«لكزس» تكشف النقاب عن سيارتها الاختبارية LF-1 Limitless

كشفت شركة لكزس النقاب عن سيارتها الاختبارية LF-1 Limitless، التي تمهد بها الطريق لموديل كروس أوفر جديد، وذلك خلال فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات الذي اختتم أمس.
وأوضحت لكزس أن سيارتها الاختبارية تجمع بين معدلات الأداء العالية وأقصى معايير الراحة. وتطل السيارة بتصميم مدمج رياضي بطول حوالى 5 أمتار وعرض 1.98 متر، وارتفاع 1.60 متر، وبجنوط كبيرة قياس 22 إنش.
وأبهرت لكزس عملاءها بتصميم شبك التهوية الأمامي والذي يشبه إلى حد ما الشبك المغزلي الذي تستخدمه على سياراتها الحالية لكن بتصميم أكثر حدة وبشكل جميل يتناغم مع تصميم الأضواء الأمامية من نوع LED، التي تأتي بشكل زاوية حادة تندمج مع جسم السيارة الأمامي، وسقف السيارة بانورامي من الزجاج يمتد بشكل انسيابي نحو الخلف ليصل إلى الجناح الخلفي الذي يتشكل من التقاء نهاية جوانب السيارة العلوية وصولاً إلى الباب الخلفي، أما الأبواب الجانبية فلم تجهز بمرايا جانبية بل بكاميرات جانبية صغيرة، وكذلك مقابض الأبواب مخفية وغير ظاهرة. وتصميم السيارة من الخلف يبرز التوجه الجديد في روح التصميم التي قد تنتهجها لكزس في تصميم سيارتها المستقبلية ابتداءً من الجناح المكون من قطعتين فوق الباب الخلفي، الذي لم يسبق أن قدم بهذا الشكل من قبل، إلى تصميم الأضواء الخلفية الضيقة والحادة، التي تمتد على الباب الخلفي وصولاً إلى جوانب السيارة.
التصميم الداخلي رياضي ونلاحظ من النظرة الأولى اختفاء وتقليص واضح لمفاتيح التحكم داخل المقصورة الداخلية وتحولها إلى مفاتيح إلكترونية من خلال شاشات للتحكم الفردي لكل الركاب، التي تمكنهم من التحكم بأنظمة السيارة كالتحكم بوضعية الكرسي والتكييف وأنظمة الترفيه، وتصميم الكراسي رياضية بامتياز لجميع ركاب السيارة مع كونصول منصف خلفي مجهز بلوحة تحكم إلكترونية، أما بالنسبة إلى المحرك فلم يتم تحديده، لكن لكزس أوضحت إمكان توفر السيارة بخيارات متعددة فالموديل الاختباري Lexus LF-1 Limitless يمكن أن يجهز بخلايا الوقود أو نظام الدفع الهجين أو الدفع الهجين Plug-in أو بمحرك الاحتراق التقليدي أو حتى الدفع الكهربائي الخالص.
ما يميز السيارة ميزة القيادة الآلية من خلال وضع «Chauffeur»، الذي يتحكم بشكل إلكتروني في التوجيه والمكابح ودواسة الوقود.