تحت رعاية الإدارة العامة للمرور نظمت الإدارة العامة للفحص الفني الدوري للسيارات فعاليات ندوة "المركبة بين الواقع والمأمول وتأثير الفحص الفني الدوري للسيارات" مساهمة ومشاركة من الفحص الفني الدوري للسيارات وانطلاقا من دورها المجتمعي ورفع الوعي وتحفيز الجهود للرقي بمستوى السلامة المرورية بشكل عام ودور الفحص الدوري للسيارات بشكل خاص.. وقد افتتح الندة مدير الإدارة العامة للمرور اللواء سليمان بن عبدالرحمن العجلان وبحضور العميد خالد بن نشاط القحطاني قائد القوات الخاصة لأمن الطرق وأمين اللجنة الوطنية للسلامة المرورية بمدينة الملك عبدالعزيز للعوم والتقنية الدكتور عبدالرحمن بن إبراهيم العبد العالي وبمشاركة عدة جهات وطنية ومنظمات عالمية وشركات متخصصة في صناعة أنظمة الفحص منها الإدارة العامة للمرور وجميع إدارات مرور المناطق والمحافظة والقوات الخاصة لأمن الطرق والدوريات الأمنية وشركة سناب أن "كارتك" وهي شركة المانية والمنظمة الدولية لفحص المركبات ومقرها في بلجيكا والهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض والهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة وجامعة نايف العربية للعلوم الأمنية ووزارة النقل واللجنة الوطنية لسلامة المرور بمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية بالإضافة إلى عدة شركات أهلية أخرى ذات العلاقة. وقد ناقشت الندوة على مدار يومين عدة ورقات منها ورقة الإدارة العامة للمرور تحت عنوان "واقع السلامة المرورية للمركبات والمؤشرات المستقبلية" قدمها الدكتور/ علي بن ضبيان الرشيدي مدير إدارة السلامة وورقة القوات الخاصة لأمن الطرق تحت عنوان "اثر جودة المركبة علي الطرق السريعة" وقدمها المقدم/ عبدالحميد عبد العزيز العبداللطيف وورقة الإدارة العامة للفحص الفني الدوري للسيارات تحت عنوان الورقة الثالثة "الفحص الدوري للمركبات كأنموذج للمساهمة للحد من الحوادث المرورية، الحفاظ علي مقومات البيئة، دورة الفحص علي سلامة المركبة" وقدمها مدير الإدارة الفنية المهندس/ أسامة رستم وورقة أخرى تحت عنوان "أنظمة الفحص الفني الدوري للسيارات المحوسبة" ألقاها المهندس رائد الزبيدي مدير إدارة تقنية المعلومات وورقة المنظمة الدولية لفحص المركبات ومقرها في بلجيكا وهي أشهر منظمة عالمية في مجال العناية بالمركبات تحت عنوان "التقنية الحديثة في خطوط فحص المركبات" وقدمها الدكتور/ تومس كلكس وورقة شركة سناب أن "كارتك" ومقرها ألمانيا المتخصصة بصناعة خطوط فحص المركبات والعناية بالمركبات تحت عنوان "دقة نتائج خطوط الفحص المتكاملة المركبات مقارنةً بالورش" وقدمها المهندس/ فرانك بيوجن وورقة الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وقدمها المهندس/ يوسف الفريهيدي وورقة شركة نجم تحت عنوان "عشوائية التصليح وتأثيرها علي سلامة المركبة" وقدمها المهندس/ هاني بن احمد دهان مدير تطوير وتحسين الخدمات. وفي ورقة الإدارة العامة للمرور كشف العقيد الدكتور علي الرشيدي مدير إدارة السلامة بالإدارة العامة للمرور بأن عدد الحوادث المرورية في الساعة الواحدة بلغت (60) حادث في العام المنصرم نتج عنها أكثر من (4) إصابات في الساعة الواحدة وحالة وفاة في كل ساعة نتيجة الحوادث المرورية... وبين العقيد الدكتور الرشيدي بأن موقع الإصابات التي نتج عنها وفيات كانت نسبة إصابات الرأس بلغت (29.4%) وإصابات الصدر بنسبة (13.4%) وإصابات الحبل الشكوي بنسبة (3.2%) وأن نسبة الوفيات للذكور بلغت (80%) و(20%) للإناث وأن نسبت الوفاة خارج المستشفى بلغت (67.4%). وأوضح بأن عدد الوفيات نتيجة الحوادث المرورية بسبب انفجارات الإطارات بلغت في العام المنصرم (175) حادث، حيث كشفت الإحصائيات في المملكة ان الحوادث المرورية الناجمة عن حوادث انفجار الإطارات كانت نسبتها حوالي (13%) من حوادث المرور. وأوضحت مصلحة الجمارك أنها اكتشفت منذ التعامل مع مختبر فحص الإطارات الوحيد قبل عامين تقريبا، أكثر من (250) ألف إطار مغشوش كانت معها شهادات مطابقة. وقال مدير إدارة السلامة بالإدارة العامة للمرور بأن واقع السلامة المرورية للمركبة تتجاذبه عدة جوانب، ولكل جانب جهات ذات علاقة تؤثر في سلامة المركبة، ففي الجانب التنظيمي تتولي هذا الدور الإدارة العامة للمرور حيث أوضح بأن نظام المرور المتطلبات الخاصة في تنظيم الفحص الفني الدوري للمركبات، وقد نصت المادة (26) من النظام على الآتي (تخضع جميع المركبات على اختلاف أنواعها لفحص فني دوري للتأكد من صلاحيتها للاستخدام...) ومن هنا سعت وزارة الداخلية (الأمن العام – الإدارة العامة للمرور) إلي ضرورة أن تكون جميع المركبات المستخدمة على الطريق مفحوصة من قبل جهات مختصة ذات تخصص عالي في مجال الفحص الفني.. أما في الجانب الفني فيتولى هذا الجانب الفحص الفني الدوري للسيارات، وهو أحد البرامج التي أقرتها وزارة الداخلية (الأمن العام – الإدارة العامة للمرور) للمساهمة في رفع مستوى السلامة المرورية. وبين الدكتور الرشيدي بأن من فوائد وأهداف الفحص الفني الدوري للسيارات المحققة انخفاض معدلات الحوادث المرورية والحد من درجة خطورتها وتحديد الخلل الموجود بالفعل في المركبة، وكذلك تحديد الأعطال الوشيكة الحدوث، والحد من مستويات التلوث البيئي الناجمة عن انبعاث عوادم المركبات وإطالة عمر المركبة وبالتالي التقليل من استيرادها مما يوفر بدورة آلاف الملايين للاقتصاد الوطني وزيادة الوعي لدي قائد المركبة و الاهتمام بالصيانة والإصلاح بشكل دوري .. وفي ورقة الفحص الفني الدوري للسيارات كشف المهندس أسامة رستم المدير الفني بأن إجراءات عمليات فحص المركبات عبر محطات الفحص الفني تمكن قائد المركبة من معرفة الأعطال البسيطة قبل أن تكون أعطال رئيسية تهدد السلامة المرورية وبين بان الفحص الفني له دورة المهم وفوائده الكبيرة في تخفيض عدد الحوادث المرورية والمحافظة على البيئة. وأوضح بأن دور محطات الفحص في سلامة المركبة تحد من تعطل المركبة المفاجئ والذي بدورة يتسبب في ازدحام واختناق حركة السير داخل المدن وعلى الطرقات كما أن وبالفحص المنتظم يقلل من خروج المركبات في وقت مبكر من الخدمة مما يسبب بزيادة استيراد المركبات مما يشكل عبئاً اقتصاديا كبيراً يضاعف حجم فاتورة الاستيراد الوطني وبالتالي يؤثر سلباً على ميزان المدفوعات. وكشف المهندس أسامة بأن لمحطات الفحص دورها المهم في رفع خدمات ورش إصلاح وصيانة المركبات مما يقلل تكاليف الصيانة كما تحد محطات الفحص من التعديلات الخطيرة التي تجرى لأحد مكونات المركبة والتي تؤثر مباشرة على السلامة المرورية وتقوم بها بعض الورش التي تمتلك عمالة غير مهنية أو فنية بدرجة مقبولة على اقل تقدير. وقد كشفت الإدارة العامة للفحص الفني الدوري للسيارات في المعرض المصاحب للندوة العديد من النماذج لأعطال مركبات وتعديلات خطيرة تم اكتشافها من قبل محطات الفحص وكشف المعرض المصاحب حالات غش كتغيير في مواصفات المركبة أو مواصفات المحرك أو سعته بالإضافة إلى تعديل صندوق التروس إلى حجم مختلف لا يتوافق مع سرعة المركبة أو وجود تلاعب في المركبة بسبب قيام بعض ورش الصيانة بالتحايل لضمان نجاح المركبة مثل وضع عوازل داخل مواسير العادم ، وضع مادة لاصقة على بطانات الفرامل...الخ، من جانبه كشف مدير تقنية المعلومات المهندس رائد الزبيدي في ورقة الفحص الخاصة بأنظمة الفحص الفني الدوري للسيارات المحوسبة بعض مزايا الأنظمة الرئيسة الجديدة والمتطورة التي أدخلتها الإدارة العامة للفحص مؤخراً والتي ستخدم الوطن والمواطن ومنها ربط جميع الأنظمة بين المحطات والإدارة العامة للفحص وتفاعلها مع بعضها البعض وبشكل لحظي وتوفير البيانات اللازمة لكل مركبة وبشكل فوري، والمراقبة اللحظية لأداء العمل في كل محطة وعلى كل المستويات. كما كشف المهندس رائد بأن النقل الآلي واللحظي لبيانات كل مركبة يتم فحصها عبر محطات الفحص مع مركز المعلومات الوطني وكذلك ربط جميع المحطات مع الإدارة العامة للفحص الفني الدوري للسيارات.. من جانبه كشف المقدم عبدالحميد العبداللطيف في ورقة العمل الخاصة بقيادة القوات الخاصة لأمن الطرق بأن (15%) من أسباب وقوع الحوادث المسجلة خلال الفترة 1/1/1432ه إلى 30/6/1432ه، كانت نتيجة لأسباب تعود للمركبة كخلل فني أو انفجار الإطار وأن (54%) أسباب تعود لقائد المركبة كعدم الانتباه أو النوم أو السرعة الزائدة أو التجاوز الخاطئ أو عكس اتجاه السير وأن (3%) تعود لأسباب تعرجات الطريق أو الحيوانات السائبة أو وجود حفريات بالطريق و (3%) تعود لأسباب الطقس كضباب أو غبار أو أمطار و(25%) لأسباب أخرى، وقد تم عرض عدة صور لبعض المخالفات الخطيرة في مركبات وشاحنات رصدتها دوريات أمن الطرق بالطرقات، وبنهاية العرض أوصت قيادة القوات الخاصة بأمن الطرق أهمية التقيد بالفحص الفني الدوري للسيارات. إضغط على الصورة لمشاهدة الحجم الكامل والتفحيط اللي ذبح المسلمين انتم ليس قصدكم السلامة قصدكم المادة في ساهر وغيره اجل كيف نفس تقتل من اثر التفحيط ثم يخرج القاتل بعد ثلاثه ايام؟؟؟؟ للاسف المرور لا يتواجد في كثير من مواقع الاختنقات المرورية على سبيل المثال طريق الامام محمد بن سعود مع الدائري الشرقي في صباح ابام الاسبوع بجانب جامعة الاميرة نورة وساهر مو تقول انت انه خفض الحوداث 35% ... ... ... ... ... ... ويستمر مسلسل المرور الكاذب لسرقة المواطنين ولا رادع له والله ياااااااااناس إحنا ماختلفنا على نظام سااااااااهر .. المشكله في سعر المخالفه وتدبيلها. يعني يا تدفع الحين (300) ولا بعد شهر تكون(500) والله هذاااااا الربا. سبحان الله ،،، اين من امتدح ساهر !!!!! وانه النظام الساحر الذي انهى الحوادث والسرعات !!! اين هذا النظام من حادث كل دقيقة ؟؟؟ وأين المسؤولين من حوادث غش الاطارات ؟ وحوادث الخلل الفني في بعض السيارات ؟ وحوادث سوء الطرق والحفريات والمواصفات الخاطئة ؟ دعونا نعمل بذمة وضمير السلام كل ساعة يقبض ساهر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ من المال اللي يموتون بسبب التفحيط والحوادث مليووون واللي ماتو بسبب ساهر 30 مليوون فكون من ساهر لو وفاياتنا تصل 10 بالساعة والله ظلم مايروح فيها الا كبار السن والعقلاء اما المتهورين والله مافكرو بساهر ولا المرور مفحط مفحط ولا عليه من ساهر كله انا اشوف ان ساهر ضر المواطنين وبدون نفع المفروض زي المخالفات فية سرعة حد ادنى وحد اعلى من 100 وتحت حد ادنى ومخالفتها 100 ريال وبعد مضي شهر ولم يسدد تضاف له سرعة الشارع اللي حصلت فيه المخالفة اما اللي يمشي اكثر من 100 يخالف بالحد الاعلى 500 ريال خلال شهر بالاضافة لسرعة الشارع اذا لم يسدد اما 300 من يمشي 80 بشارع سرعة 60 طيب عنا شعب فقير مايمديني اسدد ال300 انتظر الراتب لما يجي الراتب قد صارت500 مايمديني اسددها عند الاتزامات واجار ومصاريف والشهر اللي بعد بتكون علي مخالفة ثانية 1000 والى مال نهاية نبي اعادة لانظمة ساهر ومخالفاته كذا ظلم والله كل الشعب صار مديون ماتلاحظون ان ضباط المرور خصوصا ولد العجلان وولد المقبل كاثر ترززهم خلف الفلاشات يعني وين ماتلقى تصوير خذ رجال ياولد العجلان عندي لك كم سوال اتمنى تجاوب عليهم ضباطك هالي جالسين بهالمكاتب ليه ماينزلون للميدان خل الناس تشوفهم هل وضعت استراتيجيات لحل مشاكل الزحام ولا مثل عوايدك انت وولد المقبل تطلعون تبربرون كان هنا علم وكانكم احرص علينا من انفسنا ومن عيالنا نبي شغل مانبيك تترزز بكل صفحة لك صوره انت وضباطك وناشر جنودك يمدحونك انت وضباطك وكانكم انتم الي تشتغلون والشغل كله على الافراد المساكين اتق الله ياولد العجلان واذا انت فعلا رجل عمل اعمل اول خطوه الضباط يحتاجون غربله شامله يجب ان ينزلون للميدان يجب ان يعملون مو تسدح خلف المكيفات رسالة لوزاره الداخلية اتمنى ان يتم وضع اليه لترقيات الضباط فليس من المعقول ان ياتي شخص فاشل متخرج من الثانوية بتقدير مقبول ويلتحق بالعسكرية وبعد كم سنه تحصله لواء وهو حتى مايعرف يكتب المصيبة اغلب هالرتب العالية املاء مايعرفون لغه مايعرفون اجسامهم غير عسكرية والله شي مخزي يجب تقنين الترقيات بحيث اللواء لا يحصل عليها الا من معاه دكتوراه العقيد والعميد لا يحصل عليها الا من معه ماجستير المقدم يحصل عليها من معاه بكالوريوس ويقف عندها الرائد يحصل عليها صاحب الثانوية الضباط مرفهون ولا يعملون نهائيا تجدهم خلف المكاتب والمكيفات ورزت خشم رواتب وعلاوات عدد شعر الراس ترقيات مستمره وبدون عمل يجب النظر لهم بكل جديه رسالة الى كل ضابط احترم نفسك لان مهما بلغت رتبتك ان لم تحترم المواطن لن تحترم ابدا ماتلاحظون ولد المقبل ماعاد يترزز الظاهر انه اصابته دعاوي المسلمين اللهم عليك بمن اذا عبادك الله لايبارك فيكم حالة وفاه كل ساعة طيب وين نظام ساهر الذى تقولون انه قضاء على الحوادث بل بالعكس قضاء على ما بداخل الجيوب ومصروف خلق الله من فشل الى فشل وراح يبقى الفشل كيف لو يسمح بقيادة المراءة للسياره راح يكون لاسمح الله كل ربع ساعه خمس وفايات معظم وفيات الحوادث بسبب التفحيط = انهو ظاهرة التفحيط ولا تقبلو اي واسطة لمفحط وصادرو سيارة المفحط اذا كانت باسمة او غرامة تعادل ربع قيمة السيارة اذا كانت باسم شخص ثاني = وقبل التطبيق اعلنو عبر وسائل الاعلام للمفحطين وبعدها طبقو النظام علئ اطلق شنب = وبدون واسطات = وبتشوفون النتيجة - نظام المرور قديم ومتساهل مع التفحيط ومستمر بالتساهل مبروك ومشكور على هذا الاعتراف وهذا بعد ساهر القاهر ولصوص الطرق وبعد الفحص الدورى أمانه معك تضهر نسبة الحوادث والوفيات قب ساهر وفى الختام حسبى الله ونعم الوكيل على من اقر هذا النظام وعمل به وشجعه ولا نملك الا الدعاء فتقبل دعائناياالله إخرص أيها الخبوبي قطع الله لسانك يعني ساهر ماسوى شي !!!! معناها ساهر بس نهب جيوب الغلاباء !!! والي قتلو الناس (((( ماشافهم ساهر )))) يجب الغاء ساهر وتكثيف الدوريات الأمنية وايقاف الشباب المتهور لا بساهر تنقذ الارواح ! يامدير عام المرور السبب هم الاجانب الذينا اكثرهم لم يتعلم السواقة الا في بلدنا الان الشوارع امتلائة منهم واكثرهم معه سيارة قرنبع غير صالحة ان تسير في شوارعنا بل شوهة بلدنا وسببوا لنا زحمة الان مدن المملكة لاتستطيع ان تشمي فيها يجب منع الاجانب من قيادة السيارات عندنافقط للأجانب الاكادميين مثل المهندسين والكاترةالكبار وسائق الشركات والنقل الثقيل والسائق العوائل حسبى الله ونعم الوكيل على من اقر هذا النظام (ساهر) وعمل به وشجعه ولا نملك الا الدعاء والله يا اخوان لو مات ابوك ولا امك ولااخوك بسبب السرعه اقتنعنا بنظام ساهر وقلنا يا زين الركاده والهدوء والعجله من الشيطان.. اقتباس رسالة لوزاره الداخلية اتمنى ان يتم وضع اليه لترقيات الضباط فليس من المعقول ان ياتي شخص فاشل متخرج من الثانوية بتقدير مقبول ويلتحق بالعسكرية وبعد كم سنه تحصله لواء وهو حتى مايعرف يكتب المصيبة اغلب هالرتب العالية املاء مايعرفون لغه مايعرفون اجسامهم غير عسكرية والله شي مخزي يجب تقنين الترقيات بحيث اللواء لا يحصل عليها الا من معاه دكتوراه العقيد والعميد لا يحصل عليها الا من معه ماجستير المقدم يحصل عليها من معاه بكالوريوس ويقف عندها الرائد يحصل عليها صاحب الثانوية الضباط مرفهون ولا يعملون نهائيا تجدهم خلف المكاتب والمكيفات ورزت خشم رواتب وعلاوات عدد شعر الراس ترقيات مستمره وبدون عمل يجب النظر لهم بكل جديه رسالة الى كل ضابط احترم نفسك لان مهما بلغت رتبتك ان لم تحترم المواطن لن تحترم ابدا هل تعلم هل تعلم هل تعلم هل تعلم اخي ان فية افراد معاهم ماجستير وبكالوريوس ولم ينظر لهم حتى مراجعهم رفظت رفع اوراقهم للجهات المختصة والله لو كان ظابط لتم الرفع لة وفورا وجمعت دوراتة وحسب لة عن كل دورة ياخذها 4 في المئة والفرد لالالالالالالا هل تعلم هل تعلم هل تعلم هل تعلم اخي ان فية ظباط تخرجوا من الكلية بتقدير مقبووووول وبعد مدة تجدة يتقلد مناصب ومسئولية ليس اهلا لها المدينةالمنورة رجال المرور في راحة تامةتحصل المخالفة أمامه وهو لا يحرك ساكنا الأشارات تقطع والسرعة فوق الخيال ويقول المرور ساهر والله بعض الناس ما خافو من ساهر ولا أثر عليهم0 سوق سيارتك في طرق المدينةالمنورة وشوف بنفسك وبعد ما جاء ساهر رجال المرور أخذواإجازه وتركوا العمل لساهر0 شوف الدائري وأنت الحكم وبعدين حاطين اللوم على إطارات السيارات والفحص الدوري هذا غير صحيح السبب الرئيسي في الحوادث هو عدم معرفةالناس القيادة الصحيحة أفتحوا مدارس لتعليم القيادة إذا جيت تاخذ رخصة الآن أهم شي تعرف تلبق السيارة هذا شي مؤسف0 فأرجوا من رجال المرور أن يتقوا الله ويعملوا على إقاف المخالفين والقيام على فتح مدارس لتعليم القيادة الصحيحة التى يجهلها الناس وأن يكون رجل المرور صارم خاصة في قطع الأشارات المرورية والسرعة الزائدة 0 وأسأل الله التوفيق للجميع ، اقوليش دايم المرور شاطر في تعذيب المواطن والاالظباط شايفين انفسهم اللة يخذهم واسيادهم وحسبي اللة ونعم الوكيل فيهم ليوم الدين أهم سبب للزحمة هو/ إهمال إدارة مرور التي (تعبت) وعدلت نظام المرور ورفعته للجهات العليا وتم إعتماده..ولكنه !!وللأسف تم ( حفظه)بالأدراج فقط ليقال ان عندنا نظام للمرور!!وإلا مامعنى تعطيل الفقرة(6/21/1/50) التي لايوجد مدينة أهم من مدينة الرياض يمكن تطبيقها فيها !! حيث ترى انواع الصهاريج والشاحنات ومعدات المقاولات (الزاحفة) في ذروة الذروة (مع الطلبة والموظفين) صباحآ وظهرآ ومساءآ ولكن.. ولكن ماعندك أحد ! وغرب وجنوب الرياض شاهد على ذلك من الواقع المشاهد 10:06 صباحاً 2011/09/13
