هامر "أتش 2": قدرات عسكرية بلباس مدني

هامر... إنه واحد من أكثر السيارات المعروفة في العالم. النسخة العسكرية من هذا الطراز الرياضي المتعدد الإستعمالات والتي تُسمى "هامفي" أثبتت قوتها وجدارتها في المسارات التي لا يمكن حتى للخيال تجاوزها. كذلك كانت مواصفات النسخة التجارية لهذه السيارة، عفواً لهذه الهامر، "هامر أتش 1" التي حملت جينات ومواصفات النسخة العسكرية وعرفت رواجاً لافتاً لقدرتها الهائلة والمميزة. والآن ينضم لهذه الآليات الضخمة طراز جديد وهو الهامر "أتش 2" الذي حمل المواصفات نفسها لكن بمظهر رياضي.
خصوصية وتميز
مجموعة من الصفات والمميزات تعطي "أتش 2" طابعاً خاصاً:
- تصميم جديد بالكامل لعام 2003.
- محرك V8 فورتيك 6000 يولد قوة 325 حصاناً وعزم تدويري 53,2 كلغ/ متر.
- علبة غيارات أوتوماتيكية من أربع سرعات فئة .4L65E
- نظام دفع رباعي دائم.
- قدرة جر كبيرة تصل الى 3039 كلغ.
إذا أخذنا السعر في الإعتبار بحسب الأسواق فإن "أتش 2" يمثل سلعة جذابة، فبعد تسليمها 19 ألف وحدة عند نهاية عام 2002، رفعت جنرال موتورز هدف مبيعاتها الى ما بين 40 و50 ألف وحدة للعام الحالي، على عكس الشقيق الأكبر "أتش 1" الذي سلمّت منه 720 وحدة فقط خلال عام كامل أي أقل بنحو 48 آلية عن العام 2001، علماً أن العام 2005 سيشهد تقديم الصانع الأول في العالم طراز "أتش 2 بيك - أب" يليه في العام 2006 طراز "أتش 3" الأصغر حجماً لكنه سيبقى محافظاً على مواصفات جدّه "أتش 1" إضافة الى نكهة ولمسة جنرال موتورز.
فرادة في التصميم
اللافت في تصميم "أتش2"، الذي يُعتبر أحد أكثر سيارات الدفع الرباعي قوة، إبتعاده تدريجاً عن الطابع العسكري ليلبس حلة الطابع المدني، وذلك من دون فقدانه القدرات الإستثنائية التي يتميز بها على الطرقات الوعرة. إشارة أيضاً الى أن طراز "أتش 2" يشكل الثمرة الأولى للإتفاق الذي إشترت بموجبه جنرال موتورز حقوق إسم "هامر".
يتميز "أتش 2" شأن سلفه بضخامة قياساته، حيث يبلغ طوله 4820 ملم وعرضه 2060 ملم وإرتفاعه 1980 ملم، والفرادة هي الميزة الأساسية لتصميمه الخارجي، فالطلة تتمتع بشخصية عسكرية مميزة تؤكدها المصابيح الأمامية وفتحة التهوئة الضخمة والمصد الأمامي، إضافة الى مصابيح الضباب والمصد السفلي ومن الجوانب. يتأكد هذا الوضع من خلال الأبواب والخطوط الخاصة "بأتش 2"، وتكتمل هذه الفرادة من خلال المؤخرة العسكرية التي تزيدها المصابيح رونقاً كذلك سكك التثبيت العلوية المصنوعة من الألومنيوم وهي تزيد إرتفاع "أتش 2" 100 ملم.
يبلغ طول قاعدة العجلات 3120 ملم، لذلك إطلقوا العنان لمخيلتكم لتدركوا فساحة المقصورة الداخلية المميزة بفخامتها وأناقتها. هذه الرحابة ترجمتها جنرال موتورز بالأرقام مع فساحة 1025 ملم ناحية الرأس و1049 ملم للأقدام و1649 ملم للأكتاف من الجهة الأمامية، كذلك لا تقل هذه الأرقام أهمية من الجهة الخلفية، حيث تبلغ الفساحة 1006 ملم جهة الرأس و997 جهة الأقدام و1692 ملم جهة الأكتاف.
كذلك زُودت المقصورة بمقاعد من الجلد أقل ما يقال عنه فاخر مع نظام ذاكرة لمقعد السائق، وبلوحة قيادة عملانية وأنيقة جداً من خلال الألومنيوم المستخدم بكثافة، والكونسول المميز بوضعيته العامودية، إضافة الى تصميم جذاب للعدادات وعتلة تبديل السرعات. يضاف الى هذا كله كل وسائل الراحة مثل نظام تثبيت السرعة المعروف بإسم "كروز كونترول"، مكيف هواء عالي الفعالية، تحكم كهربائي بالمقاعد الأمامية، بالنوافذ والمرايا، نظام سمعي متطور مؤلف من راديو، كاسيت مع "سي دي"، حاملات أكواب، قفل مركزي ذات تحكم عن بُعد، ساعة رقمية، بوصلة...
قدرة جبارة
يقف وراء هذا الهيكل الجبار محرك جبار من فئة فورتيك يتكون من ثماني إسطوانات في شكل V، تبلغ سعته 6 ليترات، مُزود بعامود كامة واحد و16 صماماً، وهو يولد قوة 325 حصاناً عند سرعة 5200 دورة في الدقيقة، إضافة الى 53,2 كلغ/متر عند سرعة 3600 دورة في الدقيقة كحد أقصى لعزم الدوران. وهو قادر على إيصال السيارة من سرعة صفر الى 100 كلم/الساعة خلال 10,2 ثانية، وعلى عبور مسافة 400 متر خلال 17,6 ثانية. أما نسبة إستهلاك الوقود فتبلغ 17,5 ليتر لكل 100 كلم لذلك تم تزويد "أتش 2" بخزان وقود يتسع ل125 ليتراً.
ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من أربع نسب تعمل على نقل عزم الدوران في الظروف العادية الى نظام دفع رباعي مستمر "أوتوتراك" يرسل 40 في المئة من عزم الدوران الى العجلات الأمامية و60 في المئة الى العجلات الخلفية. وبفضل نظام ترس تفاضلي وسطي يُمكن تعديل هذه النسبة إختيارياً لتصبح 50 في المئة بين المحورين الأمامي والخلفي.
كذلك زُودت "أتش 2" بنظام تعليق أمامي مستقل يتكون من مثلثات مزدوجة وقضيب مانع للإلتواء، إضافة الى ممتصات الصدمات، أما نظام التعليق الخلفي فيتكون من محور ثابت خماسي الأذرع، نوابض حلزونية، وممتصات صدمات، كذلك من الممكن إختيار نظام تعليق خلفي يعمل بضغط الهواء من خلال جهاز تحكم إلكتروني. إشارة الى أن إرتفاع الخلوص الأرضي يبلغ 230 ملم، ما يسمح ل"أتش 2" بتخطي العوائق بكل سهولة.
تقنيات متطورة وعملانية نسبية
عمل مهندسو جنرال موتورز على تزويد هامر "أتش 2" بأحدث الأنظمة في سبيل تحويل القيادة الى متعة حقيقية، لذلك زُود هذا الطراز بنظام منع إنغلاق المكابح "أي بي أس" الذي يسمح للسائق بالسيطرة على السيارة في مختلف ظروف القيادة حتى في الصعبة جداً، وهو يتميز بقنواته الأربع، ونظام "إي بي دي" لتوزيع الضغط إلكترونياً على المكابح، ونظام التحكم الإلكتروني بالتماسك الذي يتدخل في أصعب الظروف للحفاظ على تماسك السيارة، إضافة الى نظام Onstar المتطور للأسواق الأميركية والكندية لمساعدة السائق خلال القيادة على الطرقات وفي حالات الطوارئ.
كذلك زُود طراز "أتش 2" بوسائد هواء أمامية وبأحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت.
على صعيد التسارع من صفر الى 100 كلم في الساعة، يستغرق "أتش 2" حوالى 10 ثوان ما يجعله بطيئاً، وتُعتبر نسبة إستهلاك الوقود التي تبلغ 17,5 ليتر لكل 100 كلم متدنية جداً. لكن في المقابل، ونظراً لضخامة طراز "أتش 2"، لا بد من الإشادة بأربع نقاط أساسية تمنحه الأفضلية في فئته وهي: الراحة داخل المقصورة، الهدوء النسبي حتى على السرعات المرتفعة، التجهيزات الداخلية، والفساحة الداخلية من الجهتين الأمامية والخلفية. وعلى صعيد مساحة التحميل فقد كان من المنتظر أن تكون أوسع، لكن الإطار الإحتياطي وإمكانية زيادة صف ثالث من المقاعد قلّصت هذه المساحة.