بيجو "406" : تجميل وتحسينات وأكثر من ألف تطوير ميكانيكي

ستستغل بيجو معرض جنيف الدولي للسيارات، والذي سيُقام في المدينة السويسرية بين 11 و21 آذار مارس المقبل، لعرض مجموعة التحسينات التجميلية والميكانيكية التي سيحظى بها موديلها العائلي المتوسط-الكبير "406".
وحظيت الصيغة المحسّنة من الموديل الذي أطلق أولاً صيف 1995، بأكثر من ألف تعديل ميكانيكي، بما فيها إضافة محرّكين جديدين وتحسينات جديدة في مجال الحماية.
وتبدأ التجميلات الشكلية لفئات الصالون 4 أبواب في غطاء المقدّم والمصباحين الأعرض من سابقَيهما، بينما شملت تعديلات المؤخّر غطاء الصندوق الخلفي والمصباحين. أما فئات الواغن الممدود الصندوق فهو يخضع للتعديلات الأمامية ذاتها، إنما من دون تغيير في المؤخّر. في المقابل، تحظى فئات "406" كلها بتعديل مجمّلات العجلات الفولاذية، أو في تصميم الأخرى المصنوعة من الألومينيوم.
وفي المقصورة شملت التعديلات لوحة القيادة لتحيط بعدّاداتها دوائر كرومية اللماعية، والكونسول الوسطى والمقود وتلبيس الأبواب وجعبها وحتى المقاعد، مع إمكان طلب جهاز الملاحة الإلكترونية مع الشاشة المدمّجة في اللوحة كتجهيز إضافي. وفي مجال المحرّكات ستنطلق أولى فئات عائلة المحرّكات البنزينية الجديدة "إي دوبلفي" EW، في صيغة ال0.2 ليتر في أربع أسطوانات/16 صماماً ستتوافر أيضاً في "206 جي تي آي" التي ستبلغ قوتها 137 حصاناً/6000 د.د.
وإضافة الى محرّك التوربو ديزل الجديد أيضاً، والمجهّز بنظام البخ المباشر أطلق الخريف الماضي، سعته 0.2 ليتر في 4 أسطوانات، 110 أحصنة، ستتوافر صيغة ثانية من المحرّك ذاته، إنما من دون مبادل حراري، وتبلغ قوته 90 حصاناً.
وكان موديل "406" حظي خريف 1996 بمحرّك الأسطوانات الست V الجديد في مجموعة بيجو-سيتروان 24 صماماً، 9.2 ليتر، 140 كيلوات/190 حصاناً مع العلبة الأوتوماتيكية الجديدة.
من ناحية الحماية التي تضمّنت حتى الآن الوسادتين الهوائيتين المواجهتين في المقدّم، أصبح يمكن الآن فصل وسادة الراكب الأمامي بمفتاح خاص، كما أصبح التجهيز الأساسي يشمل نظامَي منع الإنزلاق الكبحي ABS والضبط الإلكتروني لتوزيع الكبح بين المقدّم والمؤخّر حسب الحمولة وظروف القيادة EBFD, Electronic Brake Force Distribution.
ويُشار الى أن تعديلات المصدّين أدت الى إطالة الهيكل من 56.5 الى 59.4 متر، علماً بأن قاعدة العجلات 70.2 متر هي من أوسع المتاح في قطاع السيارة.