ستقيم بطولة خاصة بها .. رابطة الفرق المشاركة في سباق الفورمولا تقرر الانفصال عن الاتحاد الدولي للسيارات

نفت رابطة الفرق "فوتا" اقترابها من التوصل الى اتفاق مع الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، مؤكدة تصميمها على المضي قدما في مشروعها "الانفصالي" عن بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد.
وكان رئيس الاتحاد الدولي للسيارات البريطاني ماكس موزلي المح في سيلفرستون على هامش جائزة بريطانيا الكبرى الى انه يشعر بان الفرق و"فيا" اقتربوا كثيرا من حل للازمة التي تسبب بها القرار الصادر عن الاخير بادخال تعديلات جديدة على قوانين بطولة الفئة الاولى الموسم المقبل.
لكن الرد جاء سريعا من مدراء الفرق المعنية وهم اكدوا انه لم يسجلوا في سيلفرستون اي تقدم في مفاوضاتهم مع الاتحاد الدولي، بل ان موقع "اوتوسبورت" المتخصص اكد ان "فوتا" تعتزم عقد اجتماع الخميس المقبل من اجل البدء بالعمليات الاجرائية للبطولة الجديدة والتي تشمل الرعاة الرسميين والقوانين التقنية وروزنامة الموسم المقبل.
ويدور الخلاف بين "فوتا" التي تضم 8 فرق اساسية هي فيراري وماكلارين مرسيدس ورينو وبي ام دبليو ساوبر وتويوتا وبراون-مرسيدس وريد بول-رينو وتورو روسو-فيراري، والاتحاد الدولي منذ ان اعلن الاخير في اواخر ابريل الماضي خلال اجتماع لمجلسه العالمي في باريس عن تطبيق قانون الميزانية المحددة بمبلغ 40 الف جنيه استرليني، لكنه لا يتضمن رواتب السائقين والتسويق ومصاريف الاقامة والتنقلات والغرامات المالية التي قد يفرضها على اي فريق خلال الموسم، ونفقات تصنيع المحركات (لعام 2010 فقط) واي نفقات ناجمة عن توسع الفريق في النواحي التي لا تؤثر على ادائه خلال البطولة، وعن اي تعديل في سائقيه الاساسيين او سائقي التجارب وبينها ايضا تلك الخاصة ببرامج تدريب السائقين الشبان. ومنح الاتحاد الدولي الفرق خيار ان تكون تحت "لواء" هذه الميزانية المحددة او عدم الالتزام بها، لكنه منح الفرق التي تقرر الالتزام بها حوافز تشجيعية ستعطيها افضلية على نظرائها، اذ ستتمكن من استبدال مقدمة سياراتها والجناح الخلفي خلال السباق، اما الافضلية الابرز فهي انها ستتمكن من ادخال التعديلات التي تريدها على المحركات لانها ستكون محررة حينها من قانون تجميد المحركات خلافا للفرق الاخرى.كما ستتمتع هذه الفرق بحق اجراء التجارب دون اي موانع خلال فصل الشتاء، الى جانب حقها في استعمال نفق الهواء "ويند تانل" دون اي قيود او شروط، وهو ما لن تحصل عليه الفرق التي لن تلتزم بالميزانية المحددة.
ورفضت "فوتا" هذه التعديلات وخصوصا تلك المتعلقة بتحديد سقف الميزانية لانه وبحسب رأيها، تمنح الفرق المنضوية تحت لوائها افضلية تقنية واضحة، ما دفع فيراري الى اللجوء للمحاكم الفرنسية على امل الحصول على قرار قضائي يمنع الاتحاد الدولي من تطبيق مخططه، لكن محاولة الفريق الايطالي باءت بالفشل ثم انقلبت الامور عليه لان "فيا" هدد امس بانه سيقاضي "دونما ابطاء" جمعية الفرق بشكل عام وفيراري بشكل خاص لانها "ارتكبت اشبه ما تكون بانتهاكات جدية للقانون من خلال التدخلات المغرضة في العلاقات التعاقدية وعدم وفاء فيراري تحديدا بالتزاماته وانتهاكه بشكل صارخ للقانون الرياضي".
واكد مدير فريق رينو الايطالي فلافيو برياتوري الذي وصل الى سيلفرستون برفقة موزلي ومواطن الاخير بيرني ايكليستون مالك الحقوق التجارية لبطولة العالم، ان مرحلة المفاوضات مع الاتحاد الدولي انتهت، مضيفا "نحن نستخدم العديد من الكلمات، والان انتهى الامر. لقد اعربنا عن موقفنا وهو واضح تماما- انتهى الامر".وتابع "سننتهي من تحضيرها (البطولة الجديدة) في الاسابيع القليلة المقبلة. نحن نحضر لها منذ عدة اسابيع. نريد بطولة فورمولا واحد تنظمها فوتا. لم تطرأ اي مستجدات في الاسبوعين الاخيرين. لا اريد ان ادلي بالمزيد".
اما رئيس فريق تويوتا ونائب رئيس "فوتا" جون هويت فاشار الى ان ردود الفعل الاولية الصادرة عن المشجعين تظهرا دعما هائلا للبطولة الجديدة ما يؤكد ان ما تقوم به الفرق هو عين الصواب، فيما رد المدير التنفيذي لماكلارين مارتن ويتمارش على سؤال يتعلق بتلميح موزلي الى الاقتراب من التوصل الى اتفاق، قائلا "كلا، لا اعتقد ذلك. من الصعب ان تحقق تقدما خلال يوم احد (سباق سيلفرستون) عندما يكون تركيزك منصبا على التسابق". وتابع "من الواضح انه علينا الانتظار لنرى ما سيحصل في الايام القليلة المقبلة. فوتا ستعقد العديد من الاجتماعات خلال الاسبوع المقبل وعلينا ان ننظر الى عملية تعيين الاشخاص الذين سيبيعون (الحقوق) الاعلامية، والى الطريق الذي سنسلكه من اجل التعاقد مع الحلبات. هناك اهتمام كبير بالتعامل معنا، ونظرا الى وضعنا الحالي نحن مجبورن على المضي قدما بمخططتانا". واختارت "فوتا" موعد اجتماعها الخميس المقبل لانه سيكون في اليوم التالي لاجتماع المجلس العالمي لرياضة السيارات، ومن المرجح ان يكشف موزلي اثره عن مخططاته المستقبلية.
وكان موزلي قلل مؤخرا من جدية التهديدات التي صدرت عن رابطة الفرق، مشيرا الى ان احتمال انشقاقها عن بطولة العالم ضئيل جدا وبأن من السهل على الفرق ان تتحدث عن مشاريعها في الفترة الحالية لانه لا يزال هناك الكثير من الوقت قبل انطلاق الموسم المقبل.
واضاف "بامكانهم ان يكونوا متصلبين بآرائهم في الوقت الحالي لانه يفصلنا الكثير من الوقت عن مارس 2010. نحن على بعد عشرة اشهر، وبامكان الجميع ان يتخذ المواقف ويستعرض قواه، لكننا نعلم جميعا اننا عندما نصل الى (سباق) ملبورن 2010 سيكون هناك بطولة فورمولا واحد وكل من يستطيع المشاركة فيها، سيشارك فيها".