أمانة جدة تؤسِّس شركة خاصة بمشاريع النقل العام

جدة – محمد النغيص
46 محطة قطار بطول 98 كلم
كشف أمين جدة الدكتور هاني أبوراس، أن الأمانة أسست خلال الأيام الماضية وأنشأت الشركة الخاصة بمشاريع النقل العام، التي تشمل القطارات والحافلات، والتي وافق عليها مجلس الوزراء بتكلفة 45 مليار ريال، مشيراً إلى أن الأمانة ستقوم بالتعاقد مستقبلاً مع مستشار عالمي للإشراف على هذه المشاريع الضخمة.
جاء ذلك خلال المؤتمر الصحفي الذي عقده أمس في مبنى الأمانة لشرح تفاصيل المشاريع، بحضور وكيل الأمين للتعمير والمشاريع المهندس إبراهيم كتبخانة.
من جانبه، أوضح كتبخانة أن مشروع جسر أبحر المعلق سيكون مشروعاً عملاقاً ومَعلماً من معالم المدينة، ويربط أبحر من الشمال بالجنوب، ليكمل خطوط النقل العام من خلال استخدام هذا الجسر، وسينفذ على مراحل تعتمدها اللجنة العليا.
وكشف عن أن شبكة الخطوط للقطارات الخفيفة ستتكون من ثلاثة خطوط، الأزرق بطول 24 كيلومتراً، وفيه 17 محطة، ويربط مطار الملك عبدالعزيز ويمتد حتى يصل إلى جامعة الملك عبدالعزيز وينتهي بجسر الفلاح، ويعدّ نقطة وصول والتقاء عدد كبير من الطرق السريعة، ومستقبلاً سيمتد حتى يخدم المنطقة الصناعية.
أما الخط البرتقالي فيصل طوله إلى 67 كيلومتراً، وفيه 22 محطة، ويبدأ من شرق جدة ويمتد من طريق صاري حتى يصل إلى طريق الأمير سلطان، ويستمر شمالاً حتى التقائه مع طريق الأندلس حتى يصل إلى وسط البلد، ومنها إلى طريق مكة جدة القديم، ومنه إلى طريق الحرمين.
ويصل طول الخط الأخضر 17 كيلومتراً، وفيه سبع محطات، ويمتد من الكورنيش الأوسط ثم شارع فلسطين، ثم يخترق المطار القديم، وصولاً إلى قطار الحرمين.
واستطرد كتبخانة أنه ومن خلال الدراسة التي قامت بها شركة كندية، تم اختيار أفضل المسارات في استخدامها لربط جميع أجزاء المدينة ببعضها من خلال شبكة القطارات الخفيفة وتغذيها شبكة حافلات. لافتاً إلى أن إجمالي عدد عربات القطار المتوقع استخدامها في الخطوط الثلاثة تبلغ 208 عربات.
وزاد قائلاً إن شبكة الحافلات، وبحسب الدراسة، ستستخدم 816 حافلة تمر ب2950 محطة يبلغ إجمالي أطوالها 750 كيلومتراً لتغذي الطرق الفرعية في المدينة.
وكشف كتبخانة أنه ومن خلال الخطة ستتم الاستفادة جزئياً من قطار الحرمين ليربط جدة بشمالها وجنوبها في عشر دقائق من خلال خط سريع.
أما بخصوص عربات الكورنيش، فستكون عبر خط كهربائي على مستوى الأرض ليكون مساره على الكورنيش للانتقال من مكان لآخر دون استخدام المركبات ليخف الازدحام، بالإضافة إلى مسار النقل البحري ليربط وسط جدة بالكورنيش.