«الخطوط الحديدية» تعيد القطارات «الإسبانية» للخدمة تدريجياً ... الشهر المقبل

أزد - سامي الشهري - بدأت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، أخيراً، التشغيل التجريبي للقطارات الإسبانية الجديدة التي أوقفت عن العمل بسبب أعطال تقنية، وتقوم القطارات الجديدة برحلاتها من دون ركاب. و أنه تم حل أكثر من 95 في المئة من المشكلات التي كانت فيها، وسيتم إعادة تشغيلها الشهر المقبل بصورة تدريجية وبعد أن يتم التأكد من سلامتها بشكل كامل.
وكانت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، أوقفت القطارات الجديدة التي أدخلتها كفترة تجريبية، مع بداية العام الحالي حتى إشعار آخر، بسبب أعطال تصيبها، وهي من تصنيع شركة إسبانية، حصلت على عقد توريد ثماني قاطرات حديثة إلى السعودية بقيمة 612 مليون ريال، وتسير بسرعة 200 كيلومتر في الساعة بين الدمام والرياض.
وأوضحت المصادر ل«الحياة» أن خبراء الشركة قاموا خلال الفترة الماضية بإصلاح الأعطال التي تم اكتشافها في القطارات خلال فترة عملها، وتمكنوا فعلياً من تجاوز نحو 95 في المئة منها، وذكرت أنه يتم تجربة القطارات حالياً في رحلات من دون ركاب، لحين التأكد منها تماماً.
وأشارت المصادر إلى أن المؤسسة العامة للخطوط الحديدية تتوقع أن يتم إدخال القطارات في الخدمة التي ستكون تجريبية أيضاً في الشهر المقبل، بصورة تدريجية تحت إشراف خبراء الشركة للتأكد من سلامتها من جميع النواحي.
وجاء قرار إيقاف القطارات بعد توقف قطار الركاب رقم ثلاثة المتجه غرباً من الهفوف عند الساعة 5:40 صباحاً، وعلى متنه 141 راكباً بسبب عطل مفاجئ في محركات القطار، ما أدى إلى تعطل أجهزة التكييف به، ودفع بالمؤسسة إلى وقفها جميعاً، إذ قام وزير النقل رئيس مجلس الإدارة الدكتور جبارة الصريصري، والرئيس العام السابق للمؤسسة عبد العزيز الحقيل، بعقد اجتماع موسع مع مسؤولين من الشركة الصانعة للقطارات، وطالبهم بضرورة تقديم تفسيرات مقنعة للأعطال المتكررة وتم إعطاؤهم مهلة شهر واحد لإصلاح مشكلات التشغيل لهذه القطارات.
يذكر أن أول عطل لحق بالقطارات الجديدة كان بعد 10 أيام من تدشينها، وذلك بعد أن ارتفعت درجة حرارة المحرك، وتسبب في تأخير وصول الرحلة 30 دقيقة، ومع حدوث العطل الثالث في القطارات الجديدة تم اتخاذ القرار بإيقافها.
وبدأت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية في تشرين الأول (أكتوبر) الماضي تسلم القطارات، وعددها ثمانية أطقم، ويتكون الطقم من قاطرة وكابينة قيادة من الأمام والخلف، وهو ما يمكن القطار من السير في الاتجاهين من دون الحاجة إلى إجراء مناورة، كما في القطارات العادية، إضافة إلى خمس عربات مقسمه إلى عربتين لدرجة الرحاب وعربتين لدرجة الطليعة وعربة مطعم، ومجهزة بمنظومة متطورة من وسائل السلامة والأمان، كما تتميز بتصميم جذاب من الداخل ومقاعد مريحة وأرضيات عالية الجودة مع وجود شاشات عرض مرئي (تلفزيوني) ونظام سمعي متطور على كل مقعد وشاشات توضح بيانات الرحلة مثل اسم المحطة وجهة السفر والسرعة كما أنها مجهزة لتشغيل خدمة الاتصال اللاسلكي بشبكة الإنترنت.