التويجري: لا دراسات لإنشاء موانئ جديدة

أكد رئيس المؤسسة العامة للموانئ المهندس عبد العزيز التويجري، أنه «لا توجد دراسة لإنشاء موانئ جديدة في السعودية خلافاً لميناء الليث الذي هو محل دراسة حالياً، وسيخصص الميناء في حال تنفيذه لنشاطات معينة تدرس حالياً من اللجنة المشكلة في وزارة الداخلية».
وقال خلال استقبال ميناء جدة الإسلامي أكبر سفن الحاويات في العالم أمس، إن هناك لجنة مشكلة برئاسة وزارة الداخلية وعضوية إمارة منطقة مكة المكرمة والمؤسسة العامة للموانئ ووزارة النقل لميناء الليث، وما زال الموضوع محل دراسة بالنسبة لبرنامج العمل في الميناء.
وأوضح التويجري أن «هناك خططاً لتطوير الموانئ السعودية على البحر الأحمر والخليج العربي، وتوجد مبالغ مرصودة لمزيد من التطوير لجعل تلك الموانئ أكثر قدرة على المنافسة على مستوى العالم».
وأضاف انه تم اعتماد بلايين الريالات لتنفيذ المشاريع وتطوير الموانئ السعودية خلال الفترات الماضية، والتطوير مستمر في الوقت الحاضر من خلال اعتماد مشاريع جديدة، كما أن القطاع الخاص شريك أساسي في تشغيل وتطوير الموانئ.
وعن موعد تطبيق المناولة الاتوماتيكية في الموانئ السعودية، قال: «المناولة الاتوماتيكية لم تعمم إلى الآن على موانئ العالم»، مشيراً إلى تطبيقها في عدد قليل من الموانئ في العالم، والسعودية حريصة على تطبيق أحدث التقنيات واستخدام أفضل المعدات.
وأشار إلى أن هناك مشروعاً سيبدأ تنفيذه في ميناء جدة الإسلامي لتطبيق البوابات الالكترونية، وسيتم تعميمه على بقية الموانئ السعودية، مؤكداً أن هناك مشاريع تطوير وتوسع يتم تنفيذها حالياً في عدد من الموانئ السعودية، وهناك أرصفة جديدة يتم تنفيذها، لافتاً إلى أن طاقة الموانئ السعودية تتجاوز 10 ملايين حاوية حالياً.
وقال التويجري إننا نسعى إلى جذب خطوط ملاحية عالمية، وهناك وسائل للتسويق، وشركات المناولة والشركات المشغلة للموانئ تسهم في عمليات استقطاب الخطوط الملاحية، لاقتاً في هذا الصدد إلى وصول أكبر السفن في العالم إلى ميناء جدة الإسلامي عبر بوابة البحر الأحمر، وهو مثال لنجاح التسويق واستقطاب الخطوط الملاحية.
وعن تأخر خروج البضائع من ميناء جدة الإسلامي، قال: «البضائع التي ترد للمملكة يجب التأكد من سلامتها، وهناك إجراءات لأمن الإنسان، وما تتخذه الجمارك من إجراءات هو لمصلحة الأمن».
وكان ميناء جدة الإسلامي استقال أمس سفينة الحاويات العملاقة CSCL STAR عبر محطة بوابة البحر الأحمر للحاويات، وتعد من أكبر سفن الحاويات في العالم، إذ تصل حمولتها الكلية إلى 14100 حاوية قياسية وطولها 366 متراً وعرضها 51.2 متر، وتعد من أحدث سفن الحاويات العملاقة، إذ تم بناؤها في ترسانة سامسونغ في كوريا الجنوبية، ودخلت العمل في شباط (فبراير) 2011 .
إلى ذلك أكدت مصلحة الجمارك في بيان أمس، أن ميناء جدة الاسلامي يعمل بست أجهزة للكشف الاشعاعي، منها أربع أجهزة ثابتة، وجهازان متحركان، وبنهاية العام ستعمل 10 أجهزة متحركة وثابتة للكشف الاشعاعي، مشيرة إلى أن عمل انظمة الكشف الاشعاعي يتواكب مع زيادة العمل في الميناء.