"جنرال موتورز" ومختبر "أرغون" يدرسان كيمياء البطاريات المتقدمة

توصلت شركة جنرال موتورز ومختبر"أرغون"التابع لوزارة الطاقة الأميركيّة إلى اتفاق تحصل جنرال موتورز بموجبه على الحقوق وبراءات الاختراع العالمية المسجّلة والمتعلّقة بتقنيات المختبر الخاصّة بالمواد المركبّة التي تستخدم في صنع القطب السالب من بطّاريّات أيونات الليثيوم المتقدّمة.
وأعلن ميكي بلاي، المدير التنفيذي للأنظمة الكهربائيّة والهجينة والسيارات الكهربائيّة والبطّاريّات في جنرال موتورز، أن الباحثين والمهندسين في الشركة"سيطورون الجيل المقبل من أنظمة البطاريّات التي من المتوقع ان تخفض التكاليف مع توفير أداء وعملانيّة أفضل للسيارات الكهربائيّة المستقبليّة، وذلك بثمن أقل".
وأوضح جيف شيمبرلين الذي يرأس مبادرة"أرغون"للطاقة المختزنة، أن"هدف أبحاث أرغون في مجال البطاريّات مساندة صناعة السيارات الأميركيّة. ويمثّل هذا التعاون مع جنرال موتورز بما يتضّمنه من نقل التكنولوجيا، مثالاً واضحاً على تطوير نتائج الأبحاث الأوّلية التي يقوم بها أحد مختبرات وزارة الطاقة كي يقدّم تقنيات جديدة يستفيد منها المواطنون". وزاد:"توفّر هذه المبادرة إمكان ايجاد فرص عمل أميركيّة جديدة في مجال التكنولوجيا الصديقة للبيئة، وتساهم في خفّض اعتماد الولايات المتحدة على مصادر الطاقة الخارجيّة وخفض مستوى انبعاثات الغازات التي تؤثر على ظاهرة الاحتباس الحراري".
وتمثّل تقنيّة المواد المركّبة المستخدمة في صنع القطب السالب التي حصلت جنرال موتورز على حقوق الاستغلال العالمي لها، جزءاً من مجموعة كبيرة ومتنوعة من تقنيات وبراءات اختراع بطاريّات أيونات الليثيوم التي طوّرتها أرغون بتمويل من وزارة الطاقة، والتي مولت أيضاً البحوث العلميّة الأوّلية التي ساهمت في تطوير هذه التقنيات. وستوفّر هذه التكنولوجيا الجديدة مزيداً من التقدّم في عمل بطاريّات الجيل الجديد لناحية الأداء وطول العمر والأمان، مقارنة مع تكنولوجيا البطاريّات المتوافرة حالياً التي تستخدم منذ نحو عقدين.
وتتكون المواد المركبة المستخدمة في صنع القطب السالب من بطّاريّات أيونات الليثيوم المتقدّمة التي طوّرتها أرغون، من مزيج فريد من المواد الغنيّة بأوكسيد الليثيوم والمنغنيز والمعادن الأخرى، مّا يوفّر أداء أطول بين كل عمليّة شحن وعمراً إجمالياً أطول للبطّاريات، إضافة إلى تعزيز السلامة والأمان في بطاريات أيونات الليثيوم.
وبفضل هذه المواد المركّبة، يمكن شحن أنظمة البطاريات عند درجة جهد كهربائي أعلى، ما يعني ارتفاعاً ملحوظاً بقدرة تخزين الطاقة من خلال المستوى المرتفع للجهد الكهربائي والقدرة على تخزين طاقة كهربائيّة أعلى ببطاريّات ذات حجم ووزن أقل.
وتعتمد وزارة الطاقة الأميركيّة استراتيجيّة تسمح للشركات الخاصة مثل جنرال موتورز باستغلال الحقوق الفكرية وبراءات الاختراع لأحدث التقنيّات التي يبتكرها أرغون.
ولفت إريك إيزاكس المدير العام ل"أرغون"رئيس مؤسسة يوشيكاغو أرغون المحدودة، وهي شركة متخصصة بإدارة المختبرات تابعة كلياً لجامعة شيكاغو، إلى أن"ما تقوم به جنرال موتورز من تطوير للتطبيقات التجاريّة لتكنولوجيا المواد المركّبة في قطب البطاريات السالب يمثّل شهادة واضحة على إبداع العلماء والباحثين في أرغون ونجاحهم والرؤية البعيدة لوزارة الطاقة.
ويتطلع العلماء والمهندسون في قسم البطاريات في أرغون لمتابعة هذه الأبحاث المهمة إضافة إلى تطوير حلول جديدة لتخزين الطاقة في شبكات الكهرباء المدنيّة".