القناة وكان عبور أول سفينة في 15 اغسطس 1914م أي ان العمل بها استغرق 16 سنة. قناة الخليج العربي - البحر الأحمر: - طول القناة 1222 كيلو متراً إذا افترضنا بدئها من الجبيل ونهايتها في ينبع. - الارتفاع صفر من مستوى البحر ويزداد الارتفاع حتى يصل إلى 1018 متراً على بعد 874 كيلو متراً من الجبيل باتجاه ينبعي أي ان القناة سيكون عمقها من سطح الأرض إلى مستوى الصفر في القناة (مستوى سطح البحر) في ذلك الموقع حوالي 1000 متر. - ستلتقي القناة من موقع اتصال الصخور الرسوبية مع صخور الدرع العربي على بعد 576 كيلو متراً من الجبيل وفي نقطة تكون القناة عندها على عمق 730 متراً. - سيجري حفر القناة في المنطقة الرسوبية على امتداد مسافة طولها 576 كيلو متراً، وفي منطقة ظهور صخور الدرع العربي بمسافة طولها 646 كيلو متراً. - صلابة الحفر متوسطة في المنطقة الرسوبية إلى شديدة الصلابة في منطقة الدرع العربي. - سوف تتقاطع القناة مع الطبقات الحاملة للمياه الجوفية وكذلك مع الأودية وروافدها حيث تنتهي المياه بالتدفق إلى مجرى القناة من جانبيها. أما الطبقات التي تتقاطع مع مجرى القناة تحت منسوب البحر فسوف تتلوث مياهها بمياه البحر. - التكوينات الحاملة للمياه الجوفية التي سوف تتقاطع مع مجرى القناة كالتالي: تكوين الدمام، تكوين أم الرضمة، تكوين الوسيع، تكوين البياض، تكوين المنجور، تكوين الجله، تكوين الساق والتكوينات العائدة للعصر الرباعي، التكوينات المذكورة أعلاه مصادر رئيسية لمياه الشرب والزراعة من ساحل الخليج حتى اتصال الصخور الرسوبية بصخور الدرع العربي. الخلاصة 1- إن فكرة إنشاء قناة بين الخليج العربي والبحر الأحمر فكرة غير علمية من أناس لا يدركون عمق وعرض وطول القناة وصلابة الصخور وحجمها التي سوف يجري حفرها لإنشاء مثل هذه القناة (ما يقارب 200 مليار متر مكعب). 2- يمكن إنشاء سكة قطار لنقل الناس والبضائع بين ساحل الخليج وساحل البحر الأحمر وتوفير الجهد والمال والحفاظ على مياهنا ومنع تسربها واختلاطها بمياه البحر تحت منسوب مياه القناة المالحة بدلاً من حفر مثل هذه القناة التي يتطلب إنجازها مبالغ فلكية.
