نموذج «فولكسفاغن Up Lite»: معادلة التصميم الجذاب... والتوفير

تحمل النماذج التي قدمتها فولكسفاغن أخيراً نفساً وتوجهاً خاصين بتوقيع مدير قسم التصميم في الشركة الألمانية والتر دي سيلفا، إذ قدّم وفريقه طراز Up Lite الذي يمثل النموذج الخامس من فولكسفاغن. وظهر هذه المرة في شكل طراز عائلي مُدمج تتمثل أهميته في تطوير السيارة ذات المقاعد الأربعة التي تعدّ الأكثر خفضاً في استهلاك الوقود.
وبحسب مصادر فولكسفاغن، ينتظر أن يبصر الموديل العائلي المدمج الجديد، الذي سيخرج من عباءة النماذج الاختبارية، النور في نهاية العام المقبل.
استفادت الخطوط الخارجية لطراز Up Lite من نزعة هجومية جريئة، يمكن ملاحظتها بسهولة على شبك التهوئة الأمامي الذي تُفتح مداخله فقط إذا دعت الحاجة لخفض درجة حرارة المحرك، والمصابيح الرئيسة المنحوتة بالليزر التي تتصل بخط كرومي لامع يتوسطه شعار فولكسفاغن الشهير، ومصابيح ضباب إضافية والملحقات الضوئية العاملة في وضح النهار بلمبات «LED»، إلى جانب خط السقف شبه الملتوي في اتجاه المؤخر، ومقابض الأبواب بتصميمها الغائر المدمّج، وعدم الاستعانة بمرايا جانبية...
من الخلف، يمكن ملاحظة الزجاج الكبير الحجم، والمصابيح ذات الخلفية الحمراء فئة «LED» على شكل حرف C بالإنكليزية، والمصابيح الإضافية المثبتة بالصادم الخلفي، التي تكمل مثيلتها المعتمدة في الجهة الأمامية...
أما العجلات، فهي بقياس 18 بوصة مكسوة بإطارات قياس 155/50 مصنوعة من المعادن الخفيفة مع خمسة أذرع من ألياف الكربون.
وأسهمت الأبعاد القياسية لنموذج Up Lite الذي يبلغ 3840 ملم طولاً، و1600 ملم عرضاً، و1400 ملم ارتفاعاً، في تعزيز الطابع المستقبلي الجريء للخطوط الخارجية عموماً.
أما البنية الهيكلية الآحادية فهي مصنوعة من الفولاذ الفائق القوة والألومينيوم، ما انعكس على صلابة البنية ومقاومتها للظروف المختلفة فضلاً عن خفة الوزن، إذ لا يتجاوز وزن السيارة فارغة 695 كلغ. ويبلغ معدل الانسيابية 0.237 درجة على مقياس «سي إكس».
مقصورة التقنيات
نالت مقصورة Up Lite، التي تتسع لأربعة ركاب بالغين، تقنيات حصرية عدة، مثل الكاميرات الجانبية والخلفية التي تعرض الصور الملتقطة على الشاشة الملونة ذات البوصات السبع خلف المقود، وذلك عوضاً عن المرايا الجانبية التقليدية المختفية، ونظام الملاحة الإلكتروني صديق البيئة...
ويبلغ ارتفاع القسم الأمامي من هذه المقصورة 985 ملم والخلفي 926 ملم، مع العلم أن المساحات المخصصة لرؤوس الركاب في المقاعد الخلفية تكفي لاستيعاب أشخاص طويلي القامة حتى 1850 ملم. أما سعة صندوق التحميل فتبلغ 217 ليتراً، ترتفع لتصل إلى 847 ليتراً في حال طي قسم المقاعد الخلفية.
كما جهزت Up Lite بنظام تهوئة متطور يعمل على تمرير الهواء عبر مسارب خاصة، فضلاً عن أزرار وعتلات للتحكّم لتكون بتصرف السائق، أبرزها تلك المثبتة إلى يسار المقود الثنائي الأذرع للتحكّم بوظائف الإنارة، بينما ثبتت أزرار المحرك التقليدي والكهربائي إلى يمين المقود، في حين تُعرض المعلومات والوظائف الأخرى على شاشات متنوعة، أبرزها تلك التي تعلو الكونسول الوسطي قياس 5.7 بوصات. كما استغني عن ذراع ناقل الحركة التقليدي، لصالح كرة يُمكن التحكم بها يدوياً، تشبه فأرة حاسوب كبيرة.
نظام دفع هجين
نال نموذج Up Lite منظومة عمل هجينة تتضمن محركاً تقليدياً يعمل بوقود الديزل تبلغ سعته 0.8 ليتر من فئة TDI ذات الشحن التوربيني. وهو مكوّن من أسطوانتين، ويتبنى تقنية البخ المباشر للوقود من منصة مشتركة، وقد طوّر انطلاقاً من المحرك الجديد سعة 1.6 ليتر رباعي الأسطوانات المتوافر في طرز غولف وباسات بلوموشن. ويولد محرك الديزل 51 حصاناً عند 4000 د.د، وعزم 120 نيوتن/ متر عند عدد دورات يتراوح بين 1800 و2250 د.د.
وبالنسبة لاستهلاك الوقود، يمكن هذا المحرك اجتياز 100 كلم ب 2.44 ليترات من الديزل، مع إمكان الكبس على زر القيادة الاقتصادية «إيكو»، ما يعني توليد 36 حصاناً فقط. وهو يتصل المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكية من سبع سرعات فئة DSG. أما المحرك الكهربائي الذي جاء بقدرة 10 كيلوواط، و70 نيوتن/ متر من عزم الدوران،، فيمد بطارية أيونات الليثيوم بالطاقة، مؤدياً عمل المولد الكهربائي. وتبلغ سعة خزان الوقود 20 ليتراً، ما يعني السير حتى مسافة 800 كلم، وفق مبدأ الاستفادة من نمط القيادة الاقتصادية.
كما يمكن نموذج Up Lite التسارع من سرعة صفر إلى 100 كلم/س خلال 12.5 ثانية مع قدرة الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 160 كلم/س.
www.carsandspeed.com