قال محللون: إنه من المتوقع أن ينخفض الطلب على وقود الطائرات في الصين خلال العطلة المدرسية الصيفية، حيث أدى تفشي متغير دلتا في مدينة نانجينغ إلى تجدد قيود السفر الجوي التي من غير المرجح أن تنتهي بحلول أواخر أغسطس، يميل يوليو إلى أغسطس إلى أن يكون موسم الذروة للسفر العائلي لمسافات طويلة في الصين، بالتزامن مع العطلات المدرسية. ومع ذلك، فقد دفع تفشي كوفيد 19 الأخير إلى خفض الطلب المتوقع على وقود الطائرات في شهري يوليو وأغسطس إلى 800.000 برميل في اليوم من التقدير السابق البالغ 870.000 برميل في اليوم، بحسب مسح "غلوبال بلاتس". قام عدد قليل من المحللين الآخرين بخفض توقعات الطلب على وقود الطائرات في الصين في أغسطس بما يصل إلى 200.000 برميل في اليوم من تقديراتهم السابقة بسبب الانتشار الأوسع من المتوقع لموجة متغير دلتا، والتي بدأت من غوانغتشو في أواخر مايو. وقال تاجر مقيم في سنغافورة "أعتقد أن الطلب الإجمالي على المنتجات في الصين سينخفض بنسبة 5 ٪ تقريبًا على المدى القريب، وعلى وجه التحديد بالنسبة لوقود الطائرات، سيكون التأثير أكبر بالتأكيد، لقد ألغت بعض شركات الطيران المحلية الصينية جداول رحلاتها في الوقت الجاري، وسيؤثر ذلك على وقود الطائرات". منذ أول ظهور لمتغير دلتا في نانجينغ بمقاطعة جيانغسو بشرق الصين في 20 يوليو، انتشر الفيروس في عدة مقاطعات. وقال سون جيانان، المحلل لدى شركة الطيران: بالنظر إلى المستقبل، "نتوقع أن تتمكن السلطة من احتواء الفيروس بكفاءة في النصف الأول من أغسطس، ونأمل في هذه الجولة، ألا يؤدي الفيروس إلى تآكل رحلات مهرجان منتصف الخريف في سبتمبر وازدهار السفر في عطلة العيد الوطني في أوائل أكتوبر". كما قال محللون: إن تباطؤ الطلب المحلي سيؤدي إلى زيادة فائض الصادرات، ويتوقع محلل مقيم في بكين أن ترفع الصين صادرات وقود الطائرات في سبتمبر بسبب تباطؤ الطلب المحلي، حيث تأخرت قليلاً لترتيب صادرات أغسطس، بينما لم يتم الإفراج عن الدفعة الثانية من حصص التصدير بعد". وعلى الرغم من ضيق حصص التصدير، إلا أن صادرات وقود الطائرات في الصين في ارتفاع. وقال مصدر من شركة "سينوتشيم" المملوكة للدولة: إن الشركة ستستخدم التخصيص القادم بشكل أساسي لصادرات وقود الطائرات لتعويض ضغط مخزون الكيروسين عالي الكبريت، حيث لم تعد البراميل الفائضة معفاة من ضريبة الاستهلاك في السوق المحلية. علاوة على ذلك، لم يعد الكيروسين شائعًا لخلطه بزيت الدورة الخفيفة لإنتاج زيت الغاز، لأن الأخير بدأ أيضًا في جذب ضريبة الاستهلاك اعتبارًا من 12 يونيو، حسبما قال التاجر المقيم في سنغافورة. من المتوقع أن تصدر الصين 640 ألف طن من وقود الطائرات في أغسطس، وهو أعلى بقليل من 630 ألف طن متري في يوليو، حسبما أفادت "غلوبال بلاتس" سابقًا. أدى الارتفاع الأخير في إصابات كوفيد 19 في الصين مرة أخرى إلى إضعاف التوقعات بشأن تعافي الطيران وضغط على الأسعار في آسيا، عند إغلاق الساعة 08:30 بتوقيت غرينتش في آسيا في 3 أغسطس، ظل الفارق النقدي "على ظهر سفينة" في سنغافورة في منطقة خصم تبلغ 21 سنتًا للبرميل، مقارنة بمتوسط تقييم "بلاتس" لوقود الطائرات / الكيروسين في سنغافورة، متسعًا بمقدار 4 سنتات للبرميل يوميًا. وأظهرت البيانات أن الفارق النقدي كان مخفضًا لأكثر من 11 أسبوعًا، وشوهد آخر مرة بعلاوة في 17 مايو بالإضافة إلى 25 سنتًا للبرميل.
