«سار»: تصنيع عربات قطار التعدين في أميركا والصين يتم وفق المقاييس العالمية

أكدت الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) أمس، أن عمليات تصنيع عربات قطار التعدين تسير وفق المقاييس العالمية، مشيرة إلى أنها أوفدت خلال الأسبوعين الماضيين خمسة مهندسين سعوديين من قسم القاطرات والعربات إلى كل من الصين وكندا للوقوف على آخر الاستعدادات في عمليات تصنيع القاطرات والعربات الخاصة بتدشين أول قطار تعدين في المملكة، لبدء التشغيل التجريبي لخط التعدين.
وأوضح مشرف قسم القاطرات والعربات في «سار» المهندس فواز المقاطي في تصريح أمس، إن الوفد سيقوم بالإشراف على عملية تصنيع القاطرات والعربات الخاصة بالقطار الذي سيقوم بعملية شحن خامات الفوسفات والبوكسايت من منطقة حزم الجلاميد والزبيرة إلى ميناء رأس الزور.
وقال المقاطي إنه «تم خلال زيارة الوفد إلى مصنع شركة الكتروموتف الأميركية الموجود في كندا الاطلاع على سير عملية الإنتاج والتأكد من مواصفاتها المطلوبة في الاتفاق، وسيقوم المصنع هذا الشهر بشحن ست قاطرات من مجموع 25 قاطرة تم التعاقد عليها، وسيقوم بعملية التسليم للقاطرات الأخرى في شهر تشرين الأول (أكتوبر) من هذا العام».
وأشار إلى أن مصنع شركة CRS الصينية والموجود في مدينة ووهان الصناعية بالصين قام بإنتاج وشحن 125 عربة شحن من أصل 668 عربة تم التعاقد على إنتاجها، وسيتم شحن كامل الكمية خلال الشهرين المقبلين. وأكد المقاطي حرص «سار» على ضمان تحقيق أعلى مستويات الجودة، من خلال الاستعانة بأكبر الاستشاريين العالميين في هذا المجال، ولذلك تم التعاقد مع شركة EMD الأميركية لتصنيع قاطرات المشروع، وتم كذلك في الفترة نفسها التعاقد مع شركة CSR الصينية لتصنيع عربات نقل الفوسفات، ونقوم الان بمتابعة سير العمل وفق المواصفات والمقاييس المتفق عليها بحسب العقود المبرمة في عملية التسليم، والتي تسير بشكل منتظم ليتزامن وصولها مع بدء تشغيل خط التعدين.
وأضاف ان «سار» منذ أن بدأت تعاقدها مع الشركتين الاميركية والصينية تتابع عن كثب عمليات التصنيع، وانتدبت في العام الماضي أربعة مهندسين للتدريب في مصانع شركة EMD لمدة ستة أسابيع على برنامج التصنيع للقاطرات، كما بعثت خمسة مهندسين الى الصين للتدريب في مصانع CSR للعربات، وشمل التدريب التعرف على المواصفات والمقاييس المتبعة في تصميم القاطرات والعربات، التي أثبتت أنها الأفضل والأنسب لمشاريع نقل المعادن والشحن العام.
وذكر المقاطي أن القاطرة الواحدة لديها القدرة على سحب 100 عربة محملة بالكامل، وهي قاطرة أضيف لها تعديلات بحيث يكون لها القدرة على العمل في المناطق الصحراوية، وسيكون أمام المسؤول عن القطار أو السائق شاشات تنقل ما يحدث في القاطرات، ما سيؤدي إلى رفع مستوى الأمان والسلامة.
يذكر أن أول قطار تعدين في المملكة يمثل الركيزة الاساسية للصناعات التعدينية في السعودية، لأهمية نقل المواد الخام بطرق اقتصادية وآمنة، ويربط هذا الخط مناجم الفوسفات بحزم الجلاميد ومناجم البوكسايت في الزبيرة بمناطق التصنيع برأس الزور على الخليج العربي، ويبلغ طول الخط 1486 كلم، وتم إنجاز 1050 كلم منه حتى الآن.