رفعت شركة أرامكو السعودية أسعار جميع درجات الخام التي تبيعها لآسيا لشهر مارس بما يتماشى مع توقعات السوق، وقالت أرامكو، يوم السبت: إن أكبر مصدر للنفط في العالم، زاد سعره لشهر مارس لخامة العربي الخفيف للعملاء الآسيويين 60 سنتًا للبرميل مقارنة بشهر فبراير إلى علاوة قدرها 2.80 دولار للبرميل عن متوسط سلطنة عمان / دبي. وارتفع سعر النفط الخام العربي الخفيف لشهر مارس إلى الولاياتالمتحدة بمقدار 30 سنتًا للبرميل مقابل فبراير إلى علاوة قدرها 2.45 دولار للبرميل مقابل مؤشر أرجوس للخام الحامض، وتم تحديد الأسعار إلى شمال غرب أوروبا لنفس الدرجة بخصم 10 سنتات للبرميل مقابل برنت، بزيادة قدرها 1.70 دولار للبرميل مقارنة بشهر فبراير. وعكست الزيادات في الأسعار الطلب القوي في آسيا وهوامش أقوى لزيت الغاز ووقود الطائرات. وتأتي الزيادات في أسعار إمدادات شهر مارس بعد تعزيز مؤشرات الشرق الأوسط هذا الشهر. وكان الطلب على النفط الخام في آسيا قوياً حيث ظلت هوامش مصافي التكرير ثابتة حيث كان لمتغير كورونا تأثير أقل من المتوقع على استهلاك الوقود العالمي حتى الآن. وقال متعاملون إنه من المتوقع أن تدعم هوامش زيت الغاز ووقود الطائرات القوية زيادات أكبر في أسعار الدرجات الخفيفة مقارنة بالخام الثقيل، وعادة ما يتم إطلاق أسعار البيع الرسمية للخام السعودي في نحو الخامس من كل شهر، وتحدد الاتجاه للأسعار الإيرانية والكويتية والعراقية، مما يؤثر على نحو 9 ملايين برميل يوميًا من الخام المتجه إلى آسيا، وتحدد شركة أرامكو السعودية العملاقة للنفط أسعار خامها بناءً على توصيات العملاء وبعد حساب التغير في قيمة نفطها خلال الشهر الماضي، بناءً على العائدات وأسعار المنتجات. وتجني المصافي على مستوى العالم أعلى الأرباح من إنتاج زيت الغاز منذ سنوات بفضل الطلب الأقوى من المتوقع وشح الإمدادات، وقال تجار ومحللون إن الطلب على الوقود المستخدم لتشغيل الشاحنات والمولدات والآلات ظل قوياً حتى مع زيادة حالات الإصابة بفيروس كورونا في جميع أنحاء العالم، حيث كانت الإجراءات التي اتخذتها الحكومات للحد من انتشار الفيروس أقل حدة مما كانت عليه في عام 2020. ووصلت هوامش التكرير الآسيوية الخاصة بدرجة زيت الغاز القياسية التي تحتوي على 10 أجزاء في المليون من الكبريت إلى أعلى مستوياتها في عامين، محققة ربحًا يقارب 24 ٪ هذا الشهر. وقالت سيرينا هوانج، المحللة في فورتكسا: "كان الطلب الآسيوي على الديزل قوياً، لا سيما من أسترالياوالهند وجنوب شرق آسيا، لكن العرض لم يكن قادراً على مواكبة الوتيرة". وأضافت أن صادرات الديزل الصينية ظلت مقيدة بفعل حصص التصدير المحدودة، بينما كانت الصادرات من الهند في الأسبوعين الأولين من يناير منخفضة أيضًا مقارنة بالفصول السابقة. ويتوقع المحللون انخفاض الصادرات من داخل منطقة شرق السويس حيث يواجه الموردون الرئيسون استهلاكًا محليًا قويًا مما يتركهم بلا شحنات تقريبًا لشحنها، وقالت شركة جي بي سي إنيرجي الاستشارية في مذكرة: "ارتفاع الطلب الهندي بمقدار 140 ألف برميل يوميًا على أساس شهري، والذي يعادل الآن تقريبًا مستويات 2019، يبقي غطاء على الكميات الإجمالية المتاحة للتصدير". وأضافت أن صادرات الديزل الكوري الجنوبي والياباني كانت ترتفع أيضًا منذ أواخر ديسمبر وسط ارتفاع معدلات التشغيل، لكن التدفقات التراكمية لا تزال أقل مما لاحظته الشركة الاستشارية في السنوات السابقة. وأظهرت بيانات رفينيتيف أن مخزونات نواتج التقطير المتوسطة في سنغافورة ارتفعت في يناير لكنها لا تزال بالقرب من مستويات ديسمبر التي كانت تحوم عند أدنى مستوياتها منذ مايو 2018. وأدى انخفاض الشحنات من آسيا والولاياتالمتحدة إلى شح الإمدادات في أوروبا، مما دفع فروق الديزل الأوروبي القياسي أعلى بكثير من متوسط الخمس سنوات. وقال متعاملون إن هوامش أرباح زيت الغاز الأوروبية يتم تداولها عند أعلى مستوياتها في خمس سنوات، ويرجع ذلك جزئيًا أيضًا إلى أسعار وقود الطائرات القوية للغاية مما يعني أن المصافي تختلط بدرجة أقل في مجمع الديزل. وأظهرت بيانات من شركة الاستشارات الهولندية إنسايتس جلوبال أن مخزونات زيت الغاز المحفوظة في مخزن مستقل في منطقة التكرير والتخزين أمستردام - روتردام - أنتويرب انخفضت بنسبة 8 ٪ لتصل إلى 1,686 مليون طن. ومما يزيد الضيق أن مصفاة بيرنيس التابعة لشركة شل البالغة 400 ألف برميل يوميا في هولندا، الأكبر في أوروبا، ستدخل في أعمال الصيانة حتى يونيو. ومع ذلك، يتوقع التجار فتح باب المراجحة من آسيا إلى أوروبا قريبًا جدًا مما قد يؤدي إلى تدفق كبير للديزل.
