قطار الشمال ينهي 300 كلم من الاختبارات التجريبية

يبدأ تشغيله بعد أربعة أشهر

280 متراً الطول الإجمالي للقطار
جدد قطار "سار" للركاب نجاحاته بعد أن أنهى اختبار خط السير لمسافة 300 كلم بين منطقتي حائل والقصيم بسرعة وصلت إلى 220 كم في الساعة استعداداً لتشغيله في نهاية العام الجاري 2016م وتحديداً في شهر ديسمبر على سرعة 200 كم في الساعة؛ حيث يبلغ طول شبكة السكة الحديدية لقطار الركاب 1250 كلم تقريباً، تتوزع عليها ست محطات للركاب في كل من الرياض، المجمعة، القصيم، حائل، الجوف، والقريات.
قطاران نهاري وليلي بسعة تفوق 400 راكب و13 عربة متعددة الاستخدامات
قطاران نهاري وليلي
"الرياض" أجرت جولة داخل القطار النهاري التي تقوم شركة "سار" بتجريبه في الفترة الحالية، وقد قدم م. أحمد الدخيل أحد الموظفين في شركة "سار" والمسؤول التقني عن القطار نبذة عنه؛ حيث بين أنه يتكون من قاطرتين وتسع عربات مختلفة ما بين ثلاث عربات لدرجة أعمال وأربعة عربات اقتصادية وعربة المطعم، بالإضافة إلى عربة نقل الأمتعة، ويبلغ الطول الإجمالي للقطار 280 متراً ويتسع ل 444 راكباً، ويسير بسرعة 200 كم في الساعة.
كما أكد م. الدخيل على أن القطار الليلي الذي سيستخدم للمسافات الطويلة، سيسير بسرعة 160 كم في الساعة، والذي من المتوقع وصوله من الجهة المصنعة في وقت لاحق خلال فترة التشغيل التجريبي، يتكون من قاطرتين و13 عربة مختلفة الأنواع، ويحتوي على ثلاث عربات للدرجة الاقتصادية، وعربة واحدة لدرجة الأعمال، وثلاث عربات لمقصورات النوم، وأربع عربات لشحن السيارات، وعربة الوجبات الخفيفة، وعربة لنقل الأمتعة، ويبلغ الطول الإجمالي للقطار 383 متراً ويتسع ل 377 راكباً، مشيراً إلى أن المطاعم تحتوي على 30 مقعدا لم تدخل ضمن عدد التذاكر في القطار النهاري والليلي.
شبكات إنترنت مفتوحة.. ووسائل ترفيه ومنافذ USB للشحن في كل كرسي
وبين الدخيل أن هناك أربعة قطارات للقطار النهاري وقطارين للقطار الليلي، مؤكداً أن القطارين النهاري والليلي يتميزان بالأمان وكذلك بوجود أربعة محركات في كل قطار احتياطاً ومن باب الحذر، وتحتوي على كافة الخدمات المطلوبة من كراسٍ مريحة وذات جودة عالية، ووسائل الترفيه في كل كرسي للركاب، وكذلك منافذ USB لشحن الهواتف لكل مسافر، وشبكات الإنترنت، وطاولات مسندة للطعام، بالإضافة إلى أزرار التحكم بالأصوات، إلى جانب توافر كراسٍ مخصصة للعائلات تمت مراعاة طبيعة وخصوصية المجتمع السعودي، فيما أكد على وجود مصليين بالقطار لدرجة الأعمال والدرجة الاقتصادية، وكرسيين مخصصين لذوي الاحتياجات الخاصة في كل قطار ودورات مياه خاصة بهم.
ست محطات للركاب
هذا، وتنطلق رحلات القطار من محطة حائل خلال المرحلة الثانية من التشغيل، تزامناً مع استلام القطارات الليلية من الشركة المصنعة؛ حيث إن المرحلة الأولى ستبدأ من خلال خط الرياض - المجمعة - القصيم، ومن بعدها ستضاف حائل في المرحلة الثانية، على أن تستكمل الرحلات إلى الجوف والقريات في المرحلة الثالثة، وذلك ضمن خطة الشركة لتقديم خدمة النقل بشكل آمن ومريح.
وبحسب المحطة المبدئية، فإن فترة التوقف بين محطات الركاب الستة أثناء الرحلات النهارية والليلية ستكون عشر دقائق فقط، أما التذاكر فسيتم طرحها تزامناً مع بدء الرحلات، وسوف تكون أسعارها خاضعة لتقييم الجهة ذات العلاقة في الدولة.
وأنهت الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" كامل الإنشاءات في محطات الركاب، وهي في طور التأثيث حالياً في كل من محطات الرياض والمجمعة والقصيم، تمهيداً للتشغيل الفعلي لرحلات القطار قريباً.
وعن مكونات محطات الركاب، فكل محطة تحتوي على صالة للوصول وأخرى للمغادرة بها منطقة لاستلام الحقائب وأخرى لشحنها، إضافة إلى ساحة للمطاعم والمحلات التجارية، كذلك تحتوي على مكاتب لخدمات السياحة وتأجير السيارات والبريد.
ويتوفر في كل محطة مكاتب إدارية وأمنية، ورصيفين للركاب، وتصل الطاقة الاستيعابية للمحطة في وقت الذروة إلى ألفي شخص، فيما تستوعب نحو 500 موقف للمركبات، كما تحتوي كل محطة على مسجد يتسع ل 300 مصلٍ، فيما تحتوي محطة الركاب بالرياض على مركز للاتصالات والتحكم لمتابعة القطارات.
كبائن عائلية بستائر عازلة تراعي خصوصية المجتمع
م. أحمد الدخيل يتحدث ل «الرياض»
سرعة القطار 220 كم في الساعة أثناء الاختبارات