جدة: منع «بناء ملاحق علوية» جنوب مطار الملك عبدالعزيز

أعلنت أمانة محافظة جدة نظام البناء الجديد المعتمد في منطقة جنوب مطار الملك عبدالعزيز الدولي (مناطق الورش سابقاً)، وبحسب المعلومات، التي حصلت عليها «الحياة»، فإن النظام الجديد المعتمد في البناء يكون وفقاً لنظام المميزات التشجيعية، ونظام تشجيع المشاريع المميزة، ولا سيما أن منطقة جنوب مطار الملك عبدالعزيز الدولي هي الواجهة الحضارية الجنوبية للمطار الجديد.
وأكد النظام الجديد على عدم السماح ببناء ملاحق علوية ضمن هذه المناطق، ومبانيه غير مخصصة للسكن أو الصناعة، إضافة إلى إلزامه جميع الملاك بتنفيذ المباني وفقاً لدليل اشتراطات البناء، لضمان تطوير هذه المناطق بالشكل العمراني المميز، الذي يتناسب مع موقعها وأهميتها كونها واجه لمدينة جدة من جهة المطار.
وأشارت المعلومات إلى أن نظام المميزات التشجيعية يمنح زيادة في معامل كتلة البناء كلما زادت مساحة الأرض، وفقاً للشروط والضوابط المنظمة لذلك، إضافة إلى أن النظام يمنح مرونة في الارتفاعات بما يتناسب مع الارتفاعات المحددة والمعتمدة من هيئة الطيران المدني.
وأوضحت المعلومات أن مساحة الأرض وموقعها يحددان ارتفاع طوابق البناء، التي تبدأ من طابقين حداً أقصى في الشوارع الداخلية والمحلية وتصل إلى 12 طابقاً في الشوارع الداخلية والمحلية، فالأراضي الواقعة على الشوارع الداخلية يسمح لها بدور أرضي، كمواقف للسيارات وخدمات، وثلاثة طوابق متكررة للأراضي التي تبلغ مساحتها 2000 متر وأقل، في حين يمنح نظام المميزات التشجيعية طوابق متعددة أكثر بحسب مساحة الأرض، والتي تصل إلى سبعة طوابق في حال كانت المساحة 7 آلف متر وأكثر.
وسمح النظام بالبناء على الشوارع التجارية والمحلية والمارة ضمن هذه المناطق بستة طوابق ومعامل كتلة ثلاثة بحد أقصى، ويمكن زيادتها وفقاً لنظام للمساحات التي تزيد على 2000 متر في حين أن الأرضي ذات المساحة الأقل من 400 متر فلا يسمح فيها بالبناء سوى دور أرضي تجاري ودورين متكريين فقط، أما الأراضي الواقعة على المحاور الرئيسة والمارة ضمن هذه المناطق، فيسمح فيها بستة طوابق ومعامل كتلة ثلاثة بحد أقصى، وتزيد بحسب مساحة الأرض للقطع الأكثر من 600 متر، يسمح فيها بزيادة عدد الطوابق وفقاً لمساحة الأرض.
من جهته، أوضح المتحدث باسم أمانة محافظة جدة المهندس عمر الحميدان أن الأمانة بصدد تنظيم ورشة عمل لملاك الأراضي يوم الأحد المقبل، داعياً الملاك إلى التواصل مع إدارة المشاريع الريادية في الأمانة في ما يخص إجراءات استخراج الكروكيات التنظيمية، ورخص البناء للأراضي الواقعة ضمن هذه المناطق، ومهيباً بجميع الملاك بسرعة البدء في إزالة الهناجر التابعة لهم شرطاً لازماً للحصول على كروكي تنظيمي للموقع ورخصة البناء بحسب المزايا التي يوفرها النظام الجديد لهم.
وبين أن نظام البناء الجديد يسمح باستعمالات متعددة، مثل الخدمات الإدارية والسياحية والتعليمية والصحية، ولا تشمل الاستعمال السكني أو الصناعي، مشيراً إلى أن النظام يتضمن (نظامي المميزات التشجيعية، والمشاريع المميزة) إذ يمنحان زيادة في معامل كتلة البناء كلما زادت مساحة الأرض، وفق الشروط والضوابط المنظمة لذلك، كما يمنحان مرونة في الارتفاع بما يتناسب مع الارتفاعات المحددة بخريطة الارتفاعات المعتمدة من هيئة الطيران المدني.
وذكر أن نظام البناء الأساسي يتيح تعدد الطوابق وفق خريطة الارتفاعات من ثلاثة إلى ستة طوابق على الأراضي الواقعة على الشوارع المحلية الداخلية، والشوارع التجارية الرئيسة والمحلية، أو الواقعة على المحاور الرئيسة والمارة ضمن مناطق التطوير، ويمكن زيادتها إلى سبعة أو ثمانية أو 12 طابقاً من خلال الاستفادة من نظامي المميزات التشجيعية، والمشاريع المميزة بحسب الموقع والمساحة وفق التصنيف المعلن.