مترو الرياض.. الحلم يقترب

تتسارع خطى الأعمال يوما بعد يوم لاستكمال مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام في الرياض حيث يترقب سكان العاصمة وبشغف كبير استكمال العمل في مشروع مترو وحافلات الرياض.
ويعتبر مشروع مترو الرياض من أهم المشاريع التي تتبناها العاصمة الرياض في رحلتها لتصبح واحدة من أكبر 10 اقتصادات مدن في العالم، لتحتضن مجتمعًا مزدهرًا حيويًا، يُوفّر فرصًا متنوعةً ترتقي بجودة حياة الزوار والسكّان، في الترفيه والمعيشة والتجارة، بالإضافة لفرص العمل والصحة والأمان.
ويمثل "مترو الرياض" حلما منتظرا لكافة سكان العاصمة لتخفيف الزحام المروري الذي تعيشه العاصمة في شرايينها الرئيسة على مدار اليوم حيث يتوقع أن يساهم نظام النقل العام في مدينة الرياض بتخفيض عدد رحلات السيارات بنسبة 20 % وهذا ما سينعكس إيجاباً بتخفيض التلوث وحماية المناخ العالمي.
استكمال المحطات
"الرياض" رصدت خلالها عودة الأعمال لاستكمال تشييد محطات المترو حيث يشاهد سكان العاصمة عملا دؤوبا وحيويا على مستوى كافة المحطات والتي يبلغ عددها 85 محطة موزعة على كافة أرجاء العاصمة.. كما باتت رؤية عربات القطار والتي تصل أعدادها ل180 قطارا كهربائيا وهي تشق أحياء العاصمة في رحلاتها التجريبية أمرا مألوفا ومبشرا لسكان العاصمة بقرب الوصول لمراحل التشغيل النهائي.
أكبر شبكة نقل
وكان مشروع قطار الرياض الكهربائي "مترو الرياض" قد صدرت الموافقة الكريمة على تنفيذه قبل عشر سنوات كجزء من مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، الذي يتكون من القطارات والحافلات، ويشمل إنشاء ستة خطوط مترو رئيسة تخترق العاصمة السعودية الرياض من جميع الاتجاهات، وبسرعة تقدر ب80 كلم بالساعة، وطاقة استيعابية تصل إلى 1.16 مليون راكب يوميا، ويضم 85 محطة، بتكلفة تبلغ 22.5 مليار دولار، ويتوقع الوصول للتشغيل النهائي العام القادم 2023م.
ويعتبر مترو الرياض أكبر مشروع لشبكات النقل العام في العالم حيث تبلغ أطوال خطوط السكك الحديدية 176 كيلومترا تقريبا حيث تعمل عليها قطارات كهربائية بدون سائقين، إضافة إلى أن 40 % من خط سير القطار" سيكون من تحت الأرض مما يسمح باستمرار حركة المواصلات بشكلها الطبيعي ويتوقع أن يساهم المشروع في تقليل عدد رحلات السيارات بما يقارب 250 ألف رحلة في اليوم وتوفير ما يعادل 400 ألف لتر من الوقود يوميا وبالتالي تخفيض نسبة الانبعاثات الملوثة للهواء.
المسارات
تتوزع مسارات شبكة القطار الكهربائي على ستة محاور تغطي معظم أنحاء العاصمة ذات الكثافة السكانية والمنشآت الحكومية والأنشطة التجارية والتعليمية والصحية، وترتبط بمطار الملك خالد الدولي ومركز الملك عبدالله المالي والجامعات الكبرى ووسط المدينة ومركز النقل العام وتشمل:
المسار 1 - الخط الأزرق على محور العليا - البطحاء - الحاير بطول 38 كيلو مترا وبعدد 26 محطة.
المسار 2 - الخط الأحمر (طريق الملك عبدالله) بطول 25.3 كيلو مترا وبعدد 15 محطة.
المسار 3 - الخط البرتقالي (طريق المدينة المنورة - طريق سعد بن عبدالرحمن الأول) بطول 40.7 كيلو مترا وبعدد 32 محطة.
المسار 4 - الخط الأصفر (طريق مطار الملك خالد الدولي) بطول 29.2 كيلو مترا وبعدد 10 محطات.
المسار 5 - الخط الأخضر (طريق الملك عبدالعزيز) بطول 12.9 كيلو متر وبعدد 12 محطة.
المسار 6 - الخط البنفسجي (محور طريق عبدالرحمن بن عوف - الشيخ حسن بن حسين بن علي) وبطول 29.7 كيلومتر وعدد 8 محطات.
المحطات
تم تحديد 85 موقعاً لمحطات القطار الكهربائي، من بينها عدد من المحطات الرئيسة التي تلتقي فيها عدة مسارات للقطار، كما تم تصميمها على عدة مستويات وفق تصاميم معمارية حديثة، وستحتضن بعضها محلات تجارية ومواقف للسيارات وتلتقي مسارات للقطار في مواقع المحطات الرئيسة للقطار الكهربائي تصميمها على عدة مستويات وفق تصاميم معمارية حديثة وتشتمل على وسائل الراحة والسلامة للركاب، وتتضمن أنظمة معلومات الرحلات ومواقف للسيارات، ومرافق خدمية لبيع التذاكر وخدمة العملاء، ومحلات تجارية ومطاعم ومقاهٍ.
من أعمال تركيب مسارات المترو بأحد الخطوط
إحدى عربات القطار
محطات القطار تحف معمارية
الخطى متسارعة لإنهاء المشروع
أكبر مشروع لشبكات النقل العام
أهم المشاريع في الرياض