فيات باندا تتحوَّل إلى سيارة كلاسيكية صغيرة

سرعان ما أصبحت (فيات باندا) سيارة كلاسيكية صغيرة بعد أن عرض المصمم الإيطالي جورجيتو جيوجيارو أول تصميم لسيارة تتخذ شكل الصندوق في آب - أغسطس عام 1976م.
وعرضت هذه السيارة لأول مرة في معرض جنيف للسيارات عام 1980 في شكل تقليدي بسيط، لكنها تضم الكثير من الأفكار الجديدة المبتكرة التي لا يكتشفها المرء للوهلة الأولى.. لكن الذي مثَّل مفاجأة لمديري شركة فيات أن هذه السيارة تقدمت سريعاً لتحتل مكانة رفيعة نظراً لأنها تخاطب الباحثين عن سيارة رخيصة، وبالتالي فإن حملات التسويق ركزت على مظهرها البسيط.
والسيارة (فيات باندا) مزودة بمحرك قوته 30 حصاناً مأخوذ من السيارة (فيات 126).
والسيارة (باندا 45) مزودة بمحرك 45 حصاناً في حين أن السيارة (باندا 34) مزودة بمحرك 34 حصاناً.
وخلال السنوات الماضية، تلا ذلك نسخ جديدة عديدة من المحرك كما أدخلت تعديلات عديدة على باندا ومظهرها الخارجي.
وقد زاد عدد أشكال هذه السيارة لتشمل نموذج (4 في 4) وسيارة أخرى مزودة بمحرك كهربي بل إن هناك سيارة أخرى متاحة بمحرك يعمل بالديزل.
وفي غضون ذلك، اختفت السيارة باندا الأصلية التي تبدو في شكل صندوق بدرجة كبيرة من الطرق حالياً، وتوقف إنتاج السيارة في أواخر عام 2002 بعد إنتاج 4.1 ملايين وحدة منها.