احتفل مركز بورشه السعودية وشركة ساماكو، بوصول الجيل الجديد من "911 كاريرا" 911 Carrera و"911 كاريرا إس" كوبيه، من خلال حفل تقديم متألق أقيم في فندق فورسيزونز الرياض ، وقد خضع الجيل السابع من هذه السيارة الأسطورية إلى عملية إعادة تصميم كاملة، ألهبت حماس عشّاق السيارات الرياضية الأصيلة الذين ينتظرونها بفارغ الصبر. وحضر هذا الحفل الحصري حوالى 900 مدعوٍّ شهدوا مباشرة تقديم الجيل الجديد من 911، في فعالية تألقت بتقديم عالي التقنية للسيارة وجولة افتراضية على حلبة "نوردشلايفه" الألمانية الشهيرة في "نوربورغرينغ"، بالإضافة إلى عرض مذهل ثلاثي الأبعاد سلّط الضوء على تاريخ طراز 911 الذي يمتد 48 عاماً. كما تميز الحفل بمشاركة متسابقين إقليميين رائدين من بطولة "تحدّي كأس جي تي3 الشرق الأوسط" GT3 Cup Challenge Middle East التي تنظمها بورشه ، وفي الختام، مع وصول حماس الحضور إلى ذروته، فجّرت بورشه مفاجأة من العيار الثقيل مع ظهور غير متوقع لطراز "911 كاريرا" الجديد من تحت مقاعد المدعوّين. هذا و تطلّ "911 كاريرا" الجديدة، التي اعتقد الكثيرون أنه لا مجال لتحسينها أكثر، بصورة ظلّية ممتدة ومسطحة أكثر من السابق مع خطوط محيطية مثيرة وتفاصيل مصممة بعناية فائقة. وقد ازداد طول قاعدة عجلات السيارة بمقدار 100 ملم وانخفض ارتفاعها عن الطريق، لتوفر ثباتاً ديناميكياً أفضل، ما يضمن متعة قيادة أفضل لعشّاق 911 المخلصين الذين لا يرضون سوى بالأفضل. وقال جورج ويلز، العضو المنتدب لدى بورشه الشرق الأوسط وأفريقيا م.م.ح: "هذه محطة بارزة تمثل بداية عهد جديد لشركة بورشه، خاصة وأن 911 كاريرا تُعتبر بمثابة معيار عالمي لما يجب أن تكون عليه السيارة الرياضية." وأضاف: "تبلغ نسبة المقوّمات الجديدة في السيارة، بالتناغم مع تلك التي جرى تطويرها جذرياً، 90 بالمئة، لتكون النتيجة "أفضل 911 على الإطلاق" كما كان مطلوباً تماماً. وما الدليل على ذلك، سوى توقيت السيارة الخاطف لاجتياز حلبة "نوردشلايفه" الشهيرة في "نوربورغرينغ"، والذي يبلغ 7 دقائق و40 ثانية فحسب، أي أسرع من الطراز السابق بفارق كبير يبلغ 14 ثانية." وختم ويلز قائلاً: "مع تاريخ عريق يمتد حوالى خمسة عقود من الزمن، تحافظ 911 الجديدة على لقبها كسيارة بورشه الرياضية الأسطورية من دون منازع." تمتاز "911 كاريرا" بأنها السيارة الأولى في العالم التي تتضمن علبة تروس يدوية من سبع سرعات. كما أنها السيارة الرياضية الأولى المزودة بوظيفة "إبحار"Coasting جديدة، تتوفر مع علبة تروس Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) بقابضين، بالإضافة إلى وظيفة "تشغيل/إيقاف" أوتوماتيكية للمحرك ومساعد مقود كهروميكانيكي جديد يضمن دقة واستجابة أفضل من السابق بالتناغم مع فعالية أكبر وانخفاض في استهلاك الوقود. على صعيد المحرك، تتضمن "911 كاريرا" محرك بوكسر رياضياً من ست أسطوانات سعة 3.4 ليترات بقوة 350 حصاناً، يدفع السيارة إلى سرعة قصوى ممتازة تبلغ 289 كلم/س. وهو يستهلك الوقود بمعدّل 8.2 ليتر/100 كلم فحسب، أي أقل بنسبة 16 بالمئة من الجيل السابق، ما يتيح ل "911 كاريرا" تسجيل اسمها بأحرف ذهبية كأول سيارة بورشه رياضية تتدنى انبعاثاتها عن حاجز ال 200 غرام/كلم المنيع، مع 194 غرام/كلم من ثاني أكسيد الكربون. أما بالنسبة إلى "911 كاريرا إس"، فتحتضن محرك بوكسر من ست أسطوانات سعة 3.8 ليترات بقوة 400 حصان، يخوّلها التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 4.3 ثوانٍ. وينخفض هذا التوقيت إلى 4.1 ثانية فحسب عند الضغط على مفتاح تشغيل "سبورت بلاس" Sport Plus (أي "رياضي أكثر") المتوفر مع "رزمة سبورت كرونو" الاختيارية. على صعيد آخر، حظيت "911 كاريرا" بجسم جديد بالكامل خفيف الوزن ذي بنية ذكية من الألمنيوم والفولاذ، يعود الفضل إليه في خفض وزن السيارة بمقدار كبير يصل إلى 45 كلغ، بالتناغم مع تحقيق صلابة أفضل بكثير. وبفضل الخطوات العديدة المعتمدة لتعزيز دينامية السيارة الهوائية، من ضمنها استبدال عاكس الهواء الخلفي السابق بآخر أعرض قابل للامتداد بشكل متغيّر، جرى الحدّ من قوى الرفع العاملة على "911 كاريرا" الجديدة.
