عشر ساعات من الاختبارات تزيد اللغز تعقيداً

حفر الباطن -
طلال الطلحي، حماد الحربي
كشفت الاختبارات التي أجريت طوال عشر ساعات من يوم أمس على الجيب ال”لاندكروزر”، الذي واجه سائقه مشكلة مثبّت السرعة في حفر الباطن من قبل اللجنة المشكلة من وزارة التجارة والهيئة العامة للمواصفات والمقاييس ومرور حفر الباطن والفحص الدوري وشركة تويوتا، عن عدم صحة التكهنات السابقة التي ربطت بين تهشيم الزجاج الخلفي وإيقاف السيارة، حيث أثبتت الاختبارات الميدانية والعملية التي أجراها الفريق، أمس، عدم وجود أي علاقة بينهما، وكان مندوب الهيئة العامة للمواصفات والمقاييس قد أصر على إجراء اختبار عملي للتأكد من مدى دقة الأحاديث التي أكدت أن ال”لاندكروز” توقف بسبب كسر الزجاج الخلفي بعد إطلاق الرصاص عليه من قبل مدير المرور، المقدم ضيف الله الجبلي، وهي الفكرة التي كانت محل رفض الجبلي نفسه، إلا أن الفريق وافق أخيراً على إجراء التجربة العملية، حيث انطلق ال”لاندكروز” أمس بسرعة 220 كم تحت قيادة رجل المرور خالد حمدي المطيري، وتم تثبيت السرعة، وكسر الزجاجة الخلفية بعصا حديدية ولم يتوقف، في تجربة تمت إعادتها أكثر من مرة، ليقوم أحد الخبراء عن طريق جهاز خاص بفحص الدوائر الكهربائية، حيث تبين عدم تأثرها بتهشيم الزجاج الخلفي.
الأمر الذي فتح باب التساؤلات على مصراعيه حول سبب إيقاف السيارة، وهي التي كانت تسير بسرعة 220 كم. وعقد الفريق اجتماعاً مطولاً امتد قرابة ثلاث ساعات في محطة الفحص الدوري لرفع التقرير النهائي، الذي تم التوصل إليه وسط تحفظ شديد من جميع الأطراف الذين أبدوا امتعاضهم من وجود رجال الإعلام والصحافة. وحاولت “الشرق” الحصول على رأي في التطورات الأخيرة، إلا أن جميع الأعضاء رفضوا الإجابة رغم المحاولات المتكررة، مؤكدين أن البيان التفصيلي الذي ستصدره اللجنة سيكون واضحاً، وفيه الإجابة عن جميع الاستفسارات. فيما حظيت أخبار “الشرق” ومتابعاتها اليومية لتطورات القضية باهتمام كبير من قبل أعضاء اللجنة، حيث حرص الفريق الياباني على ترجمة خبر أمس وقراءته بشكل جيد.
اللاندكروزر بعد تركيب الباب الخلفي من لاندكروزر آخر (الشرق)