بعد مرور نحو سنتين على إطلاق الجيل الثالث الأحدث من عروض A8، إرتأت شركة آودي أن الوقت بات مناسباً لطرح جيل محسّن بعمق من هذا الطراز من دون تغييرات راديكالية جذرية، علماً أن الميزة الأساسية في أكبر عروض الصانع الألماني من فئة السيدان، يتجسّد في الهيكل المصنوع بالكامل من الألومنيوم «سبايس فرام» ونظام الدفع الرباعي «كواترو»، مقارنة بالهيكل الفولاذي التقليدي وأنظمة الدفع الخلفية للطرازات المنافسة. والأبرز مع A8 المحسّنة لعام 2014 يتمثل في الإستعانة بمحركات أكثر قوة وكفاءة في إستهلاك الوقود، إلى جانب أنظمة مساعدة إلكترونية جديدة ومصابيح رئيسة فئة LED مصفوفية الهيئة، مع الإشارة إلى أن الفئة السعرية ل A8 الجديد كلياً، تبدأ من 74500 يورو (99920 دولاراً)، عند طرح هذا الطراز في السوق الألمانية خلال تشرين الثاني (نوفمبر) الجاري، ما يجعله منافساً لا يستهان به أمام الطرز الأحدث من «بي أم في» الفئة السابعة، ومرسيدس الفئة S. على رغم أن التصميم الجديد لطراز A8 الأحدث لم يكن ثورياً، إذ يشبه إلى حدّ بعيد الموديل السابق، إلا أن مصممي آودي نجحوا في إضفاء لمسة جديدة على السيارة، من خلال المصابيح الرئيسة والخلفية، لا سيما لجهة اعتماد مصابيح رئيسة مصفوفية وهي متاحة ضمن التجهيزات الإضافية وتسمى Audi Matrix LED، تعمل بتقنية عالية التطور. ففي كل مصباح رئيس تولّد اللمضات ال 25 ثنائية الإنبعاث الضوئي LED ضوءاً متغايراً عالي الوهج. وعندما ترصد كاميرات A8 المدعمة سيارات أخرى مقابلة، تعتّم المصابيح الرئيسة الأجزاء الخاصة بالضوء عالي التوهج من خلال تعتيم أو إطفاء لمضات LED المستقلة، بينما يظل الوهج عالياً في المناطق الأخرى من المصابيح الرئيسة. كذلك يبرز شبك التهوئة الأمامي الأحادي الكبير المحاط بإطار كرومي لافت، الذي بات يحمل تصميماً غرافيكياً جديداً ثلاثي الأبعاد، والصادم الأمامي الذي بات يتميز بحضوره القوي، والمصابيح الخلفية التي جاءت بتقنية LED بدورها كما باتت مسطّحة بدرجة أكبر من السابق وتتضمن لمسات كرومية جذابة. وفي كل الموديلات لإستثناء S8، هناك مخرجي عادم على هيئة شبه معين، مع زوائد كرومية في الأجزاء السفلية من المؤخر، والعجلات التي يصل قطرها حتى 21 بوصة ومكسوة بإطارات قياس 275/35. وأضحت البنية الهيكلية أكثر صلابة وأماناً، كما أستعين بتقنية «سبايس فرام» ASF أو الهيكل المصنوع بالكامل من الألومنيوم الذي سبق وقدمته «آودي» في الجيل الأول من A8، ما ساهم في خفض الوزن الإجمالي بمقدار 231 كلغ. وباتت مقصورة A8 لعام 2014 أكثر أناقة وإنشراحاً، بل ورحابة من السابق، فضلاً عن تنوّع خيارات الراحة والترف لركاب المقاعد الأمامية، والتي تتضمن خصائص التهوئة الداخلية والتدليك مع 5 برامج مختلفة، ضمن التجهيزات الإضافية. ويمكن إختيار تطعيمات خشبية جديدة بلون فضي- بني، وجلود فئة Unikt الفاخرة والكونسول الوسطي المكسو بالجلد الفاخر لعروض A8 L ذات قاعدة العجلات الطويلة، مقعد الإسترخاء مع دواسات لإراحة القدم تعمل كهربائياً، مكيفاً يمكن فصل درجة حرارته في أربع مناطق مختلفة، السقف البانورامي الزجاجي، النوافذ التي تحمي الخصوصية، مبرّد زجاجات المشروبات والطاولات القابلة للطي، وغيرها. وبالإنتقال إلى لوحة العدادات الكبيرة والدائرية، فتتوسطها شاشة من سبع بوصات تعرض عليها المعلومات التي تهم السائق، مع إمكان التحكّم بخياراتها من خلال المقود رباعي الأذرع متعدد الإستخدامات. أما الكونسول الوسطي العريض والمائل بحدة، فنجد عليه واجهة الوسائط المتعددة MMI، كما تعلوه شاشة المالتيميديا ذات الثماني بوصات، التي تبرز للخارج بمجرّد تشغيل السيارة، قبل أن تندمج بلوحة القيادة في وضعية السكون! ويستفيد ركاب المقاعد الخلفية ذات التحكّم الكهربائي، من نظام ترفيهي خاص يتضمّن شاشتي عرض كبيرتين وسماعات رأس بتقنية البلوتوث ومشغّل لأقراص الDVD. وعلى الصعيد العملاني، تتوافر جيوب عدة للتحميل وحاملات الأكواب، كما تبلغ سعة صندوق التحميل نحو 520 ليتراً، وتعد محدودة ومتواضعة مقارنة بعروض أخرى منافسة. وعلى مستوى السلامة، نذكر الوسائد الهوائية المتنوعة ودعائم التمتين الفولاذية بالهيكل والألواح القابلة للإلتواء لإمتصاص الصدمات، وأحزمة الأمان ثلاثية نقاط التثبيت ونظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESP، ومنع إنغلاق المكابح ABS، ومساعد الكبح عند الطوارئ، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات (...). خيارات للمحركات زودت A8 بمحرك بنزيني فئة V6 سعته 3 ليترات وقوته 306 أحصنة وعزم 440 نيوتن متراً، يمكنه الإنطلاق من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 5.7 ثانية، وتسجيل سرعة قصوى محددة إلكترونياً عند 250 كلم/س. ويستهلك 7.8 ليتر من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، ونسب إنبعاثات كربونية تبلغ 183 غ/كلم. المحرك البنزيني الآخر، هو من فئة V8 مع شاحني هواء «توربو» سعة 4 ليترات ويولّد 429 حصاناً مع أقصى عزم دوران يبلغ 600 نيوتن متر، ما يسمح له بتحقيق تسارع من صفر-100 كلم/س في غضون 4.5 ثانية. كما يستهلك 9.1 ليتر من الوقود لكل 100 كلم مقطوعة، ونسب إنبعاثات كربونية تبلغ 213 غ/كلم. ومع طراز A8 L نجد محركاً من فئة W12 سعة 6.3 ليتر، يولّد 494 حصاناً وعزم 625 نيوتن /متر. أما محرك الطراز الأعلى أداء S8، فجاء من فئة TFSI سعة 4 ليترات ويولّد 510 أحصنة و650 نيوتن/ متر من عزم الدوران. ودعم الموديل الهجين A8 هايبريد بنظام دفع هجين يتألف من محرك TFSI سعة ليترين جنباً إلى جنب مع محرّك كهربائي، لتكون النتيجة 242 حصاناً وعزم 480 نيوتن/ متر. وينطلق الموديل رباعي الدفع S8 من السكون إلى سرعة 100 كلم/س في غضون 4.2 ثانية. وتتصل كافة المحركات بعلبة تروس أوتوماتيكية ثمانية النسب فئة «تيبترونيك». وفيما يخص أنظمة التعليق، فقد أستعين بنظام تعليق رياضي يعمل بضغط الهواء، مع إمكان تعديل هامش إرتداد المخمدات والنوابض الحلزونية، وارتفاع الخلوص الأرضي حتى 25 ملم، تبعاً لظروف القيادة المختلفة، كما أنه يعمل بالتنسيق مع نظام «آودي درايف سيليكت»، علماً أن الأخير يتيح للسائق الإختيار من بين أربعة أنماط قيادة مختلفة، وهي: المريحة، الرياضية، الديناميكية وأخيراً الشخصية. للتقنيات الإلكترونية أولوية نالت A8 الجديدة مجموعة من أنظمة الرادار الأوتوماتيكية، شأن مثبّت السرعة المتأقلم المزود بخواص الإبطال والتشغيل الآليين للمحرّك، وهو يتولى مهمات مثبّت السرعة التقليدي مع إمكان التدخّل بتفعيل الكبح، بل وحتى الوقوف كلياً إذا ما دعت الحاجة لذلك، من أجل الحصول على هامش مسافة آمنة بين A8 والسيارة المواجهة، مع تشغيل المحرّك تلقائياً فور تحرّك السيارة المقابلة. كما أن مثبّت السرعة المتأقلم الجديد يعمل بالتنسيق مع نظام الملاحة المتطور. ومن ضمن الأنظمة الإلكترونية الحصرية الأخرى، نذكر نظام الحفاظ على السير بالحارة المرورية Audi Active Lane Assist، ونظام Audi Side Assist، علماً أن النظام الأول يعمل عندما تتعدى سرعة المركبة حاجز ال 65 كلم/س، ليحذّر السائق إذا ما شردت السيارة في إتجاه اليمين أو اليسار، من خلال الإستعانة بكاميرات خاصة مثبّتة أعلى المرايا الداخلية الوسطية، في حين يحذّر النظام الثاني السائق من حادث وشيك عند تغيير مسار الحارة المرورية، وهو يعمل من خلال مستشعرين راداريين مثبتين في الصادم الخلفي. يضاف إلى ذلك خاصية رصد علامات تحديد السرعة المنتشرة على الطريق، ومن ثم تحذير السائق إذا ما تخطى السرعة القانونية، نظام مساعد الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء الذي بات حالياً يرصد ليس المشاة فحسب، بل الحيوانات كبيرة الحجم. ومن ضمن التقنيات الجديدة المدعمة، نذكر نظام مساعد الركن مع رؤية محيطية شاملة، شاشة عرض المعلومات المنعكسة على الزجاج الأمامي HUD، نسخة عصرية من واجهة الوسائط المتعددة MMI تعمل بمجرد كتابة الأحرف أو الأرقام على لوحة تحكّم خاصة بأطراف أصابعك. باختصار المقاييس الطول (ملم) 5137 العرض (ملم) 1949 الارتفاع (ملم) 1460 معدّل تدفق الهواء (سي اكس) 0.26 درجة المحرّك عدد الأسطوانات V8 مع شاحني هواء «توربو» السعة (ليتر) 4 القدرة (حصان/د.د) 429 العزم (نيوتن متر/د.د) 600 أنظمة ثبات القيادة ABS/EBD/BA/كواترو/ESP... نقل الحركة الدفع كواترو علبة التروس أوتوماتيكية ثمانية النسب فئة «تيبترونيك» الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 250 تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثوانٍ) 4.5 معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 9.1 نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 213 www.carsandspeed.com
