نجح طراز A6 العائد لآودي في تعزيز صورة الشركة الألمانية التي لطالما تفردت عن منافساتها بمزايا حصرية عدة. وحرصاً منها على ابقاء سقف المنافسة عالياً، عادت آودي إلى الواجهة من خلال تقديمها الجيل السابع من A6. وقد نظّم المكتب الأقليمي لآودي تجربة قيادة فريدة على حلبة مرسى ياس في أبو ظبي، حيث أتيحت لنا الفرصة لاختبار هذه السيارة للتعرف الى مواصفاتها الرائدة ومعاينتها ميدانياً ضمن برامج قيادة مختلفة. يشبه طراز A6 إلى حدّ بعيد شقيقه A7 سبورتباك من ناحية التصميم الخارجي. ويتضح ذلك عندما نتمعّن في الواجهة الأمامية بشبك تهوئتها الآحادي الكبير المحاط بإطار كرومي لافت، والمصابيح الرئيسة التي تجمع ما بين فئة «كزينون» ولمبات LED التي تتخذ هيئة مجنّحة لافتة وغطاء المحرك الطويل، وأيضاً المحاور الأمامية القصيرة. كذلك يتميز المؤخر بمصابيحه ذات الخلفية الحمراء الأفقية الامتداد فئة LED، ومخرجي عادم دائري الشكل على الجانبين الأيمن والأيسر، وعاكس الهواء الخلفي المزيّن بلمسات سوداء داكنة... وتجدر الإشارة إلى أن الباقة الرياضية الاختيارية S تضفي لمسة رياضية معززة على الهيكل الخارجي من خلال الزوائد المدعمة بالصادمين والشبك الأمامي، وفتحات التهوئة الأمامية - السفلية الموازية. وبالنسبة للمقاسات، يبلغ الطول الإجمالي لطراز A6 4.92 م، عرضه 1.87 م، وإرتفاعه 1.46 م، فيما يتسع صندوق التحميل لنحو 530 ليتراً من الأمتعة. رحابة فخمة نالت مقصورة آودي A6 مقوداً ثلاثي الأذرع متعدد الاستخدامات، نظام HUD لعرض المعلومات منعكسة على الزجاج الأمامي، مكيّف هواء يمكن برمجة خياراته أوتوماتيكياً وفقاً لأربع مناطق، ونظام إنارة ليلية بلمبات LED تبرز من محيط العدادات والكونسول الوسطي، إضافة إلى إمكان اختيار النظام الصوتي المتطور وخدمة الاتصال بمحرك البحث غوغل على الإنترنت عبر تقنية البلوتوث في هاتف السيارة، وإمكان عرض الصور والمعلومات من «غوغل إيرث» على شاشة العرض لتندمج أوتوماتيكياً مع نظام الملاحة الذي يعمل بالأوامر الصوتية. وبات يستوعب إدخال العناوين باللغة العربية من خلال الكتابة بالأصبع على اللوحة العاملة باللمس. كذلك استخدم مهندسو آودي داخل المقصورة مكوّنات عالية الجودة ومترفة الطابع، علماً أن هذه المقصورة تتزين بخطوط انسيابية تطوّق لوحة القيادة، بدءاً من باب السائق مروراً بذلك القوس الكبير الذي يقبع أسفل الزجاج الأمامي، وصولاً إلى باب الراكب الأمامي. كذلك يبرز الكونسول الوسطي العريض المائل بحدة في اتجاه السائق، وتعلوه شاشة ملوّنة كبيرة الحجم قياس 6.5 أو 8 بوصات تعمل باللمس وتبرز للخارج بمجرد تشغيل السيارة، فضلاً عن المقاعد الأمامية التي يمكن ضبط وضعيتها إلكترونياً في أكثر من 18 إتجاهاً، والمزودة بخاصية «التدليك» اختيارياً. محركات نشطة زودت آودي A6 بمحركين بنزينيين، الأول عادي السحب فئة V6 بسعة 2.8 ليتر وقدرة 204 أحصنة و280 نيوتن متر من عزم الدوران عند عدد دورات يتراوح ما بين 5250 و6500 د.د. وزوّد المحرك الثاني بشاحن هواء توربو بسعة 3 ليترات وبقدرة 300 حصان، و440 نيوتن متر من عزم الدوران عند عدد دورات يتراوح ما بين 2900 و4500 د.د. كما زودّ هذان المحركان زودت بتقنية الإبطال والتشغيل الآليين، ومتصلين بعلبة تروس أوتوماتيكية فئة «إس ترونيك». واستعان مهندسو آودي بنظام تعليق رياضي أمامي مكوّن من خمسة أذرع مصنوعة من الألومينيوم، إلى جانب نظام تعليق خلفي على شكل شبه منحرف، مع إمكان الاستعانة إضافياً بنظام تعليق هوائي يُمكنه تعديل هامش إرتداد المخمدات والنوابض الحلزونية، وكذلك ارتفاع الخلوص الأرضي وفق ظروف المسار. على صعيد آخر، نالت A6 وسائد هوائية متنوعة ودعائم تمتين فولاذية بالهيكل وألواحاً قابلة للإلتواء بهدف إمتصاص الصدمات وإبعادها قدر الإمكان عن ركاب المقصورة فور وقوع الحوادث، إضافة إلى أحزمة أمان ثلاثية نقاط التثبيت مع تدعيمها بخواص الشدّ المسبق والإرتخاء التدريجي، ونظام التحكّم الإلكتروني بالثبات ESP، ومانع إنغلاق المكابح ABS، ومساعد الكبح عند الطوارئ، ونظام مراقبة ضغط الهواء بالإطارات، ومثبّت السرعة المتأقلم المزوّد بخواص الإبطال والتشغيل الآليين للمحرك، ونظام المحافظة على السير بالحارة المرورية، وتغيير مسار السير، ونظام المساعدة على الرؤية الليلية، ونظام الركن الأوتوماتيكي الذي يستخدم كاميرا ومستشعرات لعملية ركن السيارة بكل راحة بال... تكامل الأداء والمصروف واللافت في طراز A6 خلال اختباره على حلبة ياس في أبو ظبي، معدّلات الأداء العالية لمحركيه البنزينيين فئة V6 إلى جانب نسبة إستهلاكه المميزة للوقود، حيث يكفل محرك سعة 2.8 ليتر التسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 7.7 ثانية، مع تسجيل 240 كلم/س كسرعة قصوى إضافة إلى إستهلاك 7.4 ليتر من الوقود لكل 100 كلم. أما محرك فئة 3 ليترات مع شاحن هواء توربو، فيتسارع من صفر إلى 100 كلم/س خلال 5.5 ثانية، مع تسجيل سرعة قصوى مقدارها 250 كلم/س. كما إنه يستهلك نحو 8.2 ليتر من الوقود لكل 100 كلم، ويسفر عنه 190 غ/كلم من غاز ثاني أوكسيد الكربون. يضاف إلى ذلك نظام الدفع الرباعي الدائم «كواترو»، ونظام «آودي درايف سيليكت» المتوافر قياسياً الذي يتيح للسائق الاختيار من بين خمسة أنماط قيادة مختلفة. وهي: المريحة، الأوتوماتيكية، الديناميكية، الشخصية والإقتصادية. المقاييس الطول (متر) 4.92 العرض (متر) 1.87 الارتفاع (متر) 1.46 طول قاعدة العجلات (متر) 2.84 سعة صندوق التحميل (ليتر) 530 المحرك عدد الأسطوانات V6 مع توربو السعة (ليتر) 3 القدرة (حصان) 300 العزم (نيوتن/ متر) 440 أنظمة ثبات القيادة ABS/ ESP/BA/كواترو نقل الحركة علبة التروس أوتوماتيكية «إس ترونيك» الأداء السرعة القصوى (كلم/س) 250 تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثوانٍ) 5.5 معدل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 8.2 نسبة انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 190 www.carsandspeed.com
