ذكرنا في حلقة سابقة بعض الإرشادات التي يقدمها الخبراء في صناعة السيارات والإطارات قبل الإقدام على شراء الإطارات، وفي هذه الحلقة نستعرض معكم المزيد من هذه النصائح والتوجيهات بما يُعين على تحقيق قيادة آمنة بإذن الله: 1. تأكد قبل اقدامك على شراء أية سيارة جديدة )أو حتى مستعملة( من أنها ليست مخزنة في ساحات مكشوفة معرضة لمختلف العوامل الجوية، وبالأخص أشعة الشمس الحارقة، إذ إن الإطارات ستتأثر في هذه الحالة بلا شك، ومن ذلك أن المستهلك سيفاجأ بعد مرور فترة قصيرة من شرائه للسيارة بحدوث تشققات سطحية على جانب الإطارات بشكل خطوط رفيعة جداً، وقد يحدث أن تتحول هذه التشققات إلى انسلاخات، ومن ثم بلي الإطارات على نحو سريع وبالتالي انخفاض عمرها الافتراضي المحدد لها. ولعل ظهور الاهتزازات الخفيفة أو سماع صوت احتكاك مداس الإطار بسطح الأرض بشكل واضح قد تكون مؤشرات حسية على أن الإطار تعرض للعوامل الجوية السيئة التي ذكرناها قبل قليل. 2. إذا كانت السيارة )جديدة أو مستعملة( مخزنة في مستودع يتضمن مظلات واقية، فإنه ليس بالضرورة أيضاً أن تكون الإطارات سليمة. إذ إن بعض السيارات قد تركن في مكانها لمدة طويلة )سنة أو أكثر( دون أن تتحرك من مكانها، ودون أن يقوم الفنيون في الوكالة )أو المعرض( بعمل الصيانة الدورية للإطار طوال هذه المدة )كالتأكد من مستوى ضغط الهواء، وتحريك السيارة للأمام أو الخلف قليلا حتى لا يكون هناك ضغط محدد وثابت على منطقة معينة من مداس الإطار لمدة طويلة مما يعني بلي هذه المنطقة بشكل سريع وبالتالي تلف الإطار(. وعلى كل حال، فإن معظم من يواجه هذه المشاكل هم أولئك المستهلكون الذين يقدمون على شراء سيارات جديدة ذات موديلات سابقة )بسبب قيام الوكيل أو المعرض باجراء تخفيضات كبيرة على هذه السيارات التي لم تسوّق، مما يعني أن هذه السيارات قد مضى عليها مدة طويلة وهي في الساحات المكشوفة أو حتى المغلقة ولكن دون اتخاذ التدابير اللازمة لحفظ أو صيانة إطاراتها(. 3. يجب عند تبديل الإطارات القيام بعمل موازنة )ترصيص( لها، كما يجب أن تكون دورة الإطار منتظمة )لا يتحرك يميناً أو شمالاً فيتآكل بسرعة من جانب واحد(. 4. يفضل عند ايقاف السيارة، لمدة طويلة تزيد عن شهر، رفع السيارة عن الأرض حتى لا يكون وزن السيارة مركزاً على الإطارات وبالتالي تعرضها للبلى على نحو أسرع، فالأفضل هو تحريك السيارة من مكانها بشكل مستمر. 5. احرص على عدم استخدام إطار مفرغ من اللستك )تيوبلس( وآخر يتضمن استك في نفس المحور، ويجب عدم ازالة اللستك من داخل إطار صنع خصيصاً للاستخدام مع اللستك، إذ إن ذلك يؤدي إلى تسرب الهواء مع مرور الوقت، والاخلال بضغط الإطار عند السير بالسيارة. والعكس صحيح، فيجب ألا يتم تركيب لستك للإطارات المصممة خصيصاً بدون لستك )تيوبلس( إذ إن ذلك يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار ومن ثم تلفه قبل أوانه. 6. يجب فحص ضغط هواء الإطارات أسبوعياً )ولا تنس أن تفحص الإطار الاحتياطي( فالإطارات تفقد ضغط الهواء بشكل طبيعي من خلال المطاط. وأفضل وقت لفحص ضغط الإطارات عندما تكون السيارة متوقفة والإطارات باردة. إن الانتظام في عملية ضبط حفظ الهواء في الإطارات يطيل من العمر الافتراضي للإطار. 7. يشكل بلى المداس خطراً على سلامة السائق والسائق والركاب إذا وصل إلى درجة معينة، فمتى ما وصل سمك مداس الإطار إلى 5.1 ملم )قبل ظهور نسيجه الداخلي أو أسلاكه( فإن القيادة في مثل هذه الحالة تعتبر من الخطورة بمكان. وقد صمم مهندسو الإطارات في المصانع آلية ظهور هذه المؤشرات )النسيج والأسلاك( لتدل على تلف المداس وبالتالي الإطار نفسه. فاحرص على تبديل الإطار قبل أن يصل إلى سمك مداسه إلى 5.1 ملم أو أكثر من ذلك. - يتبع -
