"رينو 5 تيربو 3E": أول سوبركار مدمجة كهربائية

كشفت شركة "رينو" الفرنسية عن سيارة "رينو 5 تيربو 3E" (Renault 5 Turbo 3E) الرياضية المدمجة، التي تعد أقوى وأحدث سياراتها المخصصة للطرق على الإطلاق. ويجسد هذا الطراز الكهربائي الاستثنائي روح علامة "رينو" التجارية وشغفها بالرياضة والمنافسة، ومن خلاله تُعيد إحياء الإرث العريق لسيارتي "رينو 5 تيربو" و"تيربو 2" الشهيرتين في الثمانينيات، واللتان شكلتا في وقتهما أيقونة في عالم السيارات الرياضية العالية الأداء والمبتكرة.
وتستفيد "رينو 5 توربو 3E"، المصنّع هيكلها من ألياف الكربون، من تحول مجموعة "رينو" المدفوع بخطة "رينوليشن"، وقد جهزت بنظام "أمبير" للبرمجيات والهندسة الإلكترونية، و"موبيلايز" للشحن ثنائي الاتجاه (V2G و V2L) إلى جانب مجموعة من الخدمات التي تجعل القيادة الكهربائية أسهل، مثل "موبيلايز سمارت تشارج"، و"موبيلايز تشارج باس"، ووظيفة "التوصيل والشحن".
تصميم رياضي مفعم بالقوة والإثارة
تم استلهام التصميم الخارجي الجريء لسيارة "رينو 5 توربو 3E" من سيارتي "رينو 5 توربو" و "رينو 5 توربو 2"، كما أن بعض الميزات والعناصر تم استلهامها من "رينو 5 إي-تيك" الكهربائية الحديثة، مثل المصابيح الخلفية والمرايا الجانبية. وجهزت السيارة بعجلات مقاس 20 بوصة، كل منها مزود بمحرك كهربائي تحت امتدادات الأجنحة. وتأتي جميع الإلكترونيات الخاصة بالقوة بين العجلات، بينما توجد البطارية تحت الأرضية. وتتيح هذه الهندسة مساحة تخزين كبيرة للأمتعة، بينما تخفض مركز الجاذبية.
ولا تُعد "رينو 5 تيربو 3E"مجرد تعديل حديث لنموذج أيقوني، إلا أنها سيارة كهربائية، عصرية ومبتكرة، واكثر قوة وإثارة من أسلافها، وهي أول سيارة من فئة السيارات الخارقة المدمجة (mini-supercars).
وستأتي السيارة بنظام الدفع الخلفي، وتتسع لشخصين، وتصل قوتها إلى 540 حصانًا، وعزم دورانها إلى 4800 نيوتن متر، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في أقل من 3.5 ثوان، وتصل سرعتها القصوى إلى 270 كم/ ساعة.
هندسة تقنية مخصصة للأداء الفائق
يتم بناء "رينو 5 توربو 3E" على منصة "رينو" المخصصة للسيارات الكهربائية. ويبلغ طولها 4.08 أمتار، وعرضها 2.03 متر، وتبلغ نسبة الطول إلى العرض 2.01، ما يضعها في نفس فئة السيارات الخارقة، ولكن في شكل هاتشباك رياضية مدمجة. كما يبلغ ارتفاعها 1.38 متر، ووزنها نحو 1450 كيلوغرامًا، مع بطارية بسعة 70 كيلو واط ساعة بقوة 800 فولت، وبمدى يصل إلى 400 كم. ويتطلب شحن البطارية من 15 إلى 80% إلى 15 دقيقة فقط باستخدام شاحن DC السريع، في حين تستغرق عملية شحن البطارية بالكامل باستخدام شاحن 11 كيلو واط المدمج نحو 8 ساعات.
مقصورة رياضية متصلة
يعكس التصميم الداخلي للسيارة الطابع الرياضي، بمقاعد ذات أحزمة أمان سداسية النقاط، ومكونات مصنوعة بشكل أساسي من الكربون لتخفيف الوزن، ومواد فاخرة مثل "ألكانتارا" للمقاعد ولوحة القيادة. وستكمل فرامل اليد العمودية المستوحاة من سيارات الرالي هذه الأجواء القوية.
وتُعرض أمام السائق من خلال شاشتي OpenR، بقياس 10.1 بوصات و 10.25 بوصات، معلومات القيادة والملاحة والوسائط المتعددة، ويوفر نظام OpenR Link المُدمج مع جوجل، إمكانية الوصول إلى مجموعة واسعة من خدمات جوجل التي يتم تحدَيثها باستمرار، ومنها خرائط جوجل.
تصميم خارجي قابل للتخصيص بالكامل
تتميز "رينو 5 توربو 3E" بمجموعة متنوعة من الألوان الخارجية والداخلية، بعضها مستوحى من الطرازات الكلاسيكية مثل "روج جروناد" (أحمر رماني) الذي ظهر في طرازات الإنتاج، أو ألوان السباق: الأصفر، الأبيض، والأسود لنموذج "تور دو كورس 1982" للراليات. كما ستتوفر خيارات جديدة مستوحاة من أسلوب "السائق الراقي" والتصاميم العصرية. وسيتمكن العملاء من تخصيص سياراتهم، بدءًا من الطلاء الخارجي إلى تصميم المقصورة الداخلية (المقاعد، لوحة القيادة، ألواح الأبواب، وحدة التحكم المركزية، الخ).
1980 نسخة مرقمة
ستتوفر "رينو 5 توربو 3E" في عدة أسواق رئيسية، بما في ذلك أوروبا، الشرق الأوسط، اليابان وأستراليا، بعدد محدود يبلغ 1980 وحدة مرقمة، بالإشارة إلى السنة التي تم فيها إطلاق سيارة "رينو 5 توربو" لأول مرة. ومن المقرر فتح باب الحجوزات خلال الأسابيع المقبلة لتبدأ عمليات التسليم في النصف الأول من العام 2027.