وصول قطارات سكة الشمال بعد شهرين والتشغيل التجريبي في النصف الثاني من هذا العام

وزير المالية ل(الجزيرة) بعد جولة تفقدية لمحطة الركاب بالرياض:

أعلن معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم العساف أن قطار الركاب لسكة حديد الشمال سيصل بإذن الله للمملكة خلال الشهرين القادمين في نهاية شهر أبريل 2015م تمهيداً للتشغيل التجريبي بعد التأكد من جاهزيته الكاملة من أجل تقديم خدمه آمنة للمسافرين.
وقال في رد على سؤال ل(الجزيرة) بعد تفقده محطة الركاب التي أوشكت على الانتهاء داخل الجزء الشرقي من مطار الملك خالد الدولي بالرياض. وحضوره توقيع عقد لإدارة التشغيل والدعم الفني لمشروع قطار الشمال مع تحالف بريطاني بعقد قيمته 705 ملايين ريال لمده خمس سنوات.
وقال معاليه: إن العمل يجري الآن على استكمال المراحل الأخيرة من محطة الركاب داخل مطار الملك خالد الدولي بالرياض وأن التشغيل التجريبي لقطار الشمال سوف يكون بإذن الله في النصف الثاني من هذا العام بالتشغيل التجاري والركاب.
وبين وزير المالية أن قطار المعادن بدأ منذ سنوات في نقل الفوسفات والبوكسايت من شمال وشرق المملكة إلى ميناء رأس الخير وبدأ الانتاج واستخدامه وبدأت المملكة تنتج الألمنيوم نتيجة استخدام الخامات الموجودة شمال المملكة.
وأوضح العساف أن قطار معادن سوف يشحن أربعة ملايين طن هذا العام مقارنة بستة ملايين منذ التشغيل تم شحنها وكذلك مليونان من البوكسايت سيتم شحنها للمصانع لرأس الخير، حيث إن هذه الشبكة من ضمن منظومة شبكات متكاملة لربط المملكة ولدينا شبكة الطرق والاتصالات والنقل الجوي.
وبين وزير المالية إبراهيم العساف أن شبكات سكة الحديد سوف تكمل ان شاء الله الحلقة، هذه البنية التحتية التي تخدم التنمية الاقتصاديه بالمملكة، حيث نتطلع لتنفيذ الجسر البري الذي يربط البحر الأحمر بالرياض ومن ثم الخليج العربي بالشرقية وكذلك يربط المملكة بأطرافها وكذلك لدينا بحث ربط المملكة بشبكة سكة الحديد مع دول الخليج.
وستقوم شبكة سكة الحديد لخدمة الصناعات ونقلها والمنتجات البترولية بدلاً من شاحنات الطرق على مستوى المملكة وعند ربط الوصلتين اللتين بين رأس الخير والجبيل والدمام والجبيل اللتين سوف تخدمان الصناعة.
وعن عقد الشركة الذي وقع أمس قال وزير المالية: إن هذا العقد مهم من عدة نواح:
أولا وجود ثلاث شركات منخصصة في التشغيل والصيانة، حيث إن هذا العقد سينقل التقنية من شركات متخصصة إلى المملكة وإرسال موظفين ومهندسين من شركة سار للعمل في تلك الشركات للتدريب وفي نهاية العقد يتم تشغيل الخطوط من قبل الشباب السعودي.
وكانت الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار»، قد وقعت أمس الاثنين عقداً لإدارة التشغيل والدعم الفني لمشروع قطار الشمال مع تحالف بريطاني باسم «الشراكة» تقوده شركة سيركو Serco، ضم إلى جانبها شركة فريت لاينر Freightliner ومجموعة نت وورك ريل Network Rail المملوكة للحكومة البريطانية. ووقع العقد من جانب شركة «سار» رئيس مجلس إدارتها الأستاذ منصور بن صالح الميمان، ومن جانب التحالف السيد ديفيد جرير المدير التنفيذي لشركة سيركو.
وجاءت مراسم التوقيع التي تمت في محطة الركاب في الرياض صباح أمس، بحضور معالي وزير المالية رئيس مجلس إدارة صندوق الاستثمارات العامة الدكتور إبراهيم بن عبد العزيز العساف الذي قام في زيارة تفقدية مع مسؤولي الشركة لمحطة الركاب لمتابعة الأعمال الإنشائية فيها والاطلاع على آخر التطورات.
وحضر التوقيع سفير المملكة المتحدة السيد سايمون كوليس لدى المملكة، وأمين عام صندوق الاستثمارات العامة الأستاذ عبد الرحمن بن محمد المفضي، وأعضاء مجلس إدارة الشركة، إذ شهدت مراسم التوقيع تغطية موسعة من مختلف وسائل الإعلام المرئية والمقروءة.
وستشمل مهام التحالف خلال العقد - الذي يستمر لمدة خمس سنوات بقيمة إجمالية قدرها 705 ملايين ريال - تطوير جميع سياسات وإجراءات شركة «سار» الخاصة بإدارة البنية التحتية لشبكتها وتشغيلها بما يضمن تقديم أفضل معايير الخدمة لعملائها، حسب المقاييس العالمية المتبعة في الأداء والسلامة، ويشمل ذلك كافة خطوط خدمات الشركة للركاب والبضائع، إضافة إلى النقل الثقيل للمعادن والبترول والبتروكيماويات.
من جهته، أكد رئيس مجلس إدارة الشركة السعودية للخطوط الحديدية «سار» الأستاذ منصور الميمان أن الشركة تهدف من إبرام العقد إلى تحقيق هدفين رئيسين: هما تنفيذ الاستراتيجية التي وضعتها الدولة عند تأسيس شركة «سار»، وهي تشغيل وإدارة شبكتها من الخطوط الحديدية مباشرةً أو عن طريق الغير بالكفاءة اللازمة ووفق معايير التشغيل الاقتصادية حسب المقاييس العالمية في الأداء والسلامة، وكذلك إحراز قيمة نوعية للمملكة من خلال العمل على نقل تقنية صناعة الخطوط الحديدية بما يعزز من قدرة المملكة للاعتماد على الكوادر الوطنية في تولي مهام إدارتها وتشغيلها وصيانتها في المستقبل.
بدوره، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة «سار» الدكتور رميح بن محمد الرميح أن الشركة وبإشراف مجلس إدارتها عملت على بلورة نموذج تشغيلي يضمن تقديم أعلى معايير الكفاءة في الخدمة المقدمة لعملائها من جهة، ونقل تقنيات هذه الصناعة للمملكة لتحقيق استدامة هذه الصناعة وتمكين شباب الوطن من تولي مهامها في المستقبل بإذن الله من جهة أخرى.
وأضاف الرميح: «مجلس إدارة الشركة اعتمد نموذج إدارة التشغيل والدعم الفني، بعد دراسة عدد من خيارات نماذج التعاقد، حيث قام فريق من الإدارة التنفيذية للشركة بزيارة مجموعة من الشركات العالمية المتخصصة في عدد من الدول المتقدمة في صناعة النقل في الخطوط الحديدية لعرض هذا النموذج بهدف جذبهم لتكوين تحالفات تشكل مزيجاً لشركات تمتلك خبرات واسعة في مجالات إدارة البنى التحتية للخطوط الحديدية إلى جانب إدارة النقل سواءً للركاب أو شحن البضائع أو النقل الثقيل».
وأشار الرئيس التنفيذي إلى أنه بعد دراسة العروض المقدمة من خمسة تحالفات فاز العرض الذي تقدم به تحالف بريطاني تقوده شركة سيركو (Serco ) المتخصصة في تشغيل قطارات نقل الركاب ويضم إلى جانبها شركة فريت لاينر (Freightliner Group ) التي تمتلك خبرات واسعة في مجالات نقل البضائع والمعادن وإدارة مناطق الشحن ومجموعة نت وورك ريل (Network Rail) والمتخصصة في إدارة وصيانة البنى التحتية لشبكات الخطوط الحديدية بما يشمل السكة وأنظمة الإشارات والتحكم والمحطات.
وفي ختام تصريحه قال الرئيس التنفيذي: من لا يشكر الناس لا يشكر الله. فبعد شكر الله سبحانه وتعالى نتوجه بالدعاء بالرحمة لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز على ما قدمه لهذا المشروع وأن يجعل الله ذلك في موازين حسناته.
كما توجه د. الرميح بالشكر الجزيل لخادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز على دعمه المستمر لمشاريع التنمية، والشكر موصول لسمو لي العهد الأمير مقرن بن عبدالعزيز وسمو ولي ولي العهد وزير الداخلية الأمير محمد بن نايف، ولأصحاب السمو أمراء المناطق التي يمر بها المشروع. شاكراً معالي الوزير على ما قدمه ويقدمه من دعم لمشاريع السكك الحديدية بشكل عام ولشركة سار بشكل خاص.
كما قدم شكره لأمين عام الصندوق الاستاذ عبدالرحمن المفضي والزملاء في الصندوق على دعمهم وصبرهم في التعامل مع صعوبات وتحديات تلك المشاريع. بالأصالة عن نفسه ونيابة عن زملائه توجه بالشكر والعرفان لرئيس مجلس الإدارة الاستاذ منصور الميمان الذي عايش المشروع منذ أن كان تقريراً من تقارير البنك الدولي في نهاية التسعينيات إلى أن أصبح واقعاً ملموساً والشكر كذلك للسادة أعضاء مجلس الإدارة في الدورة الأولى والدورة الحالية على ما قدموه من دعم ومساندة لإدارة الشركة. مبيناً أن سعياً في تحقيق أفضل معايير الخدمة لعملاء «سار»، سيلتزم «التحالف» من خلال العقد الموقع بتعيين متخصصين في مناصب قيادية ممن لدى شركاته للعمل في مرافق شركة «سار» أثناء مدة العقد في مجالات تشغيل وصيانة وإدارة البنى التحتية للخطوط الحديدية، كما يتضمن العقد التزام التحالف بتقديم برامج التدريب التقنية المتخصصة في صناعة الخطوط الحديدية لمنسوبي «سار» داخل المملكة، إضافة إلى ندب مهندسيها السعوديين للعمل في مرافق شركات التحالف في بريطانيا لمدد تتراوح بين ستة أشهر وسنة، لإكسابهم الخبرات والمهارات الفنية لهذه الصناعة في مختلف مجالاتها.
تجدر الإشارة إلى أن شركة سيركو SERCO تعد من الشركات التي لها خبرة واسعة في تشغيل خطوط الركاب، إذ تقوم بتشغيل خط الشمال وخط ميرسي في بريطانيا تنقل من خلالهما أكثر من 100 مليون مسافر سنوياً، إضافة إلى تشغيلها لخطوط ركاب خارج بريطانيا منها خط «قانتري» في أستراليا ومترو وترام دبي.
كما تعد شركة فريتلاينر FreightLiner من الشركات المتخصصة في نقل البضائع وخاصة النقل الثقيل، حيث تشغل خطوطاً في بريطانيا وبولندا وألمانيا وأستراليا، وتنقل سنوياً أكثر من 60 مليون طن من البضائع والمعادن.
فيما تعتبر شركة نتورك ريل Network Rail شركة حكومية بريطانية تملك وتشغل وتصون البنية التحتية للخطوط الحديدية البريطانية بطول يتجاوز 32000 كيلو متر، وتبلغ المحطات التابعة لها أكثر من 2500 محطة.
وكان عدد كبير من الشركات العالمية المتخصصة في إدارة البنى التحتية وتشغيل قطارات الركاب والبضائع، أبدى اهتماماً كبيراً بالمنافسة على هذا المشروع، حيث تم تأهيل 15 شركة متخصصة قامت ثماني منها بتشكيل خمسة تحالفات تقدمت بعروضها للمنافسة، وبعد التقييم الفني والمالي للعروض المقدمة فاز العرض الذي تقدم به تحالف بريطاني تقوده شركة سيركو (Serco).