«مرسيدس - بنز الفئة C» 2011 «بيبي» أنيقة وديناميكية

تُعتبر الفئة C أو «بيبي بنز» واحدة من أنجح طرز «مرسيدس - بنز» لأنها تتميز بسعرها المعقول نسبياً مقارنة بفئات أخرى مرتفعة الكلفة وعالية التجهيزات.
وقد عززت هذه السيدان الصغيرة من قوة ماركة شتوتغارت عموماً من خلال تقنياتها المتطورة المعنية بالأمان، وأدائها الحيوي النشط، وكذلك تصميمها الحيوي الذي لعب دوراً في تسريع وتيرة مبيعاتها، خصوصاً أن خطوطها استوحيت من العروض الشقيقة الأكبر حجماً، في وقت أدخلت على المقصورة، التي لم تَحظ بالجودة الكافية في السنوات الماضية مقارنة ببقية العروض الشقيقة، تحسينات وتعديلات واضحة سمحت لهذه المركبة بأن تحمل راية النجاح من مرسيدس.
لم تشهد الخطوط الخارجية للفئة C الأحدث أي تغيير جذري أو ثوري مقارنة بالطراز السابق الذي بيع منه أكثر من مليون وحدة منذ العام 2007. ويتمثل الجديد على مستوى التصميم، بالخطوط الديناميكية والأكثر عصرية من أي وقت مضى. كما تبرز الاستعانة بشبك تهوئة أمامي على شكل حرف V، واعتماد شبك تهوئة سفلي موازٍ، فيما صُنع غطاء المحرك للفئتين الصالون والواغن «إيستات» من الألومينيوم بالكامل.
كذلك استعان مهندسو مرسيدس بمصابيح رئيسة جديدة تتضمن عدسات شفافة، مع اعتماد أنظمة إضاءة فئة «بي - كزينون» المتأقلمة ضمن التجهيزات الإضافية، والتي تتضمن نظام الإضاءة الذكي ILS، وذلك الصف من لمبات «LED» المتوهجة بالمصابيح الأمامية، فيما أعيد رسم الصادمين الأمامي والخلفي، مع اعتماد مصابيح خلفية تعمل بأضواء «LED».
وعلى صعيد المقاسات، يبلغ الطول العام للفئة C الجديدة 4582 ملم للفئة السيدان و4596 ملم للفئة الواغن، العرض 1770 ملم، الإرتفاع 1447 ملم، وطول قاعدة العجلات 2760 ملم.
داخل مترف
ركّز مهندسو الفئة C على الحرفية العالية ودقة التجميع النهائي، إلى جانب عناصر الراحة والترف والإستعانة بأحدث أنظمة التواصل المعلوماتية، وسط تداخل زوائد الألومينيوم والجلود الفاخرة، وخيارات الألوان المتعددة.
أما أبرز التعديلات فتتركز عند لوحة القيادة الأكثر أناقة، مع اعتماد شاشة عرض جديدة في أعلى الكونسول الوسطي. كما نالت المقصورة زوائد معدنية برّاقة على بعض ألواح التحكم وعتلاته، فضلاً عن اعتماد لوحة عدادات ومقوّد جديدين، مع الأخذ في الاعتبار أن العدادات الدائرية المجوّفة ضمّت شاشة عرض جديدة، كما تزينت فتحات المكيّف الفعّال الذي يُمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً بإطار من المعادن البرّاقة.
وتؤمن المقاعد الخمسة وضعية جلوس مريحة للركاب جميعهم، كما يمكن تعديل وضعية الأمامية منها بأكثر من اتجاه مختلف، فضلاً عن إمكان ضبط وضعية مساند الرأس وارتفاع المقاعد، إضافة إلى نظام البلوتوث لإجراء المكالمات الهاتفية، ونظام «كوماند» الغني عن التعريف، والنظام الصوتي المتطور.
محركات إقتصادية
زودت الفئة C الجديدة بخمسة خيارات لمحركات البنزين وستة للديزل من أربع وست أسطوانات، جُهزت قياسياً بخاصية الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك ECO. ونجح خلالها مهندسو مرسيدس بتحقيق توفير في معدلات إستهلاك الوقود بنسبة 31 في المئة مقارنة باستهلاك محركات الجيل السابق.
وتبلغ سعة أصغر محركات البنزين المتوافر في طراز C180 BE والمكوّن من أربع أسطوانات متتالية 1.8 ليتر، ويولد قدرة 156 حصاناً عند 5000 د.د، وأقصى عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر عند عدد دورات متدنٍ بدءاً من 1600 د.د. ويمكن لهذا الطراز بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 8.9 ثانية، إضافة إلى 223 كلم/س كسرعة قصوى.
أما محركا C200 وC250 والمكوّنان من أربع أسطوانات أيضاً وبسعة 1.8 ليتر، فإنهما يولّدان 184 و 204 أحصنة وأقصى عزم دوران يبلغ 270 و310 نيوتن متر على التوالي. ويمكنهما بلوغ سرعة من صفر الى 100 كلم/س خلال 7.8 و 7.2 ثانية على التوالي. كذلك نالت الفئة C محرك فئة V6، نجده في طراز C350 BE بسعة 3.5 ليتر، ويولّد قدرة 306 أحصنة، مع أقصى عزم دوران يبلغ 370 نيوتن متر عند 3500 د.د، فضلاً عن الوصول لسرعة 100 كلم/س خلال 6 ثوانٍ. كما تتوافر من المحرك ذاته نسخة رباعية الدفع مزوّدة بنظام «فورماتيك» الغني عن التعريف.
وبالنسبة الى محركات الديزل غير المتوافرة في منطقتنا العربية، فتتراوح قدرتها ما بين 120 و231 حصاناً، ومكوّنة من 4 و6 أسطوانات.
وتتصل هذه المحركات بعلبة تروس يدوية من 6 سرعات، أو أوتوماتيكية سباعية النسب 7G ترونيك بلاس.
تطور رائد ونظم أمان
نالت الفئة C الجديدة مجموعة من التقنيات الإلكترونية المتطوّرة، أبرزها أنظمة الإضاءة القوية المتأقلمة بالمصابيح الرئيسةAdaptive Highbeam Assist، التي ترصد المركبات المقابلة وتتحكم في إتجاه الضوء وشدته لئلا تشتّت انتباه السائقين في تلك المركبات، إلى جانب نظام المساعدة على رصد الزاوية العمياء غير المرئيةActive Blind Spot Assist من خلال رادارات قصيرة المدى، نظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESP، نظام التحذير النشط من تخطي المسار أو الحارة المرورية Active Lane Keeping Assist الذي يتدخّل إذا ما جنّحت السيارة نحو اليمين أو اليسار لتفعيل الكبح على العجلات لاستعادة المسار الطبيعي.
كذلك يمكن اختيار نظام رصد علامات أو ألواح السرعات المقررة على الطرق Speed Limit Assist، ومن ثم عرضها على شاشة خاصة بعداد السرعات، فضلاً عن نظام رصد سلوك السائق Drowsiness Detection واكتشاف ما إذا تعرّض للإرهاق أو إذا غلبه النعاس لأجزاء من الثانية، نظام الكبح «بلاس» لسرعة التوقف في الحالات الطارئة، ونظام الحماية الاستباقية «بري سايف»، وأيضاً نظام «ديسترونيك بلاس» للمحافظة على هامش مسافة آمنة بين الفئة C والسيارة المقابلة، وغيرها من الأنظمة المتطورة مثل نظام كوماند المعلوماتي الترفيهي الذي بات يوفّر للمرة الأولى إمكان الاتصال بشبكة «الإنترنت».
وبخلاف الوسائد الهوائية المتنوعة، وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت المزوّدة بخواص الشدّ المسبق والارتخاء التدريجي، أضيفت تعديلات على نظام التعليق لتعزيز السلوك الديناميكي.
مختصر مفيد
المقاييس
الطول (ملم) 4582
العرض (ملم) 1770
الارتفاع (ملم) 1447
قاعدة العجلات (ملم) 2760
عدد المقاعد/ الأبواب 5/4
معدّل تدفق الهواء 0.26
المحرّك
عدد الأسطوانات V6
السعة (ليتر) 3.5
القدرة (حصان) 306/6500
العزم (نيوتن/ متر) 370 / 3500
أنظمة ثبات القيادة ABS/ TCS/ BA/ ESP
نقل الحركة
علبة التروس 7 جي ترونيك بلاس
الدفع خلفي أو رباعي
الأداء
تسارع من صفر إلى 100 كلم/ س (ثواني) 6.0
السرعة القصوى (كلم/ س) 250
نسبة استهلاك الوقود (ليتر/ 100كلم) 6.8-7.0
معدل انبعاث ثاني أوكسيد الكربون (غ/ كلم) 159-164
www.carsandspeed.com